物流装备“租赁”待增量 “共享”需加强
2015-03-27 11:12:41
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现代物流报 烨函
“共享”意识弱
余芸付认为，使绿色装备火起来，需要各方联合，共同合作。目前的现状是，大多数的用户和上下游企业还没有达成关于绿色环保、共享等一些关键意识上的理解和共识。
首先，人们对于物流装备的绿色环保、可持续的核心理念缺乏理解。绿色物流装备不仅表现在单个设备的性能方面，还要看其是否能够被循环利用。所有使用一次就扔掉的物流装备不能称之为绿色装备，这一点非常关键。因为能够重复使用的装备才能达到共用，最终才能达到共享，和谐的生态圈才能够建立起来。
同时，绿色物流装备必须达到可折叠。如叉车也是可以折叠的装备，将使用完毕的叉车收好货叉，整齐存放起来，其目的就是为了方便再次使用以及更好地参与更多的流通工作。车辆、无人机、AGV、自动导向车、输送线、分拣机等，这些装备用户在通常意义上理解为不动产，实际它们完全都可折叠、可流通，这些看似的不动产，不等于它“动”的意义不存在。
如何使这些理念和作法得到广泛认可，既是一种模式上的创新，也是一种思想上的变革。那么，问题来了：僵局如何打破，怎样才能形成合作共赢的局面，建立一整套循环顺畅的物流体系，实现物流装备资源共享，继而推动绿色物流事业大发展？
余芸付仍然要推广并使大家认可“让托盘动起来，让所有的物流装备动起来”的这一理念。他认为，在这样的理念下形成的循环共用模式，就能够使所有的装备都串联起来，实现规模化、集约化发展，使物流资源没有闲置和浪费，装备的利用率得以提高。余芸付说，合作方面，装备厂商可以提供装备，子伟公司可以提供运营，这好比“微信与电信运营商”之间的关系，这样的合作对于双方都是双赢的。
由此看来，建立托盘循环共用体系，打造一整套绿色物流体系，不只是使绿色装备产品销售火起来，还要形成供应链上下游和谐共赢的协作机制，使各环节都要达成关于绿色物流以及循环共用、租赁、共享的共识，以使包装、存储、配送都遵循一体化操作规范，使整体物流成本降低，推进物流实现可持续发展。
目前，除子伟托盘外，招商路凯、集保、林德叉车以及音飞货架等品牌服务商，也一路推动这一事业向前发展。2014年，商务部牵头制定方案，并联合了各相关托盘共用服务商和商家，力推托盘循环共用体系，以期从根本上降低流通成本。相信这样的常抓共建，能使托盘循环共用模式得以加速推进，从而带动相关物流装备走上绿色循环可持续发展的道路。
