第一物流全媒体·现代物流报12月12日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
“无锡有辆汕德卡，26个月跑了100万公里！”
这个消息让整个卡车圈在2016年沸腾了整整一个夏天，转眼到了2017年末，还是同一辆汕德卡又在这个冬天火了一把。
“150万公里我们做到啦！”
2017年12月1日，鸿运物流董事长付忠艳再次手捧鲜花站在了这位“功臣”面前，彼时距离百万公里达成仅仅过去16个月，再一次，汕德卡让不可能变成可能：用时42个月，在无大修情况下，顺利达成150万公里。
12月12日，付忠艳和车队杨师傅带着这辆疯狂的汕德卡来到了山东济南与大家见面，同期，中国重汽百万英雄俱乐部也迎来了首批百万公里英雄车主的加入。
这辆原本普通的汕德卡如何在42个月内达成150万公里？一辆夜以继日奔波的重卡又是如何做到150万公里无大修的？百万英雄俱乐部又将给用户带去哪些实打实的实惠？记者这就为你一一揭晓。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德致辞
150万公里怎么跑下来的？
想必对于这辆汕德卡，大家最好奇的是：它是如何做到的。
对此，它的主人付忠艳用了五个关键词做了概括：三人行、不打烊、一路顺、里程碑、时效王。
①一句承诺让他买下汕德卡。2014年，鸿运物流开始着手试验甩挂运输，头一项工作是选车。付忠艳凭着传统印象，首先考虑了进口品牌，而就在他即将下订单时有人向他举荐了汕德卡。
“这之前我对汕德卡真的没有什么了解，真正让我决定买这个车是因为他们给了我承诺：‘两年不限里程免费保养维修，坏了你找我！’”付忠艳回忆到。就是这句承诺，让付忠艳当即决定买下了这辆汕德卡，并放心大胆去用。
中国重汽济南商用车有限公司执行总经理陈虎（图左）为付忠艳颁发百万英雄俱乐部钻石会员奖牌
②24小时连轴转一辆顶三辆。这辆440马力汕德卡2014年4月进入鸿运物流，承担浙江无锡到河南郑州的甩挂运输任务，每辆车配三个司机轮值。过程中横跨安徽，总里程1700公里，单程需10小时，车辆一般24小时就可完成一次往返。在42个月的运营中，这辆汕德卡月均运营24趟，低峰时期也能跑上20趟。
而在从前，付忠艳车队中的车按照传统模式运营，一辆车跑同样的路线单程需要14小时左右，此外装卸货物还需耗费数小时，平均每月每辆车只能跑6、7趟。“这一辆汕德卡能当过去三辆车去用！”
150万公里无大修是如何做到的？
人们说汕德卡能在短短42个月行驶150万公里是由于付忠艳会用车、敢用车，而付忠艳说，这还得益于车辆本身和后期保养，毕竟在高负荷运转下还能150万公里无大修，也非易事。
当这辆历经42个月风雨洗礼的汕德卡出现在众人面前时，我们发现它的仪表盘、方向盘一些地方的边缘已被磨光、掉漆，轮胎纹路也不再凹凸有致，但它的发动机却依然强劲。
中国重汽MC11发动机
①150万公里当真无大修。汕德卡搭载的重汽MC系列发动机，采用“龙门式”气缸体结构，缸体裙部采用球形曲面设计，并配合裙部加强框架结构，不仅有效提高缸体刚度与强度，更有效降低了震动噪音；缸体采用蠕墨铸铁，周身应用大量铝铸件，在提高机身强度的同时又大大降低了整机重量；同时应用EVB、“涨断技术”、以及新一代BOSCH燃油泵等先进技术在提高驾驶安全性的同时，又有效延长了发动机寿命，提高了车辆承载能力。
值得注意的是这款发动机的B10寿命为150万公里，如今汕德卡用实际表现实现了这一品质承诺，同时也让国产卡车在进口品牌面前扬眉吐气。
②10万公里长换油省钱省心。这辆汕德卡能做到42个月、150公里无大修运营，另一秘诀就是：注！意！保！养！
这里就不得不提到于曼技术产品的专属润滑油品牌：埃克森美孚。
通过与中国重汽合作，为埃克森美孚将发动机换油周期由6万公里提升至8万公里再到如今的10万公里。“长换油”的出现，为用户用车提供了更多保障，同时也帮助用户有效降低了保养成本。
埃克森美孚（中国）投资有限公司亚太区战略客户部总经理岳春阳
埃克森美孚（中国）投资有限公司亚太区战略客户部总经理岳春阳在现场发言中表示，在政策及经济大环境的双重推动下，重卡市场“淡季不淡、旺季两旺”利好消息频频。在此背景下，就更需要保证提升品质不放松，以满足市场需求
为此，埃克森美孚将继续深化与中国重汽的合作，积极分享最优秀的产品与最前沿的技术，相互探讨，为以汕德卡为代表的高效车型更好的征战在中国每一条公路献计献策，助力用户“生意一路顺”。
9个月回本，甩挂车队成型了
2016年7月达到100万公里时，鸿运物流车队中已有5辆重汽出产的重卡，而目前车队又添“三员大将”总共8辆车每日运转。
车队扩充的套路就是先回本，后买车。付忠艳告诉记者，当初这辆达到150万公里的汕德卡仅用9个月就完成回本，随后车辆短短数月的盈利又足够用来买新车。就是通过这样一轮又一轮的重复，付忠艳用3年的时间建立起了自己的甩挂车队。
付忠艳的汕德卡在圈内出了名，慕名而来的用户也多了起来，付忠艳透露目前已有意根据用户需求增加运输路线，相信很快鸿运物流的业务便会得到壮大。
汕德卡的极限在哪里？
①前无古人。从100万公里到150万公里汕德卡仍旧不辞辛苦地运转着，人们都在问汕德卡的极限究竟在哪里？这个问题没有人能给出肯定的答案。
对于中国重汽而言，这是第一辆达到150万公里的汕德卡；对于重卡行业而言，这是第一辆仅用42个月就达到150万公里的重卡。无论从何种角度我们都无从考证它的极限究竟在哪。
也正因为如此，这辆汕德卡对于中国重卡而言才具备了里程碑式的意义，下一个50万公里乃至下一个100万公里我们都可以对它有所期待。
②后有来者。在付忠艳的汕德卡达到100万公里之后，2016年12月，又一辆曼技术产品HOWO T7H在山东滨州突破100万公里，且仅耗时36个月。而根据中国重汽“智能通”后台数据显示，如今在运的曼技术产品中有数百辆行驶里程接近100万公里。
为此，中国重汽成立了百万英雄俱乐部，12日首批11位车主携13辆百万公里卡车正式入会。中国重汽集团宣传部部长宋志君表示，百万英雄俱乐部的成立宗旨是“以车为媒”，通过各类有益活动，让会员享受更为优质的服务。
于有德授予美孚“润博士”百万英雄俱乐部润滑技术名誉顾问聘用证书
例如在复购车辆时享受代金折扣、赠送安装“智能通”系统或价值500元机油、会员推荐购车还可获得全车保养一次等等实打实的优惠。
中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德表示，中国重汽自诞生之日就肩负起造车强国的历史重任。曼技术产品达成150万公里，在行业内树立了标杆。对中国重汽而言更具有里程碑式的意义，也是一个全新的起点，更是对企业的鞭策。
“百万之上，见所未见”汕德卡做到了，HOWO做到了，未来还将有更多的中国重汽曼技术产品与榜样比肩，“品质过硬”将不仅仅是洋品牌的独有标签，这不仅仅是中国重汽的骄傲，更是民族重卡的骄傲！
