第一物流全媒体·现代物流报12月14日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
时隔16个月再次见到百万公里汕德卡的车主付忠艳，相比去年夏天初次面对各路采访时的局促与紧张，如今的老付显得从容很多，不仅仅是因为和大家多次接触后已经很是熟识，还因为他的汕德卡顺利实现了众人期盼已久的目标。
在12月1日这一天，当时火爆一整个夏天的这辆无锡百万公里汕德卡，又创下了令人惊叹的纪录：42个月，150万公里，无大修。
中国重汽济南商用车有限公司执行总经理陈虎（图左）授予付忠艳百万英雄俱乐部钻石会员奖牌
顺利达成150万公里 心里石头落地了
还记得2016年7月，记者初次结识付忠艳，彼时他的汕德卡刚刚达成100万公里，鲜花、掌声久久围绕在老付和他的汕德卡身边，老付一遍又一遍向大家讲述自己的汕德卡如何做到了26个月达成100万公里，一遍又一遍传授百万公里无大修的经验。但当人群散去时，老付却倍感压力。
“说实话，这车跑到100万公里，往后能不能还继续顺利地跑，我心里真的没底。”这是老付在与记者闲聊时的肺腑之言，当这辆汕德卡仅仅用26个月就完成100万公里时，它顺理成章地成了所有人关注的焦点，面对所有人的期待老付的压力可想而知。
“150万公里，我们做到啦！”
当老付挺直腰杆喊出这句宣言时，心里的石头才妥妥落了地。
用42个月的时间以良好状态行驶150万公里，汕德卡的品质得到了实打实的认证，而付忠艳在这段经历中也是感慨颇多，收获颇多。
从“老大”到“老八” 钱不是省出来的
2016年7月记者前往无锡采访时，鸿运物流的车队中共有五辆卡车，而今这一队伍已经扩大到了八辆，其中四辆是汕德卡、三辆是HOWO T7H，另有一辆用于接驳的轻卡。
付忠艳把这些车排了顺序，依次叫“老大”“老二”……“老八”。“老大”就是如今这辆达成150万公里的汕德卡。
“‘老大’2013年开始运营之后，9个月就回本了，然后我又用赚了的钱买了‘老二’，这么循环往复到现在已经有‘老八’了。”付忠艳骄傲地说道。
人人都问老付的“生意经”，老付只是说，不要想着怎么省钱，钱一定是挣出来的，不是省出来的。
鸿运物流车队的“老大”：440马力6×4汕德卡
2013年甩挂运输刚刚在国内兴起，老付就做了“吃螃蟹的人”，机缘巧合下老付接触到了汕德卡。“当时已经看好了一款进口车，就要下订单了，又被人推荐了汕德卡，当时对这车一点都不了解，只是他们向我承诺了‘两年不限里程免费保修’，我这才决定要买，买了之后又放心大胆去用。”老付回忆到。
从无锡到郑州全程1700公里，42个月间，车队中的三个司机轮流驾驶着汕德卡，在这条路线上夜以继日往返了无数回。最高峰时期，这辆汕德卡曾经在1个月间完成了27次往返，有人说老付用车“太狠了”。
但专业的事要由专业的人来做，车也是如此，在付忠艳看来汕德卡就是为长途干线运输而生的，只有将它的性能发挥到极致才能实现它的价值，同时为车队创造更多的效益。
安全高效出了名 分站计划进行中
说到创收，老付告诉记者，汕德卡达成百万公里之后，慕名前来客户逐渐多了起来，而且全都是追求时效的高端客户。
“快运最重要的是保证安全和时效，现在不仅仅时汕德卡在行业内出了名，鸿运物流的时效性也在行业内出了名。”老付说到。从前大家都认为能保证安全高效的只有进口车，但汕德卡用实际证明了国产车也一样可以。
老付还告诉记者，虽然鸿运物流的专长线路是无锡至郑州专线，但现在有用户提出了武汉路线的需求，下一步鸿运物流计划在武汉建立分站，老付表示这样一来车队可能还要扩充，他决定还是要买汕德卡。
“我公司规模小，买的车也不算多，但是我的车利用率高，一辆车能抵过去三辆车，这样一来燃油成本、人员的管理成本等等都降低了。”
保养做好 汕德卡一直年轻
能做到150万公里无大修，与付忠艳和车队司机对车辆的爱护保养也有着很大的关系。
尽管运输节奏紧张，汕德卡的保养却一次都没落过，每次去重汽服务站保养用的也是曼发动机专属的美孚润滑油。
汕德卡搭载的中国重汽MC11发动机
在大多数人看来，这样一来一定会使维修保养成本大幅增加，但老付告诉记者，他仔细计算过42个月期间这辆汕德卡所花费的各项维修保养成本，结果是150万公里下来保养成本每公里不到5分钱， 维修成本也不到5分钱，二者相加还不到1毛钱 。
用“劳苦功高”来形容老付的汕德卡恐怕再合适不过，也因为如此付忠艳和司机们对它才更加爱惜。
老付告诉记者，开始运营的前12个月这辆汕德卡的里程就达到了55万公里，而从100万公里到150万公里则用了16个月，不是因为汕德卡不行，而是车队有意将它的工作强度降低，这也是为了让它能稳定发挥，跑的更远。
老付说他并没有让这辆汕德卡“退休”的打算，因为尽管不知道发动机内部情况如何，但从发动机声音和运营效果来看，这辆车各方面性能都还很好。
为了防止因车辆磨损造成油耗升高，老付也早就做足了准备。
起初他为这辆汕德卡加装了一个小型的燃油过滤器，后来车队中买了新的汕德卡。他了解到新出产的汕德卡可以选装派克过滤器，又毫不犹豫地给“老大”也装了一台。双重保障下这辆功臣汕德卡的良好状态预计还会保持很长一段时间。
2016年7月，付忠艳和员工与百万公里汕德卡合影
采访结束时，记者与老付约定200万公里时再见。汕德卡的极限究竟在哪里，我们无从考证，毕竟它所创造的纪录已足够资格成为行业的榜样。这辆汕德卡所取得的成绩注定将被所有人铭记，国产品牌重卡不被看好的命运也由此被改写。
未来的路还很长，我们希望它能跑得更好，更远！
