物联网带领中远走入下个春天
近年来航运市场持续低迷，作为中国航运旗舰的中远也未能幸免，连续几年亏损让外界对于中远的质疑声不断。中远到底在干嘛？为何不在业绩上下功夫？
“在航运市场低迷的时候，在大多数竞争对手或者同行都在节衣缩食，只做不花钱的事，或者一块钱掰成两瓣花的时候，中远对新技术、新科技的探索和尝试一直没有停止。”中远网络（北京）有限公司航海科技部总经理魏辰的回答掷地有声。他表示，中远是航运界的一面旗帜，相信在新技术、新科技的支撑下，在下一个航运市场春天到来的时候，中远已经站在了整个行业的前面！
事实上，让魏辰如此自信的法宝，就是中远大力推行的物联网应用。
管好“两端” 降本增收
就像一千个读者心中有一千个哈姆雷特，每个人心中都有一个自己对物联网的认识和理解。而对航运企业来说，物联网又是什么样的？
众所周知，物联网分为三个层次：感知层、网络层和应用层。魏辰表示，从中远的角度，感知层是应用在船或者货物上的传感器，比如船上需要用到的位置、风向、风速、油温、气压等传感器。网络层主要是卫星通信，船舶在海洋中行驶途中，主要靠卫星与陆地进行通信。而应用层主要是航运企业的航行监控、应急调度等。
应用物联网可以提升服务水平、节约成本，实现智能化管理，而站在中远的角度，物联网能够给企业带来什么？中远又是如何应用物联网技术的？对此，魏辰颇具调侃意味地说：“航运企业老板最关心的无非是钱，所以，如何应用物联网技术管好‘钱袋子’是关键，也就是管好收入和支出。”更直接地说法，就是通过运用物联网增加收入，减少支出。
先说支出方面，航运企业最大的支出成本是船舶运营，包括船舶补给、船员工资、船上食品、淡水等等费用。而船舶运营方面最大的成本则来自燃油成本。
魏辰表示，对于航运企业来讲，运营成本50%以上是燃油成本，对中远来说也不例外。特别是游轮公司总运营成本里面燃油成本占70%-80%。因此，中远运用物联网进行能耗优化，实现了节能降耗，给企业带来巨大的经济和社会效益。
“2012年以来，中远一年船舶燃油消耗差不多是4百万吨左右。所以即使只能节省一个百分点，这也是很大的优势。同时，对于船舶能耗优化不仅仅是节省燃油费用这么简单，因为一吨油烧掉以后会排放有害气体，而且船舶是空气污染的大户，它会对环境造成伤害。如果一吨油烧出去了花点钱还不要紧，如果它没有发挥自己应有的作用那就更不好了，所以中远这么多年在提升燃油效率上花了很多心思，其中就包括运用物联网技术。”魏辰进一步解释说。
