据了解，
车货匹配平台对于车主的更大便利是，不用交信息费了。所谓的信息费是货车车主或者司机，尤其是以专线运输为主的司机，每到一个地区交完货后，往往因各种原因不能及时运输返程货。为了减少等待时间，尽早找到货源，司机们就要到物流园区、批发市场等地寻找货源。但找货不太容易，许多园区的货源信息都在中介公司、中介人士手里掌握，想尽快找到货，尽快装车，购买信息是最快的途径。可想而知，这样的中介费价格一定不菲。有的车主对记者说，他们一次要交100～300的信息费，而挣得钱有时还不及信息费多。而且，当信息中介手里没有很好的信息，那就要空车等待，有时是7～8天，有时是10天半月也说不定。
奔波于华北地区专线的李师傅对记者说，使用找货APP平台对司机的帮助确实很大。主要是节省了信息费，还不用开着空车找货，再就是返程货通过找货平台都可以匹配好。他是在北京新发地运输蔬菜时听说有货运APP这类软件的，由于大多可以免费找货，于是就下载下来试试看。“物流派”负责线下推广的工作人员，则在现场教会了他如何使用。
不收费用，还能找到货，那还等啥？李师傅果断下载和操作起来，有时在车上休息的时候，他就打开软件，查找信息。
李师傅说，他自己有两辆卡车，每个月都能抢到几单货，除了服务平时积累的老用户，用这种方式来减少返空和增加一些订单，是多了一个便利的生意渠道。有一次，抢到订单以后，他将货送到了目的地，正愁返回去运什么时，APP平台提供了一条返程信息，也顺利交易了。
最开心的是，结算更是比以前快多了。之前，李师傅只有将货送达后，返回来递交签收单据给货主后，货主才予以结算运费。这一周期有时是一个星期，有时是几周或一个月。使用“物流派”APP进行平台交易后，只要收货方签收了货物，平台就可以支付货款给李师傅，而平台与货主企业需另结算。
省时、省力、省钱还能多赚钱，车主、司机怎能不高兴？李师傅说，用
车货匹配APP软件，他能看到货主的许多信息，包括单位、方位、货物类型、价格要求、熟悉的路线等，只要价格合理，就都能接单。
对于李师傅这样的车主来说，需要货源信息量越大越好，这样效率就更高了。当然，这也是当下众多
车货匹配平台一直在努力的，他们也一定会越做越好。
