第一物流全媒体7月21日讯（微信：cn156news 记者 周艳青）
货到付款、发货前付快递费，这些生活中与
快递小哥的金钱往来是稀松平常的。但是你听说过“开箱费”么？
“快递收开箱费，什么鬼？”如果你也跟第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编一样的印象，那么来看看事情的来龙去脉。
1.想要先验货再签收？20块大洋拿来
前不久，家住广州天河区的林女士get到一个新名词：“开箱费”。
快递小哥要求林女士支付先验货后签收的费用：20块。
原来林女士为公司置购一批家具，安能物流为其提供运输服务，运给林女士三大箱家具。但在开箱验货时，却遭遇送货小哥阻拦。
林女士称：“他说要我交20元的开箱费才可以验货，否则就要先签收才能打开。”
简单总结就是：此货由我送，此货由我看，要想验此货，先交开箱钱。
当时，林女士深感尴尬：同事们都在安心上班，要是吵起来太影响别人了，就直接签收了。
2.并非个案 定义为增值服务
而这并非是安能特例或者是个别员工行为。
之前，浙江的夏先生在一次收件的过程中，希望先对货品进行开箱检查再决定是否签收，却被快递员告知必须先签收再验货。夏先生为了省事而选择听从快递员的要求。家住厦门的刘女士则因被拒绝先验货而选择了拒签。
小编打开安能官网发现，所谓的“开箱费”已被安能定义为增值服务。在其官网上，其与短信通知、代收货款等项目一起列入了增值服务行列。
对其命名为“开箱清点”：货物送达客户处，提供内件数量清点服务。服务说明为：外包装货破损、异常提供免费清点服务，外包装完好，提供有偿清点服务。
3.安能：开箱最低20元 最高300元
对于此事，安能对外的回应也非常明确：就是公司制度。
安能物流的客服人员回应，只要外包装完整，想要开箱清点都要先支付20元的开箱费，“这是我们公司网点管理的规定。”
同时表示，如果支付开箱费后，验货时发现问题可以选择拒收，而如果没有支付开箱费，则必须先签字再开箱，届时再发现货物损坏或其他问题则不能拒收。
而 “开箱清点”费用：最低20元，最高300元。
4.其他物流快递企业是这样规定的
①圆通：小编向圆通快递方面咨询，圆通方面表示因为快递费已经付过，就没有所谓的再付钱开箱这样的概念，在实际操作过程更多是
快递小哥跟顾客之间的协商沟通：是先验货后签收还是先签收后验货。
而圆通的规定是，在外包装受损的情况下，收件方可以先验货再签收，如果是外包装完好的情况下，一般是先签字后验收。
②中通快递：在外包装受损的情况下，收件方可以先验货再签收；外包装完好的情况下，只能先签收再验货，否则可以选择拒签。
③德邦物流：德邦物流的客服表示，只要是当着其工作人员的面就可以先开箱查看，确认无误后再签收。 验货时只可以看外观不能试用产品。
④天地华宇：而天地华宇物流的客服则表示，该公司必须先签收才能开箱查看，如果开箱检查发现有问题，可以当场反馈给送货员，再协商赔偿一事。
⑤百世快运：如果在外包装没有破损的情况下要求开箱验货，需要先在面单上签下“外包装完好”后，方可开箱查看。
同时，如果箱内的物品超过50件，则需要按照每件0.1元的标准收取清点费用，最低收费20元，最高不超过200元。
5.收“开箱费”符合规范么？
①开箱费没有法律依据：新浪微博上针对此条消息，有网友质疑：绝对的霸王条款，不开箱验货我怎么知道卖家或者快递有没有把商品调包？
那么有没有相关规定明确了验货、签收的流程呢？安能物流这样的规定是否违反法律法规？
业内人士普遍认为，相关规定缺失，但所谓“开箱费”没有法律依据，是物流企业自行设立的收费名目。
易递（上海）智能科技有限公司战略总监蔡伟阳向小编表示：“针对这一问题并无明确规定，一般情况下，普通快递服务是从时效上评价快递服务，快递物品只要外包装上不存在破损等情况，用户应该正常签收，快递企业也完成自身职责。”
②《合同法》和快递服务标准有空可钻：在目前没有物流法的情况下，一般主要规定参照《合同法》中的《运输合同》部分。根据《合同法》第310条：收货人提货时应当按照约定的期限检验货物。
小编查阅快递新国标发现，关于快递签收的要求提到：“快递服务人员将快件交给收件人时，应有义务告知收件人当面验收快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应告知收件人先验收内件再签收；
快递服务组织与寄件人另有约定的除外。”
但很明显，无论是《合同法》还是快递新国标里面，都没有明确是否可以收取所谓的“开箱费”，这就给某些物流企业、快递企业留下了空子。
蔡伟阳对此表示：“快递企业单方面、简单粗暴的要求“开箱费”是不合理的，而且20元的金额也不知道是如何制定的！”
6.“开箱费”何种情况下是合理的？
那么何种情况下收取“开箱费”是合法合理的呢？
①网购件要看合约：快递新国标所说的破损件与完好件的签收流程一般针对普通件。对于网购件、代收货款以及客户有特殊约定的其他快件的签收流程，则要根据快递服务组织与寄件人（商家）的约定。
蔡伟阳向小编介绍，例如易碎品、需要试用商品、贵重物品等，消费者都需要验货的，商家就会与快递服务组织提前协商，确定相关增值服务。
而这种约定是快递服务组织与寄件人（商家）签订的合同。这就意味着是否先验货后签收、是否一一清点、是否可以试用等都应该是这两方合同中的内容，因为快递费是寄件人付的，跟消费者没有权利义务关系。
②“开箱费”由商家提前告知：与消费者（收件人）有权利义务关系的是商家，这也意味着，当快递服务组织与商家签订了合约，商定了投递时“先验后签”还是“先签后验”的关系后，应当将验收的具体程序等要求让消费者（收件人）提前知晓。
所以，蔡伟阳表示，安能收取“开箱费”合理的情况只有一种情况：一是他与商家签订合约，确定收费；二是商家已经向用户明确这笔费用，不能是到上门的时候再明确。
7.安能为何要收“开箱费”？
有一位业内人士听闻此事后，向小编表示：“如果真这么干，是在自掘坟墓。”
那么为何会出现这么奇葩的“开箱费”呢？
①“开箱费”为省麻烦。根据业内人士的经验总结：首先是快递物流企业认为先验视后签收影响工作效率。
其次是担心消费者在验货后因为商品质量问题或者看过商品不喜欢等理由拒收，这种不是因为快件运输受损导致的
快递失败会让快递企业很委屈。
所以，业内不少人认为安能此举并非是想借巧立名目赚取“开箱费”盈利，更多可能是为了加快签收效率、减少麻烦。
②开箱费不图盈利？蔡伟阳认为：“相信安能此举只是为了客户加快签收，他们并非真的想赚这个开箱费，但是这种做法不是很合理，还是要通过理性渠道向用户说明自身责任与签收流程。”
指尖快递COO白光利也表示：“这个可能更多只是说说，因为快件清点对快递企业来说是件麻烦事，安能或许是拿这个规定来屏蔽。”
8.你怎么看“开箱费”
①法律看法：广东济方律师事务所律师杨晓栋表示，根据国家邮政局发布的相关行业标准，快递服务人员将快件交给收件人时，有义务告知收件人当面验收快件。
“物流服务应该同样适用于快递服务邮政行业标准，物流公司有偿清点的做法存在违规的嫌疑。”杨晓栋认为，消费者在签收快递时，对于包装箱内的情况具有知情权，如果查验要求遭到拒绝，可联系当地消委会进行维权。
②媒体看法：《法制晚报》：目前，我国法律法规或行业规范均未对开箱费有明确规定，但物流快递与电子商务，其间的运输与消费协议关系，理应桥归桥、路归路，不能相互裹挟。
物流企业向电子商务消费者收取“开箱费”，表面上虽是收费，但核心还是试图把履行对商家运输合同的风险和成本向消费者转嫁，绑架消费者权益。
③业内专家看法：原中国快递协会秘书长、永驿物联智库负责人邵钟林：在卖家没有与
快递方协商的情况下，收件方拥有验视外包装的权利。
如果快件的外包装明显出现损毁情况，则允许当场验货；而在外包装完好的情况下，收件方没有权利当场验货。如果快递的物件有开箱验货的需求，可以由寄件方与快递人员进行约定，支付快递服务和开箱清点的所需费用。
④从业人员看法：上海韵达货运有限公司常务副总裁周柏根：外包装完好情况下，“先签收再验货”是由业内工作人员、相关协会经历了长时间讨论而制定的，是物流行业内普遍执行的标准。
该标准也是考虑到如今快递行业发展较快，在各个快递公司运单量大的情况下，每次派件都满足收件人的验货要求不太现实。
而且，快件在寄递过程中难免出现磕磕碰碰，寄件方按照其寄递物品的包装规格进行安全包装是保证物品安全的第一步。
作为一个服务行业，只要在条件允许的情况下，快递企业也会允许员工尽量满足客户的需求。
小编有话说
验视与签收的先后关系由来已久，是消费者非常关心，也是困惑快递企业交付过程的老大难问题。
一方面是快递企业担忧效率受影响、递送完成率受影响；另一方面消费者也在怀疑递送服务的质量以及后续赔偿的界定问题。未来随着快递企业责任边界逐渐明晰，或许这两者的关系问题也会尘埃落定。
但从“开箱费”事件看，只能反映快递企业做法的简单粗暴，
快递服务内容的简单，电商购物用户体验仍需进一步提升。
（文章部分内容参考《扬子晚报》、《法制晚报》、《新京报》、《经济参考报》）
