血色公路 谁让货车成“祸车”？
2015-06-05 10:46:00
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现代物流报 李卫卫
人为因素是主因？
除了车辆的问题之外，驾驶员的安全意识淡薄，安全驾驶技能欠缺以及违法行为高发是引发货车安全事故更为主要的一个原因。对于这一点，不少车管经理感触颇深。
有着多年从业经验的资深车管邵伟杰就坦言，他在工作中发现，由于驾驶员的原因造成的事故占了绝大多数。他表示，在实际中，超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、疲劳驾驶等违规驾驶的现象极为普遍，极易造成安全事故。
在他看来，之所以会出现这样的情况，一方面是由于货车驾驶员普遍文化素质不高，因而法制观念和安全文明驾驶的意识相对较差，再加上追求经济效益，造成多拉快跑、麻痹大意等问题。同时，一些企业也未对驾驶员进行及时和具有针对性的定期培训，这也使驾驶员在安全驾驶方面的技能不足，在遇到紧急情况时经常处理不当，从而引发事故。
而作为物流运输的经营主体，一些货运物流企业，在安全管理上所存在的一些漏洞也为安全运输埋下了一定的隐患。高岩表示，一部分企业未能设立健全的安全生产责任制度，相应的管理机构和人员也较为缺乏，造成安全责任无法落实。同时，一些企业在挂靠车辆的管理上，往往以包代管，甚至只挂不管，使很多挂靠车辆处于管理“盲区”，极易成为事故的高发群体。
不仅如此，部分企业对于驾驶员和车辆的安全监管也很不到位，突出表现在：在驾驶人聘用环节把关不严，对驾驶人日常管理和安全教育走过场，流于形式；对动态信息不掌握，对长期超限超载、超速行驶等违法行为没有进行有效监管。
在车辆的安全监管方面问题同样不少。部分企业对车辆的定期检查、维护、保养执行力度不够；对车辆超限超载运输、非法改装等失管失控；行车记录仪，GPS等动态监控不落实。这些问题的存在也造成企业无法及时发现和消除车辆的安全隐患。
除此之外，高岩还特别提到了行业监管上存在的缺失。在他看来，目前相关主管部门更多的还是关注客运安全，以预防大客车的群死群伤事故，相对而言对于货运安全的重视程度不够。
这种重视不够带来的直接后果就是作为主管部门在安全监管上的不到位，其中货运车辆动态违法难查纠的问题尤为突出。高岩坦言，当前检测、维修、改装等机构对于货运车辆的监管薄弱，缺乏有效的检验手段；反光标识、侧后部防护装置等安全装置检测更是流于形式；超低速行使、占用快车道，强超硬会等违法行为也面临难发现、难取证、难处罚等诸多难题。而这些问题的长期存在，甚至“久治不愈”无疑也使运输安全蒙上了阴影。
