第一物流全媒体1月10日讯（微信：cn156news ）
没错，又是新能源物流车！虽然刚刚迈入2018，但不得不说，遍看车市变幻，新能源物流车依旧将是本年度最惹眼的那抹亮色。为什么这么讲？如下利好消息，绝对不可不知。
黎煜/制图
其一，2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布了 《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。依据公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型免征车辆购置税。而据了解，车辆购置税的税率是10％，免征车辆购置税，对新能源汽车用户来说，节省了一笔不小的开支。更重要的是，该政策有效期达3年，也就是说，近年国家对新能源汽车的支持政策都将保持稳定，也免去了不少用户的后顾之忧。
其二，除车辆购置税上继续免征外，2017年12月26日，交通运输部、公安部、商务部还联合发布了 《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》。依据通知，开展城市绿色货运配送示范工程建设，加大对新能源城市配送车辆的推广力度，加强政策支持并给予通行便利，健全完善加补气、充电等基础设施建设。而这一政策的落地，必然加速全国各地新能源物流车的普及和应用，为这类车型的终端使用创造更大的便利条件，对新能源物流车来说，这一政策促进效应将持续发酵。
其三，根据中机车辆技术服务中心数据显示：2017年11月，我国新能源专用车合格证数为3.8万，同比增长154％；2017年1~11月，累计合格证数为9.3万，同比增长达296％，增长十分迅猛。而与之相对的，还有新能源物流车在推荐目录中的比重越来越大。据有关机构统计，2017年共计990款新能源专用车进入推荐目录，其中新能源物流车占比高达83％。换言之，随着新能源汽车在快递、电商、冷链等细分物流用车市场上扮演重要角色，推荐目录中和实际应用中的新能源物流车只会有增无减。
其四，在物流用车市场告别“小散乱差”的当下，大客户将逐渐取代个体散户的位置，成为驱动整个车市消费的主力部队。此间，一些大型集团用户的示范作用也将更为凸显。以京东来说，刘强东此前直言要在春节前把公司北京在用物流车全部替换为电动车，近日京东物流又成功拿到了首张新能源专用京牌。还有菜鸟联盟，日前该联盟主要成员公司在桐庐召开年度会议，马云则在会上提出，希望行业联合起来加快新能源物流车研发，促进绿色物流。无需赘言，新能源物流车有着各位大佬捧场，前景必然更加光明。
总之，新的一年刚刚来到，但新能源物流车已频频迎来利好，没有什么比这更让人兴奋的了。我们相信，2018注定成为新能源物流车再创佳绩的美好年份，在此就让我们拭目以待吧！
本文同期刊载于1月10日《现代物流报·汽车周刊》第B1版
