第一物流全媒体9月30日讯（微信：cn156news）
最近，笔者乘坐飞机时，经常听到广播里传出这样的人工提醒：旅客不要在飞机上使用三星Note7或为其充电。同时，笔者也留意到，中国民用航空局发布的公告中还有两条关于三星Note7的：一是不允许将三星Note7放入托运行李中托运；二是不允许将三星Note7作为货物运输。
作为一个和科技巨头苹果争锋智能手机市场的世界知名企业，这一次三星的“免费广告”打得铺天盖地，但“广告”的影响却是负面的。甚至有人预言，三星手机或将就此跌下神坛，只是这样的论断或许尚早，因为三星日前又在美国出现了洗衣机爆炸的情况。
从电子产品到家用电器，三星的两大主要市场或都因爆炸频发而出现无法预期的下滑，而且需要注意的是，此次发生爆炸的手机也好洗衣机也罢，都是三星旗下相应领域的高端产品。这就更让人担心，重金打造的高端机型尚且如此，日后的新品又将如何重新博取消费者的信任？
简单梳理一下三星“爆炸门”的前后，或许无法彻底窥探“爆炸门”的深层原因，但对广大车企来说，有两个方面确实值得我们警醒：一是类似的危机事件爆发之前，我们要如何做好供应商品的管控工作；二是类似的危机事件爆发之后，我们到底如何才能将恶劣影响降到最低。
首先，不管是手机还是洗衣机，提到爆炸，都让人想到电池及相关部件研发、生产出了问题。这就容易联想到我们的汽车产品，其由上万个零部件组合而成，电池质量自然需要关注，其他关乎安全、经济、舒适等性能的部件同样不可小觑，第一步就应从供应端上严把质量关。
其次，三星遭遇“爆炸门”后的应对举措得当与否，尤其针对中国这样一个巨型市场的召回和应急处理是否及时，消费者的反馈是最好评断。在汽车市场上，随着人们消费心理的成熟，召回已不会产生恶劣影响。相反如果有问题却处理不当，就会引起消费者反感，美誉度将受到冲击。
当然，关于供应商质量的高标准严要求，老干妈创始人陶华碧曾有铁一样的原则不可动摇；对危机的公关处理，强生也曾给出“变危为机”的成功经验。此番，三星遭遇的不利局面，我们车企或许永远不会遭遇，但防患于未然，做好质量监管和危机预案，却是永远都不会过时的。
本文同期刊载于9月30日《现代物流报·汽车周刊》第C1版
