第一物流全媒体报道：
山东高速信联支付有限公司总经理助理李怡
有这样一家公司，作为中国500强企业的全资子公司，孜孜不倦地开拓支付业务和供应链金融服务，并且取得不俗成绩。这家公司就是山东高速信联支付有限公司（以下简称信联公司）。
有这样一款产品，由传统的大型国有企业开发，全力瞄准“互联网+”，致力于为物流行业用户提供包括线上充值、高速通行费估算、开具增值税发票等多项优质服务，这款产品就是由信联公司开发的满易行。
在日前召开的第二届中国甩挂运输峰会上，山东高速信联支付有限公司总经理助理李怡将山东高速信联支付的主要业务及未来发展规划和盘托出，为到场物流企业、专家学者展示出了一个传统国有企业的创新力量。五箭齐发奠定物流支付融资领先地位
李怡在接受《现代物流报》记者采访时表示，山东高速信联支付围绕物流企业与卡车司机开展五块主要业务，分别是ETC业务、商业预付卡、加油卡、供应链金融、互联网支付。
据李怡介绍，山东高速信联支付有限公司发行的信联ETC卡用户达到120万，其中货车ETC卡用户占到全国货车ETC卡用户总数的一半，ETC卡年预收通行费金额达到88亿元。信联ETC卡是可用于全国ETC联网省份的高速公路非现金支付专用的缴费卡，持信联ETC卡可一卡通行全国高速公路，并可在多个省份享受折扣优惠。据了解，高速公路通行费有望于明年实现“营改增”，办理信联ETC卡还可获得增值税发票进行抵扣。
信联加油卡是信联公司面向物流企业用户推出的一款跨法人油企的加油一卡通，目前信联加油卡已与中石油、中石化、中海油及各省高速石化等多家油企开展合作，加油卡客户可以在以上加油站享受一定的加油折扣优惠，并可取得增值税专用发票，降低用车成本。信联加油卡的主副卡、车辆绑定、限定消费、账单查询、加油卡等在线充值等特色功能也给物流企业内部车辆管理、财务管理提供了便利。据李怡介绍，由于受高速公路服务区加油站法人代表限制，目前市面上的加油卡在高速公路上服务区的加油站大多不能通用，而信联加油卡通过与各方加油站控股法人进行合作，不断扩大信联加油卡在高速路加油站的通用范围，为在外奔波的卡车司机朋友带来实实在在的便利。
在供应链金融方面，山东高速信联支付立足于解决物流行业痛点，推出了信联金融业务，该业务是为满足物流企业、货车司机融资需求而推出的供应链金融服务。信联公司精心设计打造了两款金融产品，分别是针对物流公司的保付通和针对货车司机的任我行，通过纯信用、无抵押的模式为客户提供通行费融资服务。业务推出前，信联公司面向物流公司、货车司机做了大量的市场调研，流动资金紧缺、融资困难是其共同面临的难题。本着为物流公司、货车司机提供更加优质的服务，尤其是响应目前国家大力扶持小微企业的出发点，信联公司推出此项“暖心”服务，据了解，该业务自2014年4月份上线，截至2015年8月份已累积服务物流公司1000余家，货车35000余台，累积提供融资款15亿元，目前月均为客户提供融资金额2亿元。
在互联网支付领域，山东高速信联支付有限公司依托交通物流行业资源，致力于推动互联网支付在各领域的应用。互联网产品集成网银支付、快捷支付、代收代付、担保支付、余额理财等，为企业及个人用户提供一站式支付解决方案。
“信联卡”是山东高速信联支付有限公司发行的商业预付卡，是国内唯一一张用于高速公路ETC缴费的多用途预付卡。目前业务受理范围为北京、天津、河北、山西、山东五省市，随着ETC全国联网，“信联卡”有望申领全国预付卡牌照，成为第七张全国通用的多用途预付卡。“信联卡”依托交通资源优势致力于打造“大交通”“便利出行”“折扣优惠”“网上购物”等概念综合领域支付的预付卡，全省已签约7000余家商户，2万余家门店，同时实现京东、一号店等电商的线上消费。
持续创新“满易行”抢抓市场先机
李怡向《现代物流报》记者讲述，信联公司目前的五块主要业务奠定了信联公司在物流支付融资领域的全面领先地位，但信联公司并没有止步于此，李怡介绍，信联公司作为交通领域的国有企业不断以创新思维推出适应市场需要的产品，而满易行是信联公司投资控股的满易网络科技有限公司（又称满易网）主导推出的标杆性产品，而这样一款产品究竟具备什么样的功能呢？
满易行主要满足司机用户在高速路上的需求，聚焦的第一个功能就是ETC在线充值。据李怡介绍，ETC卡分后付费、预付费产品，如果客户选择预付费产品的话，以前充值非常不方便，可能需要到营业网点，后来信联公司研发了一款产品——信联宝产品，可以连接到移动电脑和PC端进行充值。但这对广大司机朋友来讲还是很不方便的，因为货运司机时时刻刻都要到外面作业，很多时候在高速公路上，身边不可能备着一台笔记本电脑，随时充值，而满易行就是为了解决这个问题，通过任何一个有NFC模块的智能手机，满易行用户就可以实时给ETC卡进行充值。
满易行的第二个功能是，高速路通行费估算功能，“为什么这个功能是必要的呢？全国高速公路通行费计算计算标准不统一，在计重收费的基础上，每个省份的标准都不统一，而满易行可以把全国每个省计费标准统一在满易行上面，满易行的客户只需要输入始发点和终点，就可以迅速获悉所需要缴纳的通行费是多少，目前正在扩展用户通过桥梁、隧道的费用计算。”李怡说，“物流企业可能对通行费计算比较感兴趣，根据中物联统计数据显示，油费和通行费占到物流企业成本的一半，也就是说，物流企业可以根据信联算出的油费和通行费，再乘以2，在成本价的基础上，可以迅速对上游客户进行报价。物流企业在开辟新专线的时候，满易行提供的数据也是非常有价值的参考。”
满易网的另一产品主要是切中当前物流企业的痛点，也就是增值税发票的开具。目前，交通运输部逐步承认无车承运人的物流组织方式，满易网充当的就是一个无车承运人的角色，满易网与上游持有货源的企业进行签约，然后再为下游货车进行货物分配，在这个过程中，满易网的系统，会为上游企业提供11%的增值税发票，同时通过信息化手段，协助下游司机完成运输服务。满易网的这项功能解决了中小散户无法为货源企业开具11%增值税发票的难题，也使得物流运输领域发票开具更加开放透明。
李怡表示，在开具增值税发票时，首先要解决交易真实性的问题。为确保交易真实性，满易网同样有自己的砝码，据李怡介绍，ETC车辆是一车一卡，实际上是车辆的身份，车辆通过满易网接单之后，如果走高速公路，满易网会通过ETC信联卡提供车辆上高速、下高速关键时刻的节点。同时客户要在满易网进行运费的支付，把上下高速的信息和运费数据进行匹配，可以保证整个交易真实性。
据李怡介绍，满易网使用的ECT收费系统是交通部主导的系统，因此更加具备公信力。同时满易网的运费支付系统，有央行颁发的第三方支付牌照，受央行监管，系统上支付金额数据也是政府官方承认的。“基于以上这几点，满易网目前开展的业务可以说得到了政府相关部门的大力支持，也使得满网易在开具增值税发票方面更加真实可信，切中物流企业的需求和痛点。”
（本文同期刊载于2015年11月24日《现代物流报·第二届甩挂运输峰会特刊》）
