近几年来，危险品物流事故频发，这些造成数十人伤亡的重特大危险品物流事故往往与运输车辆密切相关。以山西晋城3·1特大危险品运输事故为例，车辆未安装紧急制动阀、车辆线路老旧致使发生静电引燃甲醇，这些因素是导致事故发生的直接原因。
东风柳汽霸龙M7牵引车
危险品运输事故频发也对车辆的安全性能提出了更高的要求，目前，危险品运输法规对车辆的安全管控更是不断升级：
车货总质量不超49吨，准牵引质量达到40吨，厢式运输车需要安装排气管前置、ABS系统、前盘桥和行车记录仪；从2012年9月1日起，危险货物运输车，应装备缓速器或其他辅助制动装置（排气制动或缸内制动）并装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；2013年6月1日起，所有新进入9个示范省份营运市场的危险品车辆，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端；2013年7月1日起，运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米。
另一方面，伴随着燃油成本、人力成本的上升，危险品物流运输企业赢利空间变小、超载超限现象严重。而在发达国家，车辆里程利用率高、车联网技术的应用大幅提升了物流企业的运营效率，车辆出勤率达到较高水平，从而有效降低了运营成本，提高了赢利能力。
显然，如何提高车辆的节油性能，并利用最新的车联网技术提高车辆利用率，对国内的卡车企业也提出了更高要求。
坚守安全
在3月31日举行的2015岳阳危险品运输安全高效发展研讨会上，东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚谈到，打造安全的危险品运输车辆是东风柳汽始终坚持追求的目标。
据刘志刚介绍，东风柳汽危险品运输专用车辆在主动安全和被动安全方面对车辆设计和构造进行了一系列优化。在车辆主动安全方面，通过发动机缸内制动技术、夜里缓速器技术、ABS+RSC列车防侧翻技术以及车辆碰撞预警系统，为车辆驾驶员构筑了安全防护网。据了解，液力缓速器在卡车上的应用有逐渐变广的趋势，尤其是在多山地区，安装液力缓速器的车辆可有效减少连续踩刹车对车辆制动装置所造成的损坏，有效降低事故的发生概率；而车辆预警系统通过内置的数字摄像头系统，监测并测量本车到其他车辆，行人以及车道的距离，在危险紧急情况下提供给驾驶员及时的声音和图像，提醒驾驶员采取必要措施，减轻最终碰撞带来的危害程度。而根据车辆测试试验证明，提前1.5秒警示驾驶员，可以减少90%以上的前追尾碰撞。
在车辆被动安全方面，东风柳汽危险品运输专用车安装了WABCO制动元件，测试结果显示，霸龙M7在车速60KM/H的情况下，制动距离为34米。此外，车辆的驾驶室采用框架式车身骨架、钢制保险杠以及安装了防碰撞优化的车门，为驾驶员提供更为安全的驾驶室。据刘志刚介绍，车辆的驾驶室不仅在安全性方面别具一格，在驾乘舒适性方面，车辆设计人员也做了充分的车辆结构优化，霸龙M7C的驾驶室高度为1.92米，为驾驶员提供了足够宽敞的空间，另一方面，设计人员对驾驶室的减震性能进行优化，降低震动加速度，并利用仿真软件进行人机工程校核，提高驾驶操纵性能，选档换挡力，离合、油门、制动三踏板操纵力。剑指高效
据刘志刚介绍，东风柳汽根据车辆的运行区域和路况条件，选用不同的发动机进行匹配，诸如在东部平原地区，多选用小马力发动机，而在西部高原地区，多选用大马力发动机，根据工况、路况条件进行动力匹配是东风柳汽的独特优势。此外，东风柳汽采用风阻优化设计，降低风阻，提高车辆的节油性能。
在车辆轻量化设计方面，东风柳汽采用6×2悬挂系统，设置悬浮桥，在车辆空驶的情况下，把悬浮桥提升，据悉，采用悬浮桥设置之后，车辆自重降低400~500千克。此外，东风柳汽使用单宽胎+铝合金钢圈、空气悬架等轻量化技术后，标准版霸龙康明斯M7自重可由8.25T降至7.72T，如1年车辆行驶25万公里，运费按照0.5元/吨/公里，每年多赚3.9万~8.75万元。据刘志刚介绍，盛辉物流使用的东风柳汽轻量化车辆不仅有效降低车辆自重，车辆配备的空气悬挂系统通过调节车辆高度，方便车辆甩挂运输，提高脱挂、接挂的效率。
刘志刚表示，柳汽的车联网技术同样是物流企业降本增效的利器。车联网技术具备发动机远程诊断功能，通过数据记录及异常情况通知，进行保养计划监控和管理提示，降低车辆事故发生率，提高运行效率，从而提高物流企业的实际运行效益。车联网技术还可以对驾驶员行为分析，减少驾驶员不良操作，降低油耗；通过终端数据累计，制定驾驶员数字化操作标准。根据测算，好的驾驶行为可省油7%~10%。做精服务
刘志刚介绍，为用户提供安全高效的运输车辆只是一个起点，为了赢得客户的信赖，必须在售后服务方面下硬功夫。据了解，东风柳汽的服务时间达到了36个月超长保修，同时柳汽推出限时服务，超时补偿政策行业最优：如不能按时完成服务，按500元/天标准补偿。国内首家推出新车走合保养全免费（材料费+工时费）政策，为用户节省1000多元。服务网络850家，覆盖全国，配件商1300家，配件储备超过5亿元，平均服务半径小于60公里，真正实现服务零距离。
另一方面，东风柳汽设置驻点服务小组，进行车辆状态检查，做到以养代修，提升运营效率。据了解，东风柳汽与专业轮胎厂家组成技术小组，对在用车轮胎进行全周期监控及规划，通过胎压监测、轮胎保养、刻沟翻新等技术手段延长轮胎使用寿命，降低轮胎使用成本。而免维护轮边的应用，可节省维护保养时间。
刘志刚介绍，东风柳汽成就了客户致富梦想，为客户提供的定制化产品赢得了不少客户的青睐。浙江巨化物流作为国家特大型危险品企业，与东风柳汽建立战略合作伙伴关系。山东淄博隆兴盛危险品物流的200余辆运营车辆，全部使用东风柳汽危险品运输专用车辆。2014年10月，柳汽M7牵引车荣获“2014年最受全国先进物流企业欢迎的危险品运输车辆奖”；2014年10月25日，在“首届中国甩挂运输峰会”上，柳汽与山东省甩挂运输联盟、华中甩挂运输联盟、通辽等甩挂运输区域合作联盟、上海道路集装箱运输企业联盟等签署战略合作协议，同时柳汽乘龙被评为“中国甩挂运输推荐车辆品牌”。
刘志刚及销售人员向危运企业介绍东风柳汽相关政策
在3月31日举行的2015岳阳危险品安全高效研讨会上，当场就有不少物流企业咨询了东风柳汽的优惠购车政策。在物流企业参观东风柳汽霸龙M7危险品运输专用车时，更不时有客户向刘志刚及销售人员咨询东风柳汽的优惠购车政策，车辆的节油性能、驾驶室相关参数及车辆售后服务措施。
