近日， “京东到家”上线的众包物流模式 “京东众包”在北京正式开抢。京东宣称：在这一平台上，每个人都能成为快递员，甚至 “连跳广场舞的大爷大妈”，也可报名加入到快递员的队伍中。此消息一出，引出了自“人人快递”以来又一次对 “众包”快递模式如何监管、安全性如何保障等的大讨论。
对于这一 “众包”快递模式，笔者倒没有这么多担忧，反而持支持态度，认为这是适应时代发展趋势的一种终端物流模式，并可能成为解决配送 “最后一公里”难题的一种有效补充方式。
最近一期中央电视台 《世界周刊》中，就以 “分享”为题，从Uber等专车软件讲起，介绍了打车、送
快递、送餐等 “众包”服务在国外越来越广泛使用、改变人们生活消费方式的情况，并评价他们是 “互联网+”时代下，整合活用社会资源、提高时间效能、转变人们联络方式、增进沟通交流的积极变化。面对这样一种时代的变化发展趋势，国内一些政府部门和行业也体现出了更宽容的姿态：5月18日，上海市交通委召开新闻通气会，上海交通委与滴滴、快的联合制定专车试点方案出台，滴滴、快的首次获得政府相关管理部门的认可与合作。由此，笔者建议对于“众包”快递模式，不妨也多些宽容与开放的态度。
对于有用户提出的 “面对陌生人来送件，如果没有统一车辆和着装，怎能信任”的问题，笔者认为，不要用老眼光来看问题，当前信息时代，技术鉴别手段不断更新升级，订单用户完全可以凭快递公司颁发的许可证、快递公司发过来的配送人员相应信息短信 （微信）、或二维码相互扫描对应与配送人员身份核对等方式来解决。
另有用户提出的 “安全监管方面，怎样能确保邮件安全”这一疑问，目前， “京东众包”招录的人员 “经培训后才可上网抢单”；相信通过不断探索，今后，快递公司在相应配送人员上还会不断严格标准。在配送品种上，笔者相信， “众包快递”只是解决配送 “最后一公里”的一种补充方式，它主要适用于订单用户就近的送餐、送鲜花、送米油等社区配送为主，
快递公司不会把公务快件、贵重快件交给 “大爷大妈”去配送吧？
任何一个新生事物，都有一个从不完善到完善的过程，只要有益，就应该鼓励大力尝试和不断探索。在这个过程中，监管部门和公众在支持同时需要加强引导和监督，但更重要的是让相应智慧、技术、方案在市场上去不断实现突破，以更好服务于社会和公众。
