北京：投资2.8亿更新改造7000辆渣土车是白费钱？
2015-05-06 14:51:22
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中国汽车报 董楠
那么，加装的北斗定位系统不能通过监控平台对违规行为进行警告、限速等处置吗？陈师傅表示，目前还没有接收到这类监控，北京市对渣土车的监管仍是以路面监察为主。“超载一次罚款1800元，驾驶员扣6分。”处罚力度很大，却并没有杜绝渣土车的违规行为。陈师傅说，今年工程少，钱难赚，违规也得干。
几近午夜，本该是渣土车的正常运输时间，陈师傅却一直守在车中。他告诉记者，最近活难找，又怕新车容易丢，没活的晚上自己就守在车里，“这是我现在的全部身家。”他说。
其他地区：萧山渣土车监管依靠执法力度
浙江省杭州市萧山区更新改造渣土车的进度与北京大致相当。与北京制定地方技术标准由企业参与类似，在萧山区渣土车更新改造过程中，陕汽也参与其中。
据陕汽营销公司市场总监刘鑫介绍，陕汽新型渣土车按照北京市地方技术标准，成功进入北京渣土车市场。凭借对渣土车更新改造的丰富经验，陕汽参与了杭州萧山的渣土车标准制定，并成为当地主管部门推荐采购车型。萧山自去年5月开始更新改造新型渣土车，其技术标准与北京市技术标准类似，采用U型箱设计，篷布装置，规定了栏板高度，并采用北斗定位系统。
据杭州萧山区渣土车协会秘书长左陈建介绍，新技术标准由北斗定位系统代替传统的GPS定位，同时实施新技术标准的渣土车全部为国四排放，北斗定位系统实行前置安装，即出厂前安装，用户无法像对普通GPS系统一样拆除。萧山区渣土车协会还规定，未安装北斗定位系统的运输车辆不能办理准运证。
由于萧山区较小，执法范围大大小于整个城市范围。据左陈建介绍，萧山区城管局联合交警部门进行24小时执法，执法力度大，配合渣土车协会路面巡查，有效管制违规车辆。同时，在萧山区渣土车协会设有GPS管理办公室进行监控，同时城管部门通过管理平台监管，能有效控制违规行为。
