安能物流董事长王拥军：零担加盟的野蛮生长
10月15日，由深圳市交通运输委员会主办，深圳市易流科技有限公司承办，北京福田戴姆勒汽车有限公司和北汽福田汽车股份有限公司联合支持的第八届物流运输透明管理峰会在深圳五洲宾馆隆重召开。业内专家学者，企业高管近千人齐聚鹏城，共商大计。以下内容来自易流科技现场报道。
在本次峰会上， 安能物流董事长王拥军演讲的主题是“零担加盟是野蛮的生长”，他主要与大家分享了野蛮生长的表象背后的加盟整个生态的体系管理问题。
各位现场的所有物流同行的嘉宾、朋友们，大家早上好！很高兴再次来到透明物流管理峰会，上一次我参加这个会议是在三年前，也是我刚刚加入安能物流的时点。那三年过去了，安能物流作为零担加盟网络的一个有代表性的公司，在过去三年里面我们的业务规模成长了10倍，所以很多人说，零担加盟是野蛮的生长，那今天我来讲讲这个话题。这个课题是易流帮我起的，但其实我演讲的主题反而不是野蛮，我讲的是野蛮生长的表象背后的加盟整个生态的体系管理，因为有一套中国式的加盟创新管理体系的存在，所以才会有外表野蛮生长的一个表现。
很多人看中国物流的现状，觉得很多方面很不可思议，因为中国物流在过去的十年里面走出了一条跟西方发展道路有很大差异的一个途径，我的重点是讲加盟、联盟在中国目前非常蓬勃发展的背后存在的一个背后逻辑，跟我们发展出来的适合中国国情加盟体系的一个管理体系。
我首先讲讲零担行业的发展。我是在过去6、7年里面进入到零担行业，我们一直讲零担行业要转型升级，在零担行业转型升级有三个阶段：就是我们从原来分销的产业结构转向了B2C的阶段，碎片化的物流在发展。不管是快递还是零担快运，是目前整个物流的生态里面增长最快的两个生态，这个背后有网络这种业态需求的快速增长。
我们最早看到很多网络性的零担公司成长是在2003年到2005年，从组建网络，我们把它叫跑马圈地的时代，你有网络你就有优势，同时能够很快的提高你的竞争门槛，你做一条小的专线别人随时可以复制，因为你的竞争门槛非常低，但是当你建成一个全国网络的时候你的门槛就非常高。但是到目前为止全国的零担网络，全国只有三张网是真正遍布全国的，剩下都是区域型的或者几个省，这个网络门槛非常高，到了2007年、2008年是一个分界线，我们看到德邦这样的公司在这样的情况里面进行升级，我们可以看到第二个阶段是从2008年的2012年这个阶段，德邦快速崛起是这个阶段的标志。所以德邦快速的超越 了天地华宇这样的公司，到目前为止做到100亿的行业销售的规模，非常厉害。
