第一物流全媒体5月27日讯（微信：cn156news 记者 周艳青）
作为唯一承运单位，完美完成“9·3”阅兵仪式现场134台元首国宾接待用车物流运输任务。
不断承接特殊订单，累计向全国贫困地区、地震灾区运送救护车1000多辆。
多年来联合中国物流与采购联合会举办全国商用车物流研讨会，推动了整个商用车领域的资源和网络共享。
牵头编写的《商用车背车装卸载技术要求》也已由国家发改委发布。
整车物流业务实现福田汽车业务全覆盖，与安吉物流等外部品牌展开战略合作。
国际物流业务在KD出口和整车出口业务上同步推进。
紧随“互联网+”步伐，搭建“CIS合作伙伴互联互通应用平台”。
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“这十四年，是北京福田智科物流公司人励精图志、艰苦创业、奋发进取的14年。一路走来，成果颇丰。”北京福田智科物流有限公司（以下简称“北京福田智科物流公司”）总经理江健回顾公司十余年的征程路，不胜感慨。“十四年来，企业遇到过困境、直面过挑战，但从未放弃过管理、机制、科技上的创新努力，不断优化客户供应链服务。”
北京福田智科物流有限公司总经理江健
十四年前，北京福田智科物流公司刚刚起步、默默无闻，那时名为“北京福田物流有限公司”。
十四年后的北京福田智科物流公司，已经成长为中国规模最大的商用车物流企业、5A级综合物流企业，成为了年发运量超百万、有8个分公司、运营网络遍布全国的参天大树。
整车、生产、零部件全线突破
受宏观经济下行压力影响，全国汽车市场需求量出现不同程度的下滑，这必然带来了汽车行业物流（包括整车物流和汽车零部件物流）的颓势。“很多物流企业运营出现了经营规模和业务量缩水，收益下降。”江健介绍同行企业情况，同时他也提到来自内部的挑战：人工成本上升、利润空间压缩，相反客户期望值却在不断攀升。
市场变革，后续必然是内部的创新自救，当然有的人失败了，有的企业则成功升级。北京福田智科物流公司无疑是后者，应对市场挑战，她实现了整车、生产、零部件物流的全线升级。
在整车物流方面，创新开发了业务操作系统，提升了客户感知度。整车物流流程具有一定的特点，配合现代物流信息技术，能用专业化的业务操作提升客户感知度。“运输管理系统（TMS）、车辆定位系统（GPS）、呼叫中心系统（CC），这些应用开发让运输过程各个环节实现了可视化线路跟踪和标准化运作管理。”江健认为更强的服务质量还来自与客户沟通的及时与顺畅，“快速接受来自终端市场及上游客户的服务咨询与呼入受理，就能协调公司资源迅速响应，服务品质随之提升。”
生产物流业务调整经营模式，推进了管理升级。“这是核心竞争力之一。”
而在零部件物流领域则实现了经营转型。北京福田智科物流公司从横向、纵向两条线拓宽了零部件业务范围。
江健介绍：“短短两年时间，我们就完成了开发各主机厂VMI业务、短驳业务、流通加工业务、模块化分装业务等全新的服务内容，实现了零部件物流业务板块全覆盖。另一方面，纵向零部件物流价值链上，我们建设了大型零部件集货中心，不断推广循环取货模式、拓展干线运输业务，实现零部件供应‘门到门’的物流服务。”
不断创新成为企业成长源动力
创新时代是信息时代天然的伴生物。在“互联网+”频频出现于各大政策文件的情况下，信息化技术提升、科技创新成为企业生存的不二法门。
信息技术领先。“北京福田智科物流公司一直在积极主动适应时代发展，寻求管理、技术、信息化上的创新变革。”江健提到企业这些年在信息化建设、规划、工艺装备上的成绩，颇为自豪。“合作伙伴对我们的‘车联网’技术、‘CIS合作伙伴互联互通应用平台’非常满意。”
实时跟踪、强化分析统计、业务状况及时反馈，这一系列关键词组成了北京福田智科物流公司物流的“车联网”新技术。这项创新技术通过实时数据跟踪，及时发现车辆违规情况，来规避业务运营中的事故发生，提高了到达及时性，为业务决策提供技术支持。
而“CIS合作伙伴互联互通应用平台”更注重沟通交流的重要性。以微信公众账号、手机APP和手机官网三种渠道向员工、合作伙伴传递各类管理要求、经营成果及发展前沿信息。
全程服务架构师：经过十多年努力，北京福田智科物流公司的一体化设计能力也在飞速提升。“现在企业已经拥有一支近30人的规划咨询团队，先后为多个合作伙伴提供了零部件物流、生产物流、整车物流、国际物流等业务方案，并指导平稳实施。”
大型物流项目整体解决方案设计；入厂物流整体概念规划与业务流程规划；“规划+运营”全程物流解决方案；精益物流系统规划与推广；企业物流运营能力诊断与改善；物流业务运作及管理标准化推行；物流项目可行性分析与财务分析等全方位设计能力，无一不在证明江健所言非虚。
在工艺和装备技术上，在去年一年的时间里，北京福田智科物流公司就完成了24大项课题，编制完成了技术标准和工艺文件52项，申报经济技术创新项目32项。“整车装载工艺、可移动仓储技术、自动化AGV、立体存储技术、公铁水联运等课题研究，都是我们下一步发展的技术支撑和创新储备。”
企业文化独到彰显人才价值
伴随着企业一步步披荆斩棘、坚定前行，伴随着企业团队慢慢聚集、渐渐壮大，伴随着业务范围不断拓展、创新不断，企业文化也在有形无形中显现轮廓、填充实质。
解码文化墙。在北京福田智科物流公司的文化墙上，记者发现了“高效联通，成就价值”的标语，江健解释，公司定期就会举办团队建设活动，他们希望每个人都能在团队中找到自己的价值所在，发挥自己的个性与特色。
要成就品质卓越的智慧型物流领导企业，人才的重要性不必言说。据悉，北京福田智科物流公司已经搭建了完备的高层、中层和基层人才梯队成长平台，而针对不同的人才，企业专门制定了各具特色的企业文化活动。
开物流讲坛。针对管理人员，开设了“物流讲坛”栏目，总经理层月月带头授课，部门负责人参与，结合工作中的典型案例和经验进行分享；中层队伍建设方面开设周六培训班，提升管理干部士气和管理水平；对基层管理人员则开展0~2年的新员工入职培训和岗位能力提升培训。“管理人员的三级培训对公司转型升级、营造积极向上团结合作氛围很有助益。”
不忘一线培养。江健介绍，在一线人员的培养与文化活动上，公司更是不遗余力。举办各类劳动竞赛和技能鉴定活动、承办福田汽车集团的叉车技能大赛、聘请国内外知名讲师和精益制造专家对一线班组长进行系统培训……这种多形式的技能培训不仅提升了团队素质，对公司的助益也是极大的。江健用几个数字印证成效：“结合特有的合理化建立窗口，一年内提供的有效建议达12418件，参与职工率达80%，人均创造的绩效就有1.6万元。”
不断突破抖擞精神再出发
转眼十四年过去了，北京福田智科物流公司在高速发展的路上不断突破，快速前进。但近几年，在全国物流市场速度整体放慢的背景下，也面临着前所未有的挑战。
一方面，受上游汽车制造业增速放缓影响，下游的日子都不好过。
据数据统计，2015年我国汽车销量2460万辆，同比增长4.7%，其中商用车销量379万辆，却同比下降9%。“去年，整体发运量出现了不同程度的下滑。”
另一方面，受人口红利消失等不利因素的影响，企业人工成本投入上浮了8%，生产物流业务成本巨大，物流企业普遍面临产投比居高不下的困境。
江健谈及困难没有丝毫退缩：“办法总比问题多，我们已经积极采取措施，内部加大降本增收力度，严格控制管理费用；外部，拓展新的客户和物流业务。相信，未来保持高速增长仍可期。”
本文同期刊载于5月27日《现代物流报》第A5版
