（第一物流全媒体·现代物流报双11特别策划）
小编“鸡冻”坏了，因为小编竟然坐进了圆通货运飞机驾驶舱！
哎哎哎，你别激动，没给你把包裹送丢，你不要货小编还是要命的。
虽然不能给大家送包裹，但小编给大家带来了福利，领着各位进圆通航空公司，从集货到装机走一遍，再进难得一见的货运飞机舱内部参观一下。
飞机送快递要求非常高
首先是货物集中在标准货运箱或货运袋中，圆通航空的小伙伴说集装与散装的都有，但就小编亲眼目睹，还是集装的偏多，散货较少，毕竟这样有利于装箱进仓有效利用空间资源。有图有真相：
接下来这些货物与我们平时坐飞机享受一样的待遇，过安检。当然人不用过X光机，货物需要，这个流程集中在门口，给机场运货车留够活动空间。据现场小伙伴解说，如果集装货物中有违禁品，在过检时会显示不一样的颜色，以此判断货物是否安全，但目前还没有办法保证万无一失。但剁手党们也别担心，这个出错率据说极低极低。
这就是货物安检啦！
货物安检结束，还有一道手工流程，快递员们非常辛苦，需要人工检测外包装是否完整美观，然后就会将货转移到飞机坪上等待装箱进仓。
原来平时我们坐飞机时看到的一个个小货堆就是自己的快递啊
不过圆通小伙伴也说了白天小编看到的这些快递都是与其他航空公司合作的辅仓运的，并非他们的专线货机，国内白天的航空时刻很满，一般货运飞机都要后半夜飞，从0点到7点才是货运飞机的专属时间哦。圆通货运飞机帅帅的机长说他昨天刚飞了一个来回的圆通专线，半夜12点多飞过去，早晨6点多又飞到了杭州萧山机场，很辛苦哦！
与航空公司合作会放进这样的飞机辅仓，中间有分隔的布划分
货运飞机内部原来长这样
客机大家都见惯了，货运飞机很难得见，相比客机中满是座位的内仓，货运飞机一览无余，大大的内部空间和表面一层的滑轮。
这是波音737-300F客改货的圆通专线飞机
仔细看舱内的滑轮会发现有两种不同形状，一种是圆形的万向滑轮，圆通小伙伴说这一块由万向滑轮组成的区域叫滑毯，方便搬进主货运舱的集装箱向各个方向移动，方向可控，装货方便。
滑毯
另一区域由单向的滑轮组成几道滑轨，方便集装箱平行滑向内部。
几道滑轨
为了最大程度利用空间资源，装上飞机的集装箱也被设计成了上圆下方的形状。但并不是这样就能装货了，据专业小伙伴科普，装货的位置要根据货物重量跟属性分配，同时要计算加油量与主舱内部的承重限额。原来装货也是一项技术活，不是你想装就能装的。幸好有高科技和大数据先导辅助，能将货物集散分配和装货顺序提前安排妥当。
中间就是最终要进飞机的集货箱
不过，驾驶舱还是一样的密密麻麻，各种各样的按钮跟操作盘能把人看晕。机长说驾驶起来跟客机一模一样的。
圆通明年或增加西安、沈阳、深圳专线
圆通是国内第3家拥有自己的货运航空公司的快递企业。目前正在投入使用的有3架飞机。当然，跟着习大大去了一趟美国后就壕了。坊间传言应新增了15架，直逼顺丰。圆通小伙伴说，要用航空的平台攻略商务快件的领土。
但这15架飞机据圆通透露，得到2017年下半年才能交货。所以暂时，我们的快递还没办法享受习大大专购飞机送货的待遇啦。
不过，有喜讯要宣布，目前只有一条专线的圆通预计明年11月中旬到12月要新开专线啦！暂定是西安、沈阳、深圳。从时间看，貌似有点为明年双十一下狠料的节奏哟！
但今年双十一，圆通唯一的一条专线就要发挥大作用了。成都的朋友们有福了，这条专线就是杭州与成都之间的货运专机。圆通最早开通这条专线主要考虑到两个方面，一个是行程够长，超过了1200公里，有空运价值，另一方面则考虑到沿海向西南方向走地形多变，陆运还不发达。从9月26日首航以来，已经成功飞行16个航班了。
圆通小伙伴展示的路线图，据说5分钟发一次报文，比民航规定的15分钟一次更努力哦
双十一做足准备
双十一要到了，圆通的飞机时刻准备着。此外，圆通速递的小伙伴们还从人员培训、场地改扩建、车辆及设备储备和维护、信息化提升上下了功夫。
据了解，目前已经做好了预测落实工作，加强了无缝对接，增加末端配送资源，完善了应急预案，更在安全保障、信息保障上做了准备。
小伙伴们，圆通已经做好血拼的架势，你是不是也迫不及待想要开启剁手模式了呢？
最后给小伙伴们送个大大的福利，上一张帅帅机长的靓照！千万别告诉他，这可是我偷拍的！
不仅如此，10月22日，小编又在杭州萧山圆通航空总部获悉，随着“双十一”业务旺季的即将来临，圆通速递从人员储备及培训、场地的改扩建、车辆及设备储备和维护、信息化升级等均做了充分准备。
圆通七大措施部署双11
一、做好预测落实工作。分为：业务量预测和应对能力的预测。圆通全网已于9月份层级召开了传达工作会议。各中心根据其所处的地理位置、业务结构等，联合阿里的数据，分析现有设备、场地、人员、车辆的配置情况，做好场地、人员、设备、车辆等方面的预估和落实，以及员工班次的合理安排。
二、加强无缝对接工作，根据货量做好运能的合理准备。提前做好主、支干线车的调整以及加强全货机的运作管理。并充分利用好航空资源，做好二三级机场的建设。以及开发利用铁路资源等相关的运能资源，通过运能的保障，点与点的无缝对接，完成旺季生产任务。
三、利用一切可以利用的终端资源，来减轻旺季末端投送的压力。目前，圆通在最后一共里的布局有圆通代办点、妈妈店、店中店等，且接入了智能快递柜和菜鸟驿站资源。
四、应急预案工作的完善制定。双十一期间，圆通将利用信息化手段，实时推送数据信息，各部门将针对变化的情况及时调整应急预案。
五、24小时值班制，保障信息畅通。以管区、单列省区为单位，确定一个总接口人，与总部调度中心对接，全网发挥〝上一环节为下一环节服务，下一环节为上一环节把关〞的理念，把旺季生产各项工作做的更好。
六、安全工作。目前已对设备、场地、中心、车辆等等安全工作进行了逐一排查，加强岗位梳理及安全梳理工作，确保保质保量完成旺季生产任务。同时，双十一期间，圆通总部也将派驻人员去网点进行巡查，指导和监督网点做好收派与发运工作。
七、信息系统的保障。做好应用系统、操作系统、电子面单系统的信息化保障工作。
圆通部署了如此周密的保障措施，那么，现在让我们再进一步了解一下圆通航空又是凭借何优势在双十一期间助力快件“时效”提升呢？
据了解，杭州圆通货运航空有限公司（以下简称圆通航空）的基地位于浙江省杭州市萧山国际机场，由上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司于2014年9月出资成立。圆通航空的主营业务为国内（含港澳台）、国际定期和不定期航空货邮运输业务，公司注册资本为4亿元人民币，计划总投资额为35亿元人民币。
作为圆通集团旗下的专业货运航空企业，圆通航空立志于促进民航业发展，把杭州市打造成国内一流的“快递之都”。圆通航空将发挥自身在航空货运以及快递行业的专业知识、营运管理和市场合作上的多种优势，促进整个中国快递行业往专业化、规范化的方向发展，支持圆通集团“领先”战略的可持续发展。
