近日，一家成立不过一年有余的互联网创业公司，号称仅仅动用50人的团队，就在482天的时间里，拿出了一台号称“百公里加速度5.6秒”的概念电动车。而且，其创始人还公开宣称，该车将会在2017年实现量产。
不过，这辆号称用互联网思维打造出来的汽车——游侠X很快就惨遭“扒皮”。有亲历者称，游侠X没有经过任何测试、检验和路试，在发布会现场，这款车甚至还发生了连后车窗都降不下来这样的“低级错误”。而更加普遍的一个观点则认为，该车根本就是一款“山寨特斯拉”，其中的核心技术寥寥。这无疑为广大的互联网造车企业敲响了警钟。
目前，互联网企业之所以一窝蜂的切入汽车业，是希望能够从“智能汽车”这块潜力巨大的蛋糕上分得一杯羹。而为了打造所谓的互联网汽车，他们正在将一些眼花缭乱的概念、技术嫁接在汽车这个传统的工具之上。
但是，在此过程中，这些习惯将用户体验挂在嘴边的互联网企业，却往往忽视了一点，那就是互联网汽车的本质还是汽车。而汽车作为一种交通、运输工具，首先应该满足一些最基本的功能要求，比如安全，比如过硬的技术所带来的高稳定性、高舒适性等，其次才是对用户升级体验的关注和追求。
然而，目前一些企业在研发互联网汽车的过程中，却过分强调种种炫酷的体验，而忽视了汽车的本质属性。此次游侠汽车在众人眼中的种种不靠谱举动，恰恰在一定程度上反映出了这个行业当前的一些乱象。而这些乱象，不仅会给行业接下来的发展带来了不小的隐患，同时也会给互联网汽车的形象带来巨大的负面影响，使消费者对该类产品难以建立起信任感。
当前，随着国家对电动汽车生产企业门槛的降低，以及特斯拉宣布开放全部专利，越来越多的互联网企业加入到了造车大军中来。面对这支队伍的不断壮大，以及乱象丛生的局面，笔者认为，有必要针对互联网汽车项目出台专门性的法规，来规范和推动这一新兴行业的有序、健康发展。
同时，作为媒体人，笔者也希望广大的同行，在互联网热潮前，不要为个别不够脚踏实地的企业摇旗呐喊，而助长这股浮躁之气，因为这不仅是对那些认真造车的企业的不尊重，更是对广大消费者的不尊重。（本文同期刊载于2015年8月7日《现代物流报·汽车周刊》C1版）
