奥铃大篷车初至芜湖 超级轻卡"吸粉"不要太任性
2017-10-18 14:32:00
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第一物流网 吴 斯
  第一物流全媒体·现代物流报10月18日讯(微信:cn156news 记者:吴斯)

  有水的城市给人的印象总是充满灵气,早就听说安徽芜湖密布河湖水网,是人杰地灵的大美之地。

  就在10月17日,福田奥铃品质体验万里行大篷车来到了芜湖,带来了全新产品奥铃CTS超极轻卡以及奥铃T3微卡。

  话说从2014年开始巡展至今,奥铃大篷车走遍了大半个中国,但此番还是首次造访芜湖。

  半年需求六百台 太多品牌想分摊

  而通过在大篷车现场捕获的种种信息,记者发现芜湖还真是个十分有意思的地方。当然,这里的“有意思”不单单指这里的风景,而是指这里的轻卡市场。

  芜湖作为皖南地区的重要城市一直以景闻名,旅游业相对发达,制造业则相对薄弱。由此便直接影响了该地区的卡车市场保有量,据芜湖中顺汽车贸易有限公司总经理喻阳介绍,今年上半年芜湖地区的轻卡需求量只有600台左右。而这些特点在皖南地区极为普遍。

  但和轻卡稍小的需求量相对应的,是长三角地区集结了江淮和南京依维柯两大轻卡老牌。除此之外还有其他一些小众品牌。

  从0到20% 奥铃靠的是真实力

  蛋糕不大,想吃的人太多。这句话用来形容皖南地区--特别是芜湖区域的轻卡市场再合适不过。

  可想而知,从北方远道而来的福田奥铃想在这场“厮杀”中崭露头角绝非易事。即便如此,奥铃还是一步步将市场占有率从0提升到了20%。

  那么奥铃又是凭借什么拿下市场和用户的呢?

  喻阳告诉记者,在奥铃全系卡车产品中,销量占比最多的是奥铃CTX,而这款车最大的特点是保养里程长,故障率低。

  鞠学武为季昌发颁发福田奥铃名人堂荣誉会员奖牌

  记者在大篷车活动现场就认识了奥铃CTX用户季昌发,他的奥铃CTX中卡目前已用七年,行驶里程接近50万公里,但更传奇的是从开始使用到现在除定期保养外,季师傅的奥铃从未出过大故障。

  季师傅表示,开50万公里无大修的秘诀有三:一是开车要足够细心,善待自己的车;二是定期做保养,季师傅这台奥铃CTX的保养间隔里程为2万公里,七年当中季师傅一次都未敢怠慢;而说到第三点,季师傅把功劳归功给了奥铃的品质,“以前出车还要心里打鼓,万一车坏在半路怎么办,开奥铃这几年根本就不用担心这点。”季师傅如是说。

  接棒CTX  超级轻卡有备而来

  有了过去产品打下的基础,福田奥铃又马不停蹄地推出了奥铃CTS超级轻卡这一新品。那么这款接棒以往明星产品的新选手实力又如何呢?

  这里我们就不得不说到此番奥铃CTS的四项全新突破:

  ①动力性突破。奥铃CTS超级轻卡依然搭载康明斯ISF发动机,但其性能较老款产品有了明显提升。

  例如整机采用模块化设计,零部件数量减少40%,重量较同类型动力减轻30kg。无大修里程增至50万公里,保养间隔2万公里,并通过配备EBP节油开关,每100万公里可帮助用户节省燃油及维护费用15.6万元。

  而与发动机相匹配的其他动力总成则由ZF技术变速箱及美桥后桥担当。

  在调校过程中,福田依托自身20年卡车制造经验,优化整车传动系统,使整车的传动效率提升20%,噪音降低3-4dB。在测试过程中,奥铃CTS满载状况下最高车速可达122.5km/h,起步加速至80km/h只需26.6秒。

  奥铃CTS超级轻卡

  ②可靠性突破。奥铃CTS底盘采用模块化设计,车架大梁上翼面无铆钉,使车辆底盘承载力提升的同时轻量化也提升20%,且更便于日后车辆改装。

  在整车设计研发过程中,奥铃CTS还历经了高原、高寒、高温等极端工况条件测试。累计实验里程超过160万公里,平均故障里程为9000公里,首次故障里程为1.1万公里,满载耐久故障里程较以往提升50%,整车的B10寿命提升至40万公里,耐久性提升60%。

  ③舒适性突破。从上述内容我们不难发现,奥铃CTS整车设计较以往更加精细。这同样体现在整车内饰方面,除延续以往中控锁等轿车化设计外,奥铃CTS驾驶室空间也有所扩展,座椅材质也更为舒适。

  ④高效性突破。通过以上在动力性、可靠性以及舒适性方面的革新,奥铃CTS整车油耗降低10%,整车运营效率提升30%。

  奥铃T3微卡

  而在芜湖新品推介会现场,与奥铃CTS同台亮相的奥铃T3微卡也是其领域颇具潜力的一款产品。

  别看奥铃T3外表萌萌哒,但正所谓“麻雀虽小五脏俱全”,单来看车架强度,最多可承载1.7吨货物,非常适用于短途、高频的城乡运输使用。

  看过了新品的这些特点,不少用户早已跃跃欲试,现场芜湖拾田汽车运输有限公司就与中顺汽贸签订了全年100台的购车协议。

  中顺汽车贸易有限公司总经理喻阳(图左)与拾田汽车运输有限公司总经理韩甦(图右)签署购车协议

  芜湖拾田汽车运输有限公司总经理韩甦接受记者采访时表示,拾田汽运作为一个传统物流运输公司,在互联网大潮之中也在考虑转型与突破。而突破的第一步就是选择一款与其定位相一直的轻卡产品。

  韩甦表示,之所以选择奥铃,一来因为福田品牌具备一定的知名度与实力,二来则源于奥铃轻卡的品质经历种种考验,如今看来已十分可靠。

  自2005年上市至今,福田奥铃从未停止过拓展市场的脚步,特别在产品布局方面,据福田轻型商用车事业本部奥铃安徽市场部经理鞠学武介绍,目前福田奥铃旗下拥有奥铃CTS、TS超级轻卡,奥铃CTX、TX,奥铃捷运,奥铃T3微卡,以及新能源、专用车等产品线,产品覆盖0.5吨级至4吨级轻、微卡,且均达到国五排放标准,奥铃CTS更实现了国五、国六车型同步开发,为用户提供更为全面的物流解决方案。

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吴 斯
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