第一物流全媒体记者周艳青采写：
这几年，传统实体的不景气已成事实，越来越多的传统企业品尝到变革时代下的伤痛，因此希望借助“互联网+”，完成渠道变迁，解决产业链产能过剩问题，与正在逐步侵蚀国内市场的国际品牌一争高下。
比如说积极电商化、比如尝试O2O新模式、研发APP。
但要做好互联网背景下的转型升级，并不是像之前一般，工厂、产地仓库、销地仓库、经销商、消费者的多环节复杂联系以及多物流企业参与的方式会降低运营效率，导致信息不透明引来库存大量积压。构建一套库存配置恰当、运营高效的整体物流解决方案是必要条件。
李宁在传统商业兴盛的曾经，做得非常成功，但面临O2O转型，李宁在供应链整合上选择了京东，到底传统实体出身的李宁如何走好“互联网+”时代之路，他的物流改革是如何规划的，能否给其他传统实体企业一点借鉴呢？京东借助双方合作要完成怎样的宏伟蓝图？
曾经复杂的模式需要整合
李宁传统的服装产销模式，是从生产工厂发往存储仓库，再通过不同线路发往各地分销渠道，到达分销售商以及门店，最后到消费者手中。
京东物流开放平台市场销售总监于甜介绍，这是一个非常复杂的链路，以前各个仓之间职能划分非常明晰，产地仓中大部分存储的是经销商的积货，销地仓中存储的是分销商中的货物。
这种切割明确的分工，库存无法打通，这就导致库存产生大量的积压。而传统经销模式下，物流支撑体系也需要不同的几家物流企业完成，有的擅长运输、有的擅长适配、有的擅长终端配送，很少有一家公司能够完成整条供应链服务的。这就产生了一个运营效率问题，而效率在互联网时代是个至关重要的问题。
京东整合供应链 提升消费者服务体验
京东为李宁量身定做的供应链方案，就是将各类仓的职能进行一个集中，所有的库存也进行一个集中，然后用同一个仓去向不同的分销渠道进行供货，包括给到经销商和门店以及给到C端客户。这是京东通过自身的大数据能力，将产地仓和销地仓全方位整合，实现全渠道库存共享，缩短到货时间。
京东集团高级副总裁李永和认为，这是供应链整合的一个时代，整个时代正面临发展的拐点，从过去的品牌拉动，粗放式的渠道经营到现在向智能化，个性化定制，按需生产的精细运作模式升级，而这个转型过程里面京东的仓储物流供应链按需而变的能力正是这个行业需要的。
据于甜介绍，京东将为李宁搭建一个京津冀一体仓，一个仓实现多种主要功能，包括整体各个渠道之间的库存共享，往经销商与分销渠道、门店供货，C端客户下单也可通过仓库发货。“这种各个渠道之间的货实现系统和物理两个角度共享，库存有极大的节省，销售渠道之间调拨货物，只需要系统里面实现一个转换，而不需要在实物上面经过舟车劳顿或者很长干线的配送实现，提升各个渠道调货的效率。”
值得一提的是，京东的211物流服务，在业内拥有极好的口碑。以今年的“双11”为例，全行业的送货到达率大概在8-10天，京东的自营商品送货时间普遍在一两天内，第三方卖家的商品也在两三天内全部到达。
京东物流上的实力毋庸置疑将极大提高李宁消费者的购物体验，并且在兼顾高效运营和管理成本的基础上，实现物流提效和商流优化。不过能否挽回李宁曾经的商业辉煌，在2016年达到京东服装家居事业部总裁辛利军所说的销售额翻一番以上，仍是个未知数。
2016年京东李宁合作模式将发力
但从李宁集团的态度看，对京东明显是信任的。
京东2015年6月推出服装O2O模式，李宁成为了第一批合作伙伴，解决了库存周转率低、去库存化的问题。而2015年底，二者完成的2.0合作，李宁将整个仓配交给了京东。
按照计划，预计2016年1-2月，双方将正式开展实质性工作，包括系统对接的测试、天津销地仓的搬迁、库存盘点和业务梳理，为业务顺畅做好铺垫。
2016年5月，双方希望实现整体业务的平稳运行，包括天津销地仓的搬迁整合以及库存系统整体整合，此后开启李宁O2O模式快速打通和尝试，并在未来1-2年内取得良好的成果。
对李宁来讲，开展O2O新模式已经是不得不为，打造适应“互联网+”时代下供应链运营模式也是必要条件，而京东强大的自建物流网络和丰富的供应链运营经验促成了此次强强联合。供应链运营效率、物流时效提升是李宁未来必然的走向，但是否同样能提振销售，实现互联网经济下的全新转型还需要看今年的表现。
京东希望模式推广至更多领域
不过，对京东来讲，与李宁的合作只是试水之一。自从2015年6月推出服装O2O模式，除了李宁，与绫致集团、拉夏贝尔、特步都达成了战略合作。
可以看到，京东正在高调落实自己的服装O2O模式，而选择这四家作为首批合作对象也与其不断优化线下布局、加快供应链响应能力有关。京东提出的服装O2O模式，希望实现消费者线上下单就近门店配送或自行提货、喜欢实体店的消费者门店试穿扫二维码线上下单，京东配送到家。在售后上也能就近门店出示订单退货，不用来回快递那么麻烦。
而绫致集团旗下四大品牌ONLY、JACK&JONES、VERO MODA、SELECTED在11个主要城市有一千三百多家门店，李宁、拉夏贝尔、特步在全国30多个城市有近两千家门店，这样的线下实体布局配合京东强大的自建物流体系，能够更好地实现库存同步、物流统一。
之前也并非没有服装品牌自行折腾O2O模式的，例如首批与京东合作的绫致集团，就为旗下VERO MODA试水过O2O，但因为利益分配问题，没有办法解决消费者统一、支付统一、物流统一、库存同步的痛点问题，以失败告终。
京东的服装O2O模式是帮助品牌实现线上与线下的库存打通、销售打通、服务打通和用户打通，打造高效供应链体系，这是消费者的痛点所在，也是品牌商的痛点所在。既保留了线下购物的社交、娱乐属性，又包含互联网基因：信息透明、响应高效、物流快速。因此有业内人士预测，京东服装O2O成的可能性较大。
而京东在供应链上的布局、商业基础设施上的投入，都传达出一个信息：京东在O2O上所谋甚大。据悉，目前京东在全国范围内拥有7大物流中心，在46座城市运营了196个大型仓库，拥有4760个配送站和自提点，覆盖全国范围内2266个区县。如此不遗余力布局自建物流网络、提升商业基础设施服务能力，其未来对供应链整合业务可谓雄心勃勃。
与李宁的战略合作只是开始，未来京东可能会对更多传统实体进行互联网价值重构并提供物流整体解决方案。
就像于甜所说的那样：“希望这样的成功范例推进到更大范围的业务，这是未来长远的展望。”
