第一物流网全媒体报道：毫无疑问，微信已经取代微博，成为时下最具号召力的社交平台。当数以亿计的人群聚集这里，一个新的营销领地就此出现。而在传统营销方式中积习已久的汽车企业，虽然清楚意识到了微信营销已成大势所趋，但对如何利用这一新的平台来做营销，却似乎并没有一个清晰的思路。
根据笔者的观察，目前，绝大多数
车企都开设了自己的微信公众号。而从这些公众号推送的内容来看，相当一部分还只是新闻、资讯的简单发布。而这样做的目的，无非是希望能够在这个用户群体庞大的平台上成功“圈粉”，以此来增加自家品牌的知名度。
但实际上，这种近乎“简单粗暴”的方式，对于当下的受众来讲，似乎作用并不大。一些车企微信公众号的文章阅读量，甚至长期徘徊在刚刚破百的水平，其传播效果自然可以想见。
那么，究竟怎么做，才能让受众和用户买账，成为微信营销大战中的真正赢家呢？
在笔者看来，要想真正做到“拥抱微信”，车企首先要做的，就是转变观念。众所周知，微信的价值观就是提供服务和提升用户体验。从这个角度看，很多厂家的公众号冲着如何增加粉丝量，如何去做营销而去，本来就有违于微信这一平台的定位。
所以，车企要想真正把微信这个平台用好，亟须要做的就是用互联网时代的思维来“改造”自己的想法，将思路转向如何更好地服务客户上。
在完成了思维的“再造”之后，剩下的就是如何在行动中践行这种服务为本的理念。这方面，一些企业的实战经验可做借鉴。比如，南方航空就已在其公众号上推出了微信值机服务和文字、语音查询平台，乘客只要按照提示完成系列操作，就可在手机上享受到办理乘机手续、选定座位、查询航班天气等多项服务。得益于这些实用功能，南航公众号的粉丝量每月都以近10万的级数增加。还有招商银行，其在推出微信查询功能后，将信用卡还款功能嫁接在微信平台上。通过这些举措，招商银行同样“圈粉”百万。
虽然这两家企业的做法有所不同，但其背后却有着一个明显的共同点，那就是通过微信公众号为用户提供尽可能多的增值服务。这一点，对于车企来说，实际上大有可为。比如，
车企可将微信与自己的售后体系打通，实现客户在线预约售后服务、在线咨询车价等；再比如，车企可以利用微信的即时互动性，招募用户开展丰富多彩的线下活动，以此来增加用户黏性等。
相信在这个讲求用户体验的互联网时代，谁能够真正满足用户沟通、互动的需求，谁就能够成功玩转微信，并从这场微信营销战中脱颖而出。
本文同期刊载于7月10日《现代物流报》 第B1版：汽车周刊
