用“互联网+”思维 整合公路物流
2015-03-27 10:32:00
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现代物流报 袁孝尚
致力于打造公路物流良性生态圈
在“物流派”APP全国启动仪式上，战略推广同盟签约授牌仪式的举办成为又一焦点。“物流派”APP分别与商务部国富通信息技术发展有限公司，平安银行现代物流金融事业部，平安保险股份有限公司北京分公司，《现代物流报》社、第一物流网及中国物流与采购联合会物流金融专业委员会等单位实现联手合作。通过与《现代物流报》社、第一物流网等行业媒体合作，为车主和货主提供新鲜的物流资讯和信息支持；通过与平安银行、平安保险合作，为货主和车主提供货运保险，以防患于未然。另一方面，与“物流派”APP进行战略合作的企业已达上百家，其中包括中钢集团邢台机械轧辊有限公司、内蒙蒙特泉酒业、内蒙龙头山泉矿泉水、金后盾专用装备制造集团、河北裕隆投资咨询有限公司、湖北武汉市中运通物流有限责任公司等。这些合作的达成只是“物流派”APP打造互信、互助的良性生态圈的一个缩影。
为了强化诚信体系、金融体系以及供应链体系建设，“物流派”APP还做了更多扎实的工作。
据北京天成恒通信息科技有限公司董事长杨立介绍，“物流派”开发方已与商务部达成了中国国际电子商务中心的战略合作，导入了全国近17万家农村农副产品合作社的企业级货主方用户资源，不仅完成了“物流派”的货源信息积累，而且解决了农村农副产品运输难的问题，极大提高了农副产品的流通速度。此举使得“物流派”APP在实现全国启动之际，便初步解决了横亘在物流信息平台面前的原始货源积累难题。
同时，“物流派”实现了与商务部维信312产品追溯管理服务平台的成功对接，为每一位注册认证用户生成一个诚信标识码、建立起了一个诚信档案，从而使得物流信用问题的解决变得有章可循。随着物流信用问题的解决，货源、车源真实性的问题也将会迎刃而解，托运方、承运方、收货方、“物流派”APP之间将形成一个互信、互助的良性生态圈。
此外，“物流派”作为中国物流与采购联合会物流金融专业委员的会员单位，基于“物流派”的物流数据积累，将逐步建立物流金融体系，实现“物流派”的在线支付、信用贷款等需求，“物流派”为解决合伙人和用户的资金周转需求提供了行之有效的途径。
物流业作为支撑制造业发展的服务行业，现代物流业与制造业的融合将会成为发展趋势，现代物流产业的发展要求经营者必须具备供应链思维，注重从采购、生产到销售、售后的整体供应链流程。在这一方面，“物流派”APP开发方作为中国机械工业企业管理协会、管理基础专业委员会的副会长级会员单位，在中国制造走向中国“智”造和中国创造的工业转型的关键时期，“物流派”承载了智能工业物流的探索与实践；在即将开启的工业4.0时代，“物流派”为众多尝试F2C新商业模式的工业企业提供了一站式物流解决方案，提高会员企业的竞争力。
杨立在启动仪式上说：“我们的目标是全国2862县都有物流派的一手车源，一手货源，让全国没有运不走的货，让全国没有空驶的车，降低物流成本，提高产业效率。物流派不但要做一个服务于国家，服务于社会，服务于人民的公共服务平台，也要在物流新常态下，探索和接轨农村电商、标准化配送等领域”。
在解决了原始货源积累问题、物流信用和支付问题后，我们有理由相信，杨立的目标或许并不遥远。
与会领导专家高度认可
在“物流派”APP启动仪式现场，国家发改委等相关部门领导和众多行业专家也对其给予了高度认可和评价。
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在启动仪式上表示，整个公路运输行业在两三年前已经步入转型期，并且已经取得了初步的成效。我国物流业的发展呈现了一些新的趋势，物流业的竞争模式已经从价格战升级到商业模式的竞争。他对正式上线的物流派APP寄予了厚望：“希望物流派能够充分利用互联网技术优势，打造出全新的公路物流模式，通过平台化运营有效地整合相关物流资源，营造良好的物流行业生态。并在公路整合的基础上，打造多式联运的平台，为经济的发展提供更加有效地支撑。
中国物流学会常务副会长戴定一则谈到，以往整合小、散、乱的公路货运市场主要依靠资本的力量进行兼并重组来实现资源整合的目的，但这条道路过于漫长、并且在公路货运市场上，资本过度集中被证明是存在巨大风险的，资本的投入与产出比例在达到临界点后比率变低、甚至会变成负产出。
在谈到“物流派”开发团队“互联、互通、共享、共赢”的八字理念时，戴定一给予了高度评价，他认为：“互联、互通”体现了当前物流行业的迫切要求和发展形势，而“共享、共赢”相较于以往的巨头支撑的做法则显得更为高明，不求所有、只求所用不失为未来物流行业资源整合的一条有效途径。“这轮用移动互联网技术改造传统物流市场的创业趋势值得关注，‘物流派’未来的发展道路值得关注”。
