近年来，汽车保有量的增加以及消费观念的转变，使得我国的二手车市场迎来了高速增长期。进入今年，虽然国内新车的销量增速有所放缓，但二手车市场的高速增长态势却仍在继续。
面对日益凸显的市场空间，我国二手车市场的热度也在不断升温。随着市场规模的扩大，这个市场也吸引了越来越多的竞争主体进入。在此过程中，整个行业的业态也在悄然生变。发展空间凸显
据了解，在美国，新车销量在20世纪80年代中期见顶，随之二手车的交易量在1983年就开始加速。此后的10年，成为美国二手车销量增长最快的一个时期。到2013年，美国的二手车的交易量超过4600万辆，市场销售收入规模已经达到6400亿美元。这一经验表明，汽车保有量是推动二手车市场规模快速扩张的最主要的因素。而目前，我国的汽车保有量正在快速扩张，这无疑为二手车市场的快速发展提供了可能。
统计数据显示，伴随着汽车保有量的增加，从2000年到2013年的14年间，我国二手车市场的交易量已经从25.17万辆上升到了520.33万辆，增长了近20倍，交易金额的增长更为迅猛，增长了46倍之多。
虽然增势迅猛，但与发达国家相比，我国二手车市场的差距仍然明显。以2013年为例，当年我国二手车的交易量达到了523万辆，但这一数字仅占到新车销售量的23.8%。而在日本，二手车销售量为新车的1.4倍，在美国，这个数字则更高，达到2~3倍。
一面是汽车保有量的爆发式增长以及消费者对二手车接受程度的逐渐提高，一面则是当前二手车市场发展水平的偏低，由此就催生出了一个潜力巨大的二手车市场。
按照中国汽车流通协会的预测，今年全年我国二手车的交易量增长率将有望达到8%~10%，到2020年，中国新车销售规模将达3000万辆，同期二手车交易规模更将达到2920万辆左右。届时，中国的汽车保有量将达到2亿，新车与二手车的交易规模比例将接近1：1，从而成为我国二手车市场乃至整个汽车市场的一个重要拐点。
对于这样的判断，相关人士也表示赞同。中金证券汽车分析师奉玮就认为：“2014年中国的汽车保有量将达到1.4亿辆，以我国每年2000万多万辆新车的增长速度，预计2~3年内我国就将达到二手车和后市场业务爆发增长的临界点。此后，二手车的销量增长有望进一步提速。因此，未来我国二手车市场将潜力巨大，前景空前。”业态悄然生变
面对这块诱人的市场蛋糕，汽车生产企业、大型汽车经销集团以及众多其他业态形式的企业，对二手车业务的重视程度也逐年提高。这也构成了二手车行业发展的内生动力。
据相关人士介绍，近年来，随着竞争的加剧，在汽车流通行业中，经销商的新车销售业务的赢利水平逐年走低，而且利润率受供求关系的影响波动剧烈。在这种情况下，经销商的单店平均新车销售净利润开始处于微利状态。
而二手车除了业务本身所带来的利润，在其销售之后还将带动后续的维修、保养、金融等服务，这为经销商提供了高赢利来源和稳定的现金流。据悉，汽车生产环节将近70%的利润都由流通和售后服务环节贡献。二手车作为汽车流通价值链上最为重要的一环，也逐渐成为众多车企和经销商发力的重点。
在二手车市场迅速发展的同时，由于传统的二手车销售模式存在诸多问题，严重影响了二手车买卖双方交易的达成，限制了二手车市场的发展。与此同时，伴随着互联网的不断发展，从传统的淘宝、京东电商到如今的一些制造企业开始建立自己的电子商务体系，这使得基于互联网的二手车营销模式迅速兴起。一时间，众多的二手车电商平台应运而生。
