第一物流全媒体·现代物流报4月9日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
物流运输不好做，细分物流尤其不好做，这大概是目前物流圈内、圈外人一致的看法。而看危险品运输，除了要面对高成本低利润，还要时刻承担高风险，许多从业者苦不堪言，就此关门大吉的也大有人在。
在这种背景下，新车置换率难免有所降低，但是有一家企业却偏偏剑走偏锋，一口气签下20台重卡订单，订的还是走高端路线的汕德卡，这又是怎么一回事呢？
天津龙海华运输有限公司李龙水（图左）与中国重汽商用车销售部天津分公司经理杜超（图右）共同出席汕德卡交车仪式
日前，天津龙海华运输有限公司20台汕德卡交车仪式在天津举行，记者在现场独家对话龙海华副总经理方铭，就让我们看一看这场批量采购是企业对市场的乐观所使，还是汕德卡的魅力所致吧。
从看中洋品牌到回归国货
据了解，天津市龙海华运输有限公司成立于1983年，一直从事油品运输业务，此后的30年发展中，除了车队规模不断扩大外，该公司还围绕危化品开展了消防安全科普馆、安全教育等公益服务板块。
目前，车队中自有车辆超过60台，不过值得注意的是，在此之前车队并未使用过汕德卡产品，而且在考虑采购新车之初，龙海华首选的也并非汕德卡。
方铭告诉记者，由于龙海华长久以来一直保持着良好的信誉与高效的运输效率，所以除了一直有合作的老客户，还有不少新客户慕名前来合作，货源这方面也就有所保障了。进入2017年，龙海华综合分析市场和自身发展，决定再采购一批车辆，这次他们并没有继续在国产品牌中挑选，而是看中了进口品牌。
采购车辆前势必需要经过市场调研，而就是在调研过程中，中国重汽的汕德卡进入了方铭的和伙伴的视线。“开始听简单介绍说这款车引入了德国曼原厂技术和总成，后来又了解到汕德卡还在开发无人驾驶技术，这引起了我的注意。”方铭如是说。
方铭表示，汕德卡本身的可靠性、安全性非常适用于危险品运输，此外从司机试乘试驾后的反馈来看，司机们对这款车的舒适性评价也很高。
就这样，龙海华将视线从海外再次拉回了国内，并决定前期采购20辆汕德卡作为试用，“随后我们可能还会追加一批订单。”方铭说道。
短途用起高端车，图啥
在与方铭交谈的过程中记者了解到，龙海华的物流业务分为“轻油”与“黑油”两个板块，而此番汕德卡入驻车队后，将承担轻油板块的运输任务，主要运输网点在天津港周边，以及山东、河北等地，均属于单程在400公里左右的短途运输。
中国重汽汕德卡危化品牵引车
按常理而言，汕德卡属于高端重卡车型，运输工况集中在1000公里以上的长途运输路线，可以说短途运选用汕德卡有点“大材小用”，另一方面也会使用车成本增高不少。龙海华作为危化运品运输领域的“老戏骨”自然了解这些，但他们依旧任性地选择的汕德卡，这又是为什么呢？
对此，方铭说道：“我们周围有不少人在用汕德卡，但基本都用在长途运输，短途运输没有。我们这么选择，一自然是看好汕德卡的品质，二是想用这批汕德卡打造自己的品牌形象。”
而对于成本方面，方铭则表示，尽管汕德卡的采购成本高于一般国产品牌，但是汕德卡的维修率低，保养里程也相对较长，但是从长远角度来看--为了保障运输安全，龙海华的运输车辆一般在使用八年到八年半时便必须淘汰，汕德卡的使用成本以及给车队带来的长远利益，是远不止如今多出的采购成本的。
“不停车”为服务加码
说到车辆的维修保养，记者了解到，本次龙海华采购的汕德卡全部由天津昶友汽车销售有限公司销售，而值得注意的一点是，天津昶友虽此前一直从事重卡经营，但汕德卡则是在2016年底才开始到店销售的，而且目前天津昶友已经将汕德卡作为主打产品。
方铭表示，龙海华与天津昶友的合作由来已久，能一次性采购20台数量汕德卡，也在于信任天津昶友的品牌和服务质量。
天津昶友汽车销售有限公司总经理王伟
天津昶友总经理王伟在接受记者采访时表示，除了以往积累下的服务基础，中国重汽还在今年“3·15”期间推出了“不停车”服务，为了配合这一项目的实施，天津昶友在采购订单时都会打出同款车型的余量，以应对车辆突发状况，及时提供车辆和配件供给，保障车辆运营效率。
无论是龙海华还是天津昶友与汕德卡都可谓初次“触电”，一个一口气敲下20台订单，一个决心做好市场与服务，他们的信心都源自对汕德卡品质的信任，相信汕德卡在天津港的逐步发展中会助力越来越多像天津龙海华这样的危运企业快速发展。
