“沃尔沃做了一个实验，摩托车、轿车、44吨货车、12吨货车，在时速80KM/H的情况下，紧急制动，然后测量其制动距离，小车的制动距离为15M，摩托车的制动距离为18.5米，12吨货车的制动距离为29米，44吨货车的制动距离为36.5米，而我了解的中国的重型货车制动距离为200米。中国半挂牵引车的制动效能全世界最低。”
在5月27日召开的铰接式汽车列车制动安全问题研讨会上，欧洲汽车工业协会北京代表处冯峰指出。
交通运输部货运与物流管理处处长战榆林指出，公路货运承担了大部分的货运量，牵引车是公路货运的主力车型，但牵引车的制动安全是个大问题。而此次举办的研讨会系交通运输部委托中国物流与采购联合会召开，与会代表共同探讨牵引车制动安全问题。
冯峰指出，制动间隙过大、气压不足、铆钉突出、轴荷过大等几个因素是导致牵引车制动效能低的重要原因。对如何改善制动效能冯峰提出了自己的观点。
