企业代表参观国家交通运输物流公共信息平台展示厅
作为同样关系到国计民生的重要产业，物流业与交通运输业两大产业关系密切，它们在运行中既有交叉，同时，交通运输又是物流的基础。因此，智慧交通的快速发展必将给物流业产生巨大影响。而在智慧交通蓬勃发展的同时，智慧物流也在加速推进，并且在与互联网的融合发展过程中，逐渐形成了新的发展模式，创造了新的价值。
三种模式 颠覆传统
与交通运输业一样，近年来，物流行业信息化也逐步走向了以信息化、智能化引领行业发展的新阶段。而随着互联网和信息技术的不断渗透，物流行业无论在产业层面还是企业层面，都产生了诸多创新，这种创新是技术与产业在深度融合下产生的化学反应，一些新的模式随之出现。
“目前，许多物流行业的领先企业都通过流程再造、兼并重组、联盟合作等多种方式，加快功能的整合、组织的整合、信息的整合和平台的整合，提升发展的质量和效益，成为电子商务和物流融合发展的新亮点。”工业和信息化部信息化推进司产业信息处处长郭丽表示，新技术为物流服务创新和水平提升提供了重要机遇。
如运用物联网、移动互联网等先进技术，收集抓取物流设施、设备、物品等的数据，依靠云计算和大数据的处理能力，灵活的业务覆盖，智能的决策支持及深入的信息共享来完成物流行业各环节所需要的信息化要求，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务以及交易服务。
郭丽指出，目前，物流行业的模式创新大致可以分为三钟：
第一种是物流供应链一体化模式。主要是云制造、云销售和云物流的平台，进行集成共享和协同调度，支持制造业在广泛网络资源环境下为产品提供高附加值、低成本和全球化制造的服务。
郭丽说，该模式最典型的例子是以龙头企业为主的云物流和众包。“例如武汉二汽集团云物流平台，它整合了全国29个省市的220多家汽车零部件供应商和生产商，年采购二汽所需的汽车零部件交易额120亿元，企业运营成本下降了40%左右，达到了互利共赢的发展目标。”
而众包模式则主要以大物流企业为主，锁定一个产业链巨头的供应链为主企业，沿供应链向上向下延伸，为它们提供多维度的供应链的综合服务，如物流、报关、报税、金融、流通加工等多项增值服务。
第二种模式是物流企业联盟模式，又称物流超市模式。郭丽指出，物流的联盟战略，为商贸企业提供对接平台，聚集众多各种各样的物流服务商，通过服务的加盟整合专线资源，让实际物流供需更紧密的联系在一起。而引入超市的经营理念，统一打单收银，可以快速准确对各种信息进行分类汇总，统计分析。
“这可能也是我们比较容易理解的一种模式，通过这种平台化运营模式，便于客户了解物流行情、货运价格和货运报价等，而物流超市则提供了现场调度和咨询服务，来满足客户的个性化和多元化需求。”郭丽说。
物流超市借助SAAS技术建立云物流的平台。传统的信息化模式下，各个企业内是独立运作模式；而借助SAAS平台，物流供应链上的各个参与者可以按照权限在云物流平台完成相关物流工作，既保持了相对独立，又可以分工协作，可以是企业内的跨部门、跨区域协作和企业间的协作，又能衔接物流供应链上各个环节，从而突破了时间和空间的限制，使传统物流企业实现质的飞跃，改变了部分企业管理混乱的局面，减少了物流企业之间的恶性竞争，逐步实现物流产业优化升级。
第三种模式是互联网思维下的物流创新。郭丽认为，互联网商业已经从O2O的体验式服务，发展到了C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B的小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车到硅谷的特斯拉生产模式……这一切都是互联网的模式，“以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，随之而来的就是物流服务模式的变革。”郭丽强调。
