节油大赛”黑马“是如何炼成的
2015-07-03 15:25:00
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第一物流网 李卫卫
精细管理 打造冠军车队
相比于前面两位司机，驾驶骏铃欧威动力车型的李善国师傅，可算是青年司机的代表。和谢师傅一样，他也特别强调好的驾驶习惯之于节油的重要性。在李师傅看来，好习惯的习得，既需要司机个人日常的摸索和积累，同时也离不开一套完善的车队培训和管理体系的培养和约束。
他的这席话，让记者对景光物流这一冠军团队更加好奇。到底是怎样的一套管理体系，能让出了名难管的司机们如此心悦诚服？这时候，作为此次比赛的领队，景光物流车队的李队长，为记者解开了谜团。
李队长坦言，参加此次比赛的司机，他们并没有经过什么特殊的选拔。只是在当天休息的司机中，随机挑选了三位。而且在赛前，这些平时主要和中重卡打交道的司机，也仅仅只是接受了简单的几句现场指导，就上了赛道。
在如此没有准备的情况下，仍然包揽了比赛所有的第一名，主要得益于团队日常的积累和培训。正是这些让景光物流车队成为一个有着深厚节油经验的团队。
李队长告诉记者，考虑到同样的线路和车辆，因为驾驶差异而产生的油耗会相差15%左右。景光物流在加大对司机培训力度，培养其良好驾驶习惯的同时，还建立了一整套完善的薪酬体系和考核机制，以激发驾驶员的节油积极性。
据了解，在景光物流，不同车型的行驶里程多少，油耗多少，都有着明确的规定。如果燃油消耗超过了规定的范围，就需要司机自己“买单”。相应的，司机节省出来的油费，公司也会作为奖励给予个人。“通过这种制度上的设置，司机对于节油的重视程度和积极性明显提高。平时，司机们都会总结节油经验，也会交流节油心得。这样一来，公司就形成了一种很好的节油氛围。所以，这次取得好成绩，可以说是功到自然成。”李队长说。
体系节油 成就省油三剑客
比赛用的江淮节油“三剑客”
虽然对手下司机的节油实力颇有信心，但在李队长看来，三名司机初次接触比赛用的车型，就能够把油耗控制到这么低，从根本上说，还是因为江淮轻卡本身在节油方面就有着过硬的实力。“好车遇到好司机，才能成就好的节油效果。司机的技术再好，如果车本身的性能不行，那也是‘巧妇难为无米之炊’。”李队长说。
这一点，记者也从实际驾驶车辆的三位司机师傅那里得到了证实。谈及驾驶江淮骏铃欧威动力车型的整体感觉，李师傅用一个“爽”字一言以蔽之。他告诉记者，动力是否强劲，是影响车辆能否节油的关键。而江淮轻卡搭载的欧威动力显然很给力。“为了节油，在比赛中我油门踩的比较轻。即便如此，还是能感觉到发动机非常有力。”
李师傅说，除了一款好的发动机外，江淮轻卡的整车设计和匹配，也使变速箱、传动系统、轮胎的气压、整车风阻等在行驶中产生了一个很好的联动效应，从而使车辆的节油表现更佳。
司机们对于江淮轻卡的肯定，在江淮轻型商用车营销公司副总经理张文根看来并不意外。他表示，之所以能够成就用户心中的“节油三剑客”，主要得益于江淮轻卡一直引以为傲的体系节油。
据悉，江淮轻卡在进行产品研发时，始终将燃油经济性作为重要一点进行考虑。其中，出色的动力是江淮轻卡能够实现节油的一大关键。此外，江淮轻卡独有的黄金传动系，也是其实现节油的独门秘籍。
在强大的节油性能之外，江淮轻卡上的一些细节设计，也让景光物流的三位师傅印象深刻。采访中，谢师傅就对江淮轻卡的后视镜赞不绝口。原来，在比赛前行至环城路段时，谢师傅驾驶的车辆前方发生车辆刮蹭事故，导致双车道变单行道。在观察后，谢师傅选择了并线合流。
众所周知，在并线时观察后方和两侧的道路、车辆情况尤为关键。这时候，江淮轻卡上视野超大的后视镜就威力大显。“相比轿车，轻卡要长出不少，所以并线时的观察更加关键。江淮轻卡的倒车镜视野宽广，可以观察到很大范围的路况，为司机安全变道提供了很大的便利。”谢师傅说。
江淮轻卡堪比轿车的舒适性能也让他赞赏有加。谢师傅坦言，平时在车队开大车，有时候想在车上记点什么，但是因为车辆颠覆，很难落笔。但是这趟比赛下来，他发现江淮轻卡在行驶过程中非常平稳。“在没有配载，车架较轻的情况下，车辆的颠簸感都不大。相信加上货厢后，车子开起来会更稳当。这样一来，对于我们这些常年以车为家的人来说，疲劳感肯定大大减轻。”谢师傅说。
而孟师傅和李师傅对此也有同感。孟师傅就告诉记者，江淮轻卡上配备的四幅方向盘和轿车一样，既便于操控，抓握起来又很舒适。此外，可调座椅也可以让不同的司机根据自己的身材和习惯来调节，再加上人性化的操作台、电动门窗等设计，用起来都相当顺手。“这样一款节油表现强大，又有轿车般驾乘感受的轻卡，肯定会受到越来越多用户的肯定。”李师傅说。
