第一物流全媒体5月20日讯（微信：cn156news 记者 榕江）
5月18日，传化物流旗下同城货运产品易货嘀与江淮汽车（杭州福通集团）、八匹马租车签署战略合作框架协议，三方将在客户群体，平台业务、品牌宣传等方面实现强强联合。
在此次签约仪式上，易货嘀产品总经理秦愉透露了一个重要信息，在易货嘀平台，司机经过培训后成为平台的金牌司机，月薪将超过9000元，金牌司机在平台上累积一定经验后，可成为TOP司机。TOP司机月薪将超过2万元。
签约仪式现场
2万元月薪是什么概念？
答：是北上广普通白领月薪的三倍。
答：之前媒体广泛报道，快递员月薪最高可达万元。后经澄清，只有极个别快递员在双11等派单量大的月份才能拿到万元月薪。即便最牛的快递员月薪过万，易货嘀TOP司机的月薪也是他们的两倍。
这当真不是在开玩笑吗？
四点理由打消你的疑问
在媒体专访时，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者再次向秦愉总经理确认了信息的真实性。经确认无误后，记者抛出了自己的疑问，易货嘀凭什么能够让司机拿到这么高的月薪？
秦愉总经理给出了四点理由。
第一，客单价更高。要想成为易货嘀金牌司机，必须经过易货嘀司机学院专业培训。成为金牌司机后，可以接客单价更高的货源。客单价高，所以收入也高。
并且金牌司机累积一定的经验，建立自己的诚信体系后，可以成为易货嘀的TOP司机，为企业级客户提供定制个性化配送服务，确保服务标准的执行，提升客户的服务体验，当然TOP司机的收入也更高。
第二，派单模式让司机接单更多。易货嘀采用派单模式，相较于抢单模式，派单模式能显著提高货运司机效率，易货嘀平台拥有一套精密而又严谨的城市货源大数据算法体系，能够让货主找到最优的司机，也能让司机接到最为优化的货源。
通过这套体系，易货嘀金牌司机平均每天能够接五单货源，而普通城市配送司机在理想情况下一天只能完成2-3单货源派送任务。相比之下，易货嘀金牌司机收入高的理由就更加显而易见了。
第三，货遁保障，降低货损风险。据秦愉介绍，易货嘀与国内顶尖保险公司进行合作打造货盾产品，为货物上盾牌加固，提供每票必保+当日赔的贴心服务，一旦发生货损，平台的保险机制就能发挥作用，为货主和司机双方降低损失，也提高了司机的抗风险能力，这也是保障司机收入的一个重要措施。
第四，放空赔付。易货嘀平台为货主和司机双方进行诚信交易，一旦货主有放空行为，易货嘀平台当即赔付一半运费。
以上四点理由，使得易货嘀平台有能力为金牌司机和TOP司机提供令人艳羡的高薪。那么易货嘀平台为什么愿意为司机提供如此高的月薪呢？
优质运力是易货嘀核心竞争力
秦愉认为，易货嘀平台发展的关键在于培养一批优质司机，能够为高端货主企业提供稳定而又高水准的运力服务。
“如果司机一个月只能赚两三千元，他们在城市养家糊口都成问题。在司机养家糊口都困难的情况下，一味地给他们灌输认真工作、改善服务的理念，就会显得滑稽而又可笑。”
“所以，传化易货嘀平台希望用高薪培养一支稳定而又优质的司机团队，这将是易货嘀平台的核心竞争力之所在。”
之所以能够为金牌司机和TOP司机开出高薪，是因为易货嘀平台与一大批优质的货主企业建立了稳定的合作关系。据介绍，易货嘀已与德邦、天地华宇、日日顺、东箭等大中型物流企业达成合作意向，在同城精准货运服务向纵深领域不断拓展。为其同城货运业务提供精准运力，促动物流向高效、集约化方向发展。
瞄准新能源 引进战略合作伙伴
秦愉表示，借力传化物流不断成熟的“物流+互联网+金融”商业模式，此次易货嘀平台与江淮、八匹马的合作的想象空间也更大。
依托“传化金服”平台上保险、保理、小贷、团购等金融业务，未来传化物流，将与江淮、八匹马共同围绕货运物流产业链上的需求，在整车销售、汽车后市场、车联网、移动互联网金融服务等方面进行深入合作，服务平台上的货主、司机、物流企业以及各方合作伙伴，建立完整的货运生态系统，打造全生命周期物流服务，加快同城货运市场产业链生态化建设。
据了解，江淮汽车将在易货嘀平台上实现集中投放，搭建公共运力池，其中新能源车辆将成重点。八匹马则将专注于在平台上的新能源汽车租赁业务。
秦愉表示，未来随着城市绿色发展理念的进一步强化，只有新能源车辆能够进城的趋势愈加明显。
因此在战略布局上，江淮汽车和专注于新能源汽车互联网租赁业务的八匹马的加入，将推动易货嘀平台同城货运绿色通道快速开启。
依托公路港实体 在全国快速铺开
目前易货嘀业务已在杭州、济南、成都、天津、苏州、淄博、无锡、重庆、长沙等已经建成传化公路港实体的城市全面落地，预计年内将覆盖20个城市。
秦愉表示，进入这些城市后，易货嘀将以“同城范围内生产资料的承运商”为定位，依托传化公路港实体平台，扩大货源渠道，并进行仓配一体化业务，着力于改善物流运输“最先一公里”和“最后一公里”的效率和体验。
