推”加强版”即时配送!黄光裕有场新物流战役
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掌链 林克

在电商将配送速度作为自己优势的时代,线下商家国美近日也升级了自身的配送服务,以提高自家电商平台的竞争力。

一,国美进入即时配送领域,与顺丰、达达竞争

7月7日,国美对原有的“闪店送”业务进行了升级,以加强快递配送服务。

据了解,消费者在国美的真快乐APP下单购买3C、小家电等中小件商品,如果附近门店有货,国美可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送;如果附近门店无货,将从大仓调拨,24小时内完成配送。

配送环节将由国美快递完成。目前该服务已在北京核心区进行试点,其后逐步开放至全国。

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作为家电行业老企业,国美旗下的安迅物流负责国美中大件商品的运输工作。经此番配送升级后,安迅物流将会负责即时配送的业务,这份业务此前是由与国美达成合作的顺丰、韵达、达达等第三方配送公司完成的。

国美安迅物流相关负责人表示此次转为自建团队,一方面是国美安迅物流自有配送团队在时效等方面已有保障,另一方面是进一步提升消费体验,未来该服务不排除向拼多多等第三方以及消费者开放。向消费者开放类似于即时配送领域中的帮送、帮买等业务。

2020年,拼多多入股国美,双方达成合作。国美零售全量商品将上架拼多多,品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划。国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台,将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。

未来,拼多多上的商品有可能配送速度更快。

二,大件物流是优势,物流平台是战略核心之一

今年2月,国美创始人黄光裕的公开信表示,新的一年国美目标是升级到线上线下全渠道连接消费者的“到网、到店、到家”全零售网络,从电器拓展到全行业全品类满足家庭刚需的“家·生活”供应链平台。

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“家·生活”是国美提出的一个战略规划,将要构建线上平台、线下平台、供应链平台、物流平台、大数据&云平台、共享共建平台等六大平台。六大平台互助互补,打造零售生态闭环。

线上平台“真快乐”是国美零售的主战场,线下平台的商铺是第二战场。其中“快”指的是准时快送、快捷交付。线上平台定位是线上购物广场+本地生活服务。

线下平台是国美发家的地方。截至2020年年底,国美集团拥有3421家线下门店,覆盖1298个城市。

在物流平台方面,国美不仅提供大件宅配物流服务,还向用户提供准时达、快送和送装同步等物流配送服务。不仅配送,国美集团还能提供延保、维修、保养、收旧等服务,延展到社区家政等服务领域,并建设了成熟的服务团队及合作网点商户。

三,物流能挽救颓势吗?

在国美已经不再是零售业的霸主的情况下,用提高配送速度的方法吸引顾客,也许是国美适应时代的一种必然选择。

2020年的整体GMV(商品交易总额)下降到1126.3亿元,收入自2016年以来逐年下降,2020年收入为441.19亿元,综合毛利率下降到12.16%,同比下降5.75个百分点。并且国美自2017年以来持续亏损,2020年的净亏损为69.9亿元,同比增幅170%。

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虽然国美零售业绩表现不佳,但2020年店铺数量却超过2019年,净增门店819家,门店数量逆势增多。

在业绩不佳的情况下反常开了更多的门店。结合国美线上线下一体化的战略,这种经营逻辑类似于京东,店铺相当于仓库,这些店铺相比于京东的仓库,离消费者更近,有利于更快地配送商品。

在店铺方面,国美一二线城市店铺数量为425家,三至六线城市数量为873家。可见,国美也看到了下沉市场的诱惑,增加了该地区的店铺数量。

不过,国美收入的最大来源仍是在一二线城市,2020年占比达到了70.64%,增加了1.02%,三四线城市的占比为20.60%,同比下降2.71%,县域城市占比8.76%,增长了1.69%。

在线下商场日渐衰落,线上平台竞争力不足的情况下,国美依靠物流网络,以服务带动销售,也许是无奈的选择和转型的必然。

但物流配送投入是一个重资产投入,国美当年的竞争对手苏宁转型电商,自营物流如今麻烦缠身,阿里海尔扶植的日日顺物流毛利不高,达达和顺丰同城仍旧没有在即时配送领域实现盈利,国美的情况会更乐观吗?

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林克
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