工厂内物流运输装备迎来智能化升级
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掌链 林克

2021年,智慧物流装备领域受到投资方的追捧。掌链曾经为大家梳理过,截止到4月19日,国内共发生73起物流相关的融资事件。

其中,有10家涉及制造物流领域机器人的公司受到投资方的青睐。

由于电商的火热,智慧物流设备总与电商相结合出现在人们的视野中,无论是如阿里巴巴、京东等电商公司,亦或是顺丰、中通等快递公司。由于与消费密切相关,人们很容易观察到其物流设备智慧化升级。

但是,在生产端方向,工厂、仓储的场内物流也在进行智慧化升级,越来越多的机器人与工人一同行进在工厂中。虽然这个转型没有成为爆款新闻,但趋势是愈发明显的。

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提供运输服务的机器人可以为分为AGV机器人、二维码机器人、AMR机器人。其中,AGV机器人属于传统型,需要认为规划好机器人行进路径,二维码机器人依据地面上预先铺设的二维码标来辅助机器人行进。

AMR机器人全称为自主移动机器人,使用激光雷达、视觉成像等新技术,具有自主导航、安全可靠、部署灵活、简单易用等特点。

据AMR机器人厂商,来自丹麦的MiR介绍,其推出AMR系列机器人产品可以应用在汽车、电子产品、食品与饮料、生命科学、消费品、医院、第三方物流等行业的内部物流运输当中。

“厂商使用我们的机器人后,场内物流效率一般会提高30%左右。“MiR 自主移动机器人中国区销售总监张愉先生向掌链表示。

张愉先生介绍,2021年第一季度,MiR全球业绩同比增长55%。在国内,MiR与国内机器人公司拓德科技一同开发MiR机器人顶部模块,共同针对客户需求打造相应产品,节省客户二次开发与集成时间,降低使用成本。

MiR与生物医药公司诺和诺德天津工厂合作,采用五台AMR机器人替代传统人工叉车,优化内部仓储物流工作,平均每周为仓库节省了至少35个小时人工搬运工时。

此外,MiR还与电子制造领域、光伏产业领域的公司合作,使用AMR机器人提高生产端运输效率。顶部模块的多样化,可以运输各类产品,满足不同的运输需求。2.jpg

疫情后,国内制造业正在加速数字化转型,增加数据分析和自动化等方面的投入。根据微软与IDC在2020年的研究数据,转型的中国企业比例达到63%。

以电子制造业举例,国内电子制造厂商目前具有自动化水平低,组装环节仍需大量人力,采用精度较低的人工检测等问题。

电子制造业产线自动化转型需要回应的挑战有劳动密集用工量大;产线拥挤物流通道狭窄;物流需求种类多,节拍短、点位多;产线柔性要求增多;现有厂房布局不适用传统的物流自动化;需要与线边立库或电子料仓自动对接;集中管控物流流转要求追溯性;24小时生产任务重等问题。

“传统的汽车制造厂房事先规划好了AGV机器人的行进区域。但电子制造厂和光伏产品制造厂内部更拥挤,企业如果采用内部自动化运输设备,需要考虑空间和人员安全问题。在这方面,AMR机器人有着独有的优势。“张愉说。

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而且张愉对掌链表示,MiR的AMR机器人可以很好地与工厂内负责产品打包的机器人默契配合。“工厂内原有的机器人将产品打包放到托盘上,MiR的机器人可以迅速地将其运走,或是运到车辆装卸区或是运往仓库。“张愉说。

在MiR机器人现场演示中,掌链发现其操作也很简单直观,使用者在电脑或手机上均设置任务,界面简单易上手。并且,在行进过程中,AMR机器人遇到人后也会主动刹停,然后绕路前往预定点位。MiR机器人的技术人员告诉掌链,定位误差最小为3毫米。

在制造业迎来数字化转型的关键时期,场内物流智能设备也可成为一项蕴藏巨大潜力的舞台。

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