作为江淮旗下的高端轻卡品牌，帅铃似乎越来越难以用“轻卡”这个概念定义。近期，帅铃旗下高端小卡帅铃X和高端中卡——帅铃威司达中卡的相继上市，更使帅铃品牌的产品阵容得以进一步壮大。
据江淮汽车股份有限公司战略与市场管理部部长崔亦章透露，目前大帅铃家族已经形成了包括帅铃
轻卡、帅铃威司达中卡、帅铃X小卡、帅铃T6皮卡等在内的全系产品阵容。至此，帅铃的产品谱系已基本搭建完成。未来，江淮帅铃将会进入到一个全新的品牌发力期。
推出新品 完善谱系
去年4月，伴随着帅铃新品系的全面上市，江淮对以往的帅铃Ⅰ、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ车型实施了全面的垂直切换。此后，江淮按照高端化、谱系化的发展战略对帅铃品牌进行了全方位的打造。这其中，将产品线向上下延伸显然是江淮着力的重点。因此，此番帅铃X小卡和帅铃威司达中卡两款新品的推出，也成为帅铃高端化、谱系化发展过程中的重要一环。
安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车营销公司网络管理部副部长万锋告诉记者，江淮之所以要向上、向下延伸帅铃的产品线，一方面是顺应行业发展的大势，另一方面也是企业战略发展上的需要。
他表示，随着我国经济发展方式的转变，过去在投资、出口、内需这三驾马车中占比较小的内需板块正在成为拉动经济的一大引擎。而随着内需在经济发展中重要性的不断提升，势必会带来物流业的繁荣。这其中，距离在200~400公里的城际物流伴随着城市化进程的持续推进以及高速公路网络的不断密集，也将迎来一个发展的黄金期。“在这种背景下，未来用于高速短途物流运输的车辆需求也将会持续上升。而近年来，随着政策的升级，国内轻型商用车市场需求正在朝着一大一小的方向发展。因此，江淮此次推出中卡、小卡新品，可谓是顺应市场发展趋势以及自身做大做强商用车战略的顺势而为。”万锋强调。
他告诉记者，为了充分了解用户需求，江淮此前进行了大量的市场调研，从中发现，随着国家排放标准的日益严格，中卡这一细分市场逐渐呈现出两大特征，一是市场细分化程度越来越高，冷链、快递、城市配送、烟草运输等细分化市场发展迅速；二是运输的商品开始从过去的煤炭等低附加值产品向香烟、网购小商品等高附加值产品转变；三是车型多用于物流企业和企事业单位200~400公里的城际物流，散户数量相对较少。这种需求上的变化，使用户对于中卡的时效性、可靠性、燃油经济性、安全性、智能化、信息化等都提出了更高的要求。
而基于对这种升级需求的充分把握，江淮历时5年，从全新开发的驾驶室开始，延续帅铃轻卡产品的特征，加上全新开发的底盘，打造出了一款真正的高端中卡。
江淮汽车股份有限公司轻型商用车营销公司轻卡研发部副部长余纪邦告诉记者，威司达定义为城际货运专家，目标群体主要瞄准专业的物流和个体用户的升级需求。为了做到真正的“高端”，江淮威司达在高效节油、可靠稳定、舒适安全、智能科技等方面着力颇多。“这些具有针对性的特点，相信能够为企业提供高效物流解决方案，助力其实现事业成功。”万锋坦承，目前国内中卡市场规模增长得非常快。今年，在中卡这个细分市场的规模大概在20几万辆，并且还在持续扩大。而目前市场上的强势品牌优势多集中在专用车和改装车市场，在货运市场的占比并不高。这就为威司达切入城际物流市场提供了一个难得的市场机会，再加上江淮此前在货运市场积累起的竞争力，相信威司达能够在货运市场有所斩获。
事实上，这一判断并非盲目自信。据悉，在此次正式上市之前，江淮已经在多地举办了威司达的品牌推广活动。所到之处，受到了用户的积极响应。不少物流公司、车队，以及行业客户在看到实车之后，纷纷在现场下了订单。这也让江淮对于威司达未来的市场前景充满了信心。
据悉，作为一个全新的平台，江淮未来还将在威司达这一平台上推出一系列的车型。“目前，威司达的产品共有4.7米、5米、5.3米、5.7米四个轴距段，每个轴距段又分别都有标准版和重载版。动力方面是160~180马力，明年将全部升级到180马力，同时还会扩展几个速比。“国Ⅴ标准的产品明年也将全部到位，未来我们还将布局210马力的产品。总的来说，在威司达这个中卡平台上，江淮的规划将会是：一个驾驶室、四个轴距段、两款发动机、160马力、180马力、210马力三个马力段，多款变速箱，多个速比，一种是标载，一种是重载。”万锋透露。
至于高端小卡帅铃X,则主要定位在高端的城市物流，消费群体以行政事业单位的用户和专业物流公司为主，载重量在0.9~1.5吨位，配置更加趋于轿车化。作为一款全新的产品，小卡目前在国内尚属空白。而在江淮看来，虽然市面上没有这类车型，但实际上需求仍然存在。
安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车营销公司市场管理部副部长台建宏透露，帅铃X的消费定位，一个微卡的升级客户，第二类是皮卡的载货升级的客户，第三类是轻卡的替代客户，或者说是
轻卡的升级客户。据万锋介绍，在进行市场调研时他们发现，目前微车市场的用户大部分都集中在从事家具、蔬菜买卖的私营业主这一群体。这些个体小老板的年收入大概在20万~30万，目前市面上的微车在几个方面无法满足他们的升级需求：一是无法加装空调，导致用户在夏季的驾乘舒适性大打折扣；二是制动轮胎发热；三是没有车辆导航系统；四是驾驶室空间狭小。帅铃X的产品开发恰恰填补了微车在这几个方面的需求空白。“这个细分市场是别人没有看到的，是一个蓝海。”万锋强调。
崔亦章表示，小卡产品属于为国际市场开发，并同步引入国内市场的车型。目前，在这一平台上，主要是大宇和现代的产品在进行销售，每年在国际市场上的规模大概在10万台以上。而江淮在出口市场过去多集中在轻卡领域，为了抢占小卡市场，帅铃X的技术平台全部按照国际标准打造，从承载性、传动性、驾驶室等，都是按照国际的标准。因此，帅铃X也将面向国内、国际两个市场进行销售。
目前帅铃X已经在全国范围内接受预订。“目前韩国、东南亚等都是小卡的主销市场。这些也将会成为帅铃X未来的主要目标市场。而根据对这一细分市场的整体判断，公司给小卡定出的目标是年销售量5000辆。”崔亦章说。
提升服务 强化渠道
帅铃品牌不断发展壮大，今天帅铃家族的成员又有新的扩充，产品的谱系更完善，产品的种类也更加丰富。随着此次小卡和中卡的上市，未来江淮帅铃的产品线也更加齐全。这无疑也让外界对于江淮帅铃未来的渠道布局充满了好奇。对此，万锋透露，从渠道规划来说，中卡、重卡、轻卡包括帅铃、骏铃、皮卡、江淮整个的渠道都是独立的。对于渠道的开发和选择，江淮有一套自己的标准。江淮这么多年的渠道原则就是择优育强，鼓励做大做强，扶持重点经销商。所谓择优育强，就是选择好的，培育强的。一个经销商可能做全系，但是都是单独的注册公司，单独的团队，单独的场地，单独的人员，单独的对接，是互不干涉的。
此外，在服务保障方面，江淮在去年的武汉国际商用车展上发布了“五星服务全程呵护”的全新服务品牌，以全新的品牌形象，树立起了中国轻卡行业的服务新标杆。据了解，“五星服务全程呵护”服务品牌以全程呵护，4个24小时的承诺，全天候、全方位、全生命周期的理念，旨在为每一位江淮轻卡用户提供“更专业、更全面、更快捷、更超值、更贴心”的五星服务，引领轻卡行业服务新标准，为江淮轻卡用户的财富保驾护航。
为了保证“五星服务全程呵护”的各项服务承诺真正落到实处，江淮轻卡还专门构建了一整套完善的“4332服务体系”，来为这一服务品牌护航。同时，为了给优秀的服务理念提供更加完备的网络支撑，江淮汽车还专门设立客户关系管理部，呼叫中心上调至股份公司层面，成立了国内商用车领域规模最大的呼叫中心，并将各职能部门紧密联系。1200余家江淮轻卡服务网点覆盖全国，还延伸至县、乡一级，可以实现对客户需求的快速有效响应。
针对不少用户关心的备件供应问题，江淮
轻卡也早已进行了布局。据透露，江淮不仅设立了专门的商用车备件销售服务公司，还以此为依托，构建起了以全国1200余家服务站、七大战区备件经销商为基础的三级市场备件供应体系，全面确保了江淮商用车的售后服务备件能够及时供应。
针对威司达中卡，江淮在“五星服务全程呵护”的基础之上，又许下了整车3年10万公里，发动机3年50万公里的服务承诺，希望能够打造国内中卡行业的服务新标杆。
