河北省石家庄市高邑县的支柱产业之一是瓷砖生产。围绕着瓷砖产业，当地组织起来不少大车队，把高邑县生产的瓷砖运输到全国各地，前几年看到物流行业有利可图之后，当地的大车队开始逐渐跳出瓷砖的经营范围，把生意拓展到了煤炭运输，把内蒙古的煤拉到山东的厂子，在高邑中转等等。
运输瓷砖的生意，再加上新拓展的物流业务，当地的物流生意着实热了好长一阵。
2014年，随着房地产和基建市场的降温，在年前，高邑县部分瓷砖生产厂已经停工两月有余，瓷砖厂的工人赋闲在家。围绕瓷砖生产发展起来的大车队的日子自然也不好过，煤炭运输业务也在持续收缩，因此，2014年的年关对于高邑县从事卡车运输生意的
物流人来说并不好过。
从2月21日（农历大年初三）起，笔者在高邑县逗留的几天结识了不少从事卡车运输的物流人，笔者在同大车队杨师傅聊天时，了解到了这些奔波在物流行业一线的普通劳动者的想法。前几年物流生意红火的时候，在部分农村地区，几乎家家户户都买一辆卡车跑运输，而一些有眼光的人用抵押贷款的方式购买多辆卡车跑运输，这些人逐渐成了大车队的老板，几年下来，腰包鼓起来的乡下人盖了房、买了车，有的甚至在城市买了房。笔者在当地农村闲逛时看到，几乎家家户户门前都停着一辆小轿车，这正是当地通过物流运输致富的一个缩影。
物流行业是一个准入门槛比较低的行业，看到跑运输有利可图后，在高邑县，越来越多的人开始涌进这个行业，车多了之后，势必会摊薄原来车队的盈利空间。近几年来，大车队的师傅们发现原来红火的物流生意变得不好做了，有的时候为了挣货源必须得降低价格。
进入2014年之后，当地的瓷砖生产开始走下坡路，尤其是临近年关的几个月，当地的瓷砖厂普遍减产、停产，大批的生产工人赋闲在家，围绕瓷砖行业发展起来的大车生意也陷入了不景气。从年前开始，一些大车就开始停在路边等着瓷砖厂重新开工。
在杨师傅的眼中，物流运输原本就不是稳赚不赔的生意，加上当地从事的都是门槛较低的普货运输，其盈利能力必然会随着竞争的加剧而减弱。而事实上，高邑县这种散、小、弱的现状正是制约我国公路物流行业进一步发展壮大的突出瓶颈。
2月25日，记者在离开高邑县的前一个晚上，在高邑通往石家庄的红旗大街上看到了疾驰而过的卡车。看到卡车上拉的货物是瓷砖后，一位在瓷砖厂上班的年轻人跟记者说：“应该是瓷砖厂开工了，春节过后应该就可以上班了。”
像这位瓷砖厂工人，期待着新春的到来，那些卡车司机也在其他着他们的新春，但面对微利下的运输市场，他们的下一春在哪里？如何让他们找到下一春？
