第一物流全媒体5月3日讯（微信：cn156news 记者 袁孝尚）
赔本赚吆喝的行情，被迫卖车转行的结局
近日，第一物流全媒体（微信：cn156news）记者在参加货运论坛时，听一位跑长途货运的卡车司机诉说当前公路货运行业所面临的严峻形势：为了争抢货源，大家玩命降低运价。低运价使我们无法获取合理利润，为了生存，不得不超载。
“没人想超载，但现实情况是不超载根本就活不下去。”在讲话的最后，他语气凝重地说“感觉快做不下去了。”
公路货运价格一降再降，卡友们伤不起。今年的公路货运市场究竟有多烂，让我们来看看在某卡车论坛里边，卡友们发的牢骚吧！！！
我的亮剑者：六米八的车，二十天挣毛钱600元。破历史纪录！
qq11021301：兰州到泰安，土豆110一吨（ 6.8车）。以前是保本，现在还得倒贴，今年一次没拉过。
严大师：我13米车，现在和4.2米车抢生意……
找摊﹑买幸福：让我们4.2米的怎么活~
针对公路货运市场惨淡的市场行情，有卡友调侃说，真正的勇士要敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血！！！真正的卡车司机要敢于直面公路货运市场赔本赚吆喝的行情，要敢于正视被迫卖车转行的结局。
德邦的品牌化运营赢在哪？
当公路货运价格一降再降，个体散户和中小物流企业在水深火热的货运市场挣扎之时。德邦作为公路货运行业龙头企业，货运价格并未降低，并且游刃有余地推行企业发展的各项战略。
国药物流韩雪峰谈到，“从上海发北京，普货运价是700元/吨，但以德邦为代表的品牌公路企业价格普遍在2000元/吨。”这说明，在当前公路货运市场上，企业的品牌溢价效应正在逐渐显现。
那么，德邦的品牌化运营战略究竟是怎么操作的？对当前的公路货运市场有哪些启示？
标准化产品精准对接需求
针对公路货运市场的细分市场需求，德邦推出5个公路货运标准化产品，它们分别是：精准卡航、精准城运、精准汽运、整车运输和仓管家。
精准卡航
在全国188个城市之间，对线路进行精准规划，进行网络化运营。采购稳定可靠的车辆（进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车、车辆自身进行严密电子系统控制），保障货物准时送达。采用GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，可随时随地掌握货物在途信息。
精准城运
在珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域等城市群集中的地方，实现准点到达，准点派送。
精准汽运
往返于全国各枢纽中心之间的长途干线运输，相较于精准卡航来说，性价比更高。
整车运输
在全国范围内进行门到门运输，不经中转直达目的地。采用专业运输车辆（德邦自有8800多辆大型专业货车，同时与全国100家物流运营商拥有业务合作），安排专人对整车货物跟踪。
德邦仓管家
德邦仓管家根据客户需求提供灵活建仓、大促处理、多渠道管理、干线运输及最后一公里等仓配一体化的供应链解决方案。根据客户需求及类目特点，德邦仓管家向客户提供商品入库、上架、质检、存储、分拣、包装、称重、配单、出库、退换货，及行业解决方案等服务。
小编梳理德邦五个标准化公路货运产品后，总结出以下三大特质：
第一，以用户需求为主导，开发相应产品。紧跟市场步伐，产品更有针对性。
第二，提供一条龙服务。德邦能够提供干线运输、城市运输、零担运输、整车运输，甚至是仓配一体化产品等，满足用户各种需求。
第三，网络化运营。在全国主要城市构建一张物流运输网，通过网络化运营更有效控制成本、提高物流效率。
针对5个标准化产品，德邦相应推出三项增值服务：代收货款、保价运输、安全包装等。
这三大增值服务有以下三大特质：
细致：以代收货款为例，针对不同货物品类，推出即日退、三日退两项服务。保价运输针对不同的产品推出的赔付比例更加细致。
贴心：针对不同客户的需求，德邦提供送货上门、上门接货服务，让客户足不出户即可发货。
专业：在安全包装方面，针对货物的不同品类和性质，德邦提供常规包装、木包装和缓冲物等不同包装材料，以防潮、防碎。这是货运的基本要求，也是一个合格的货运企业应该具备的专业素质。
德邦推出的标准化公路货运产品及相应的增值服务为当前的公路货运市场提供了哪些启示呢？
第一，以客户为本的服务理念。物流业是服务行业，必须以客户为本，而小编认为这也恰恰是中小物流企业最为缺乏的理念，中小货物企业和个体散户缺乏服务意识，打一枪换一个地方，只追求眼前利益，这样的做法自然不可能赢得客户的好感和信赖，更妄言建立长期稳固的业务合作关系。
第二，专注的企业精神。德邦之所以能够取得今天的成绩，固然与时代机遇、网络化发展战略密切相关，但寻根究源则在于其专注的企业精神，而广大中小物流企业在运营过程中得过且过，甚至是靠坑蒙拐骗维持企业生存，这样的企业必然不能长久存活。
即便在当前严峻的货运市场中，依然有不少传统物流企业生存得很好，例如，山东的区域专线物流企业奔腾物流配合大家电下乡的发展形势，推出了物流下乡业务，并到山东县市大量宣传，发展势头良好。以狮桥、金光大道为代表的大车队模式进行严格的成本控制，有效拓展货源，依靠最为传统的重资产模式，获得了良好的发展。传统货运企业在自身所属领域做深、做细、做强，依然会有很大生存空间，这同样是专注的企业精神带来的发展机遇。
第三：应用最新技术，创新经营模式。在移动互联网时代，企业必须紧跟时代发展步伐，否则将被时代淘汰。德邦在这方面同样不遗余力。例如，德邦应用GPS全球定位技术，并配合网络技术，对货物进行全程在途跟踪，确保货物安全。
另外，今年，德邦与福佑卡车进行战略合作，福佑卡车是一款应用移动互联网技术建立的整车物流运输平台，应用独特的货运经纪人模式，降低整车运输成本。德邦与福佑卡车合作也彰显了其对新技术和新模式的重视程度。
中小货运企业和个体散户力量弱小，往往并没有充足的人力、物力、财力进行技术创新或应用最新技术。那么，该怎么办？
小编认为，中小货运企业和个体司机不妨加入当前如火如荼的公路货运平台创新大潮中，选择靠谱的公路货运平台与之合作。小编坚信，中国公路货运市场即将涌现出类似于美国罗宾逊物流超大无车承运人平台，未来，中小物流企业和个体司机将依托一个或几个无车承运人平台盈利、谋生。中国公路货运市场也将最终迈向集约化、科技化、高效化。
