车联网：构建共赢生态圈
2015-02-13 10:00:00
1010
0
现代物流报 张艳
双轮驱动：技术与商业模式齐飞
那么，如何加快车联网的普及和应用？李杰认为，这需要技术创新和商业模式创新的双轮驱动。
在技术创新方面，利用物联网、4G、北斗等技术，市场上推出了一些标准化的产品和服务。如中国电信推出的“车管专家”， 主要是解决现在政企车辆调度管理、安全运营、成本管理等问题。据悉，该产品自去年6月份发布以来，仅半年时间整个平台的车辆已接近20万辆，预计今年能达到50到100万的规模。
此外，通过北斗和4G技术应用，中国电信还保障了青奥会各项赛事的有序进行。据悉，北斗和4G技术用于运动员、裁判员、青奥会官员及赛事服务人员的交通用车，确保了赛事交通准时准点、赛事计划有序进行，这也是4G和北斗技术首次规模应用于国际性综合体育赛事。
而在商业模式创新方面，则更多的是通过跨行业合作，做大市场蛋糕，从而实现共赢。中国电信就将跨行业车联网延伸服务的融合作为重点，依托中国电信的用户资源、渠道和现有的一些服务平台，提供包括加油、保险、救援等服务，通过多方合作实现客户资源共享、营销渠道共享、服务收益共享。
李杰列举了许多合作共赢的例子，其中就包括汽车租赁。如今汽车租赁市场迎来了高速增长时期，中国电信业通过与业内知名的商用汽车租赁公司合作，实现了营销和服务平台共享。一方面，使得汽车租赁公司实时掌握租赁期间内所有融资租赁车辆的信息和运行状态，降低了汽车租赁行业的不确定因素对企业造成的风险；另一方面，加强了最终客户包括经销商、政企客户等，在租赁期间的车队管理，从而帮助客户提升车队管理的能力，降低车队运营成本，提升行车安全保障。
“应该讲，整个车联网行业如今已经发展到了新的阶段，以前大家都在探讨谁会主导车联网行业，目前来看没有一家能主导，而是需要整个行业通力合作，共同打造一个合作共赢的生态圈。”李杰表示，要想抓住车联网发展的契机，需要在用户与市场、产品与性能这两个维度上做文章，才能挖掘出更大的商业价值。
面向未来，李杰坦言，尽管车联网如今非常热，但也不能盲目跟风。“经过这么多年的发展，如今整个车联网的渗透率还不到10%，这说明我们还有很多市场空间亟待挖掘。这就需要所有参与者，秉承开放、合作、共赢的心态，以创新谋发展。车联网建设绝非一朝一夕，需要产业链持续不断地共同努力。”
