车联网：构建共赢生态圈
随着智慧交通的加速推进，车联网已经成为智慧交通的重要组成部分，并被越来越多地应用在了交通运输、物流等相关领域，发展前景可期。而如何打造健康、可持续的车联网生态，则成为当下业界关注的焦点。对此，一直致力于推动车联网建设的中国电信交通行业信息化应用（南京）基地市场总监李杰表示，这需要秉持开放的精神，通过创新模式，探索合作共赢的机制，将车联网的市场蛋糕做大，构建和谐共赢的车联网生态圈。
新机遇 新市场 新经济
“毫无疑问，以智能交通车联网为代表的交通运输行业，已经成为包括中国电信在内的众多国内厂商关注的重点领域。因为如今的移动市场上，面向人或者是手机用户的市场已经高度饱和，进入存量运营的时代；而面向车的移动市场则蕴含着巨大商机，已经成为第二大移动市场。”李杰表示，围绕车可以开展一系列的服务创新，商业价值明显。
正是基于这样的考虑，中国电信开始布局车联网，早在2013年就重点围绕交通运输行业，在南京和上海设立了两家基地，分别聚焦的是前装后装两大市场，通过基地化运营方式实现产品运营、市场推广以及产业链合作等。
而谈到车辆网的发展，在李杰看来，如今的车联网已经进入了一个全新的发展阶段，迎来了新的发展契机。简单来说，可以概括为“新机遇、新市场、新经济”。
首先，政策红利将为车联网市场带来巨大的机遇。李杰坦言，现在，政策引领的作用十分明显，车联网作为国家“十二五”期间的重点项目得到了高度重视和大力支持；与此同时，工信部和交通运输部在去年先后围绕车联网出台了一系列政策，使得车联网在标准制定、基础设施建设等多个方面得到了快速发展。
其次，新技术的驱动将带来一些新市场，包括4G、云计算、北斗等。例如现在在互联网领域十分火爆的滴滴打车、快的等移动租车，虽然从市场的角度来看新的东西并不太多，但是在新技术的驱动下，如通过应用4G网络，越来越多的出租车、专车都加入了租车行列，为市场带来了新的服务，从而带动了新的市场。
再者，新经济。在刚刚过去的一年，整个产业链里围绕车联网的合作不胜枚举，除了传统的车场、电信运营商之外，还有保险、互联网等领域的公司都纷纷涉足车辆往市场。这种跨行业的合作带来了商业模式的多元化和参与者的多元化，为车联网发展带来了新的契机，将形成新的车联网经济。
