第一物流全媒体2月15日讯（微信：cn156news ）
俗话说，大树底下好乘凉。那么，在新车销量已然突破2800万辆的今天，谁又是汽车市场中最受瞩目的参天大树呢？对此，答案应该不止一个，大树的名字可能叫新能源汽车，也可能叫高端产品，还有可能叫农村车市。
其中，提及农村车市，不少业内人士都已笃定，牢牢守住这一市场是深耕中国车市未来的重要举措之一。广大农村地区，需求释放速度更快，日前发布的 “湖南提升农村消费能力研究报告”就指出：5年来，该地区汽车拥有率增长高达8倍。
黎煜/制图
而笔者的亲身体验也是极具说服力，今年春节返回东北老家过年时，笔者亲眼见证了农村车市的欣欣向荣：越来越多的农民兄弟开上了小轿车，甚至还有很多农民兄弟买了卡车，从事起了运输工作。
显然，伴随经济平稳发展，老百姓的生活水平正在日益提高，汽车已经成为一种普遍的生活方式和赚钱工具。很多年前，村里谁家买了台车就是大新闻的日子已然一去不复返，取而代之的是，不管是用作代步、做小生意或者拉运货物，汽车都越来越被来自农村的消费者所接受。
那么，在如此活跃并深具潜力的市场上开疆拓土，我们的车企又要瞄准哪些基本要素呢？
首先，质量可靠很重要。和城市汽车消费比较起来，因为农村地区整体路况有所不及，服务网点还不完善，换车频率也相对较低，一辆车往往用的年限更长。所以，其对产品是否皮实耐用更为看重，只有满足这一要求，用户才会用得省心。
其次，营销方式重节油。几乎所有消费者都对节油性突出的车型另眼相待，农村车市的聚焦点同样也离不开省油二字。所以，在产品节油性上做到表现过硬，再于营销推广上对症下药，反复强化经济节油，消费者或许更愿意买账。
再次，服务网络要跟上。为什么一些自主品牌车企能在农村市场快速扎根，就在于其不止销售渠道迅速下沉，其服务网络建设速度也够快，成功完成了全面布局。而有此作为基础，维修便利，备件齐全，自然买车的人容易动心。
最后，品牌建设别遗漏。任何市场做到最后的终极竞争阶段，品牌的较量都是一场大型战役，农村车市也是如此，其不会因为目前更多偏重于经济型产品而成为品牌沙漠。相反，真正在硬实力上做好产品，在软实力上做好品牌的企业能让口碑传播更快，也更善于把握用户心理，促使更多购买行为的发生。
本文同期刊载于2月15日《现代物流报·汽车周刊》第C1版
