日前，第二届广州国际商用车展落下帷幕，不少国内外的商用车企都派出了强大的产品阵容，在展台设计、展车布置等方面也都花费了不少心思。但遗憾的是，现场观者仍会觉得冷清。并且，这一幕在一些国内商用车展上屡见不鲜，专业观众少、场馆冷清几乎成为商用车展的一大通病。甚至北京车展、上海车展等综合性车展的商用车展台，人气也高不到哪儿去，很多时候都空留参展企业大唱“独角戏”。
于是，一些商用车展在举办几届之后，往往会遭遇参展企业数量的“缩水”。而缺席的企业一多，车展的影响力就大打折扣，对于专业观众的吸引力当然就更弱，现场自然也会更加冷清。如此一来，这些车展就陷入到了一个无法跳脱的恶性循环之中，距离打造一个具有权威性、影响力的商用车展示平台这一初衷也只会渐行渐远。
对国内的商用车展来说，究竟如何才能聚拢起人气，进入到一个打造影响力的良性发展轨道上去呢？这一点，德国汉诺威商用车展或许能够提供一些好的借鉴。
据悉，两年一届的汉诺威车展每次都会引来全球各地的行业人士参与其中。展览期间，观众人数动辄达到几十万人次之巨，而且这些观众的专业性远高于乘用车展。在今年的汉诺威商用车展上，共有来自45个国家的2000家厂商登台亮相，观者更是如云。
同样都是商用车展，缘何汉诺威车展对车企和观众就有如此的吸引力？这自然与其长期积累起的影响力有关。而要提升这种影响力不仅需要主办方专业细致的组织，更有赖于车展形式多样的内容。在汉诺威车展上，从媒体证的领取、展馆信息的获取，再到现场发布会时间和地点的设置，都能给与会者带来很好的参会体验。而这一切的背后，是主办方强大的组织和规划能力。
此外，为使车展真正成为一个展示商用车技术和产品的平台，汉诺威车展在展示的内容和形式上也相当丰富多彩。同时，为了吸引专业观众，主办方还安排了几十场形式各样的专场交流会。各个参展企业也十分重视与现场观众的互动，以提高他们的参与积极性。
而反观国内的一些商用车展，由于场馆位置不合理使客流量受到影响，因为组织经验缺乏导致现场一片混乱的情况时有发生，至于展会同期的配套活动更是有限。而展商很多时候也是只重展示不重互动。在这样的情况下，人气寥寥自然不足为奇。因此，对于国内的商用车展来说，要想提升影响力不仅需要主办方组织、策划、实施等方面能力的不断提升，同时也有赖于企业参展理念的调整。而在这些方面，我们显然还有很长的路要走。
