第一物流全媒体·现代物流报11月13日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
“双11”这天，当全国都沉浸在“买买买”的激烈氛围中时，奥铃大篷车按部就班来到了泉城济南为CTS超级轻卡造势。而这时距离2016年12月超级轻卡初次登陆济南，已经过去了近一年时间。
群龙聚首 一家经销商卖出五百多台
山东历来是物流大省，而作为其省会的济南，又坐拥四通八达的优越地理位置，因此济南在城市物流配送、转运等方面的规模相当可观，而这里也就当仁不让地成为了轻卡厂商眼中的“香饽饽”。
记者在大篷车活动现场了解到，今年1到8月，济南区域内轻卡销售总量约为1240台，而奥铃在其中所在份额约为12%，不要小看这“12%”，要知道轻卡市场内无论大众还是小众品牌可都在济南安置了据点，人人都想在此分杯羹，市场竞争之激烈可想而知。
富邦汽车销售有限公司是福田奥铃在济南重要的销售网点，据总经理徐延歧介绍，预计到今年年底，仅济南富邦一家经销商奥铃轻卡的销量就有望突破500台。
适合最重要 CTS也在逐步打开市场
那么在这500多台已售出的奥铃中，哪些车型最受欢迎呢？
负责济南富邦销售业务的负责人刘莹表示，并没有哪款车销量表现突出，因为用户会在奥铃的众多车型中选择最适合自己的。
久而久之他们发现，奥铃轻卡TX、CTX以至于后来上市的CTS都不断有大大小小的订单产生。“从前用户买车可能需要自己先做足‘功课’，了解我们有什么车。现在我们会根据用户的运输需求，把适合的产品推荐给他。”刘莹如是说。
而说到去年年底才在济南上市的CTS超级轻卡，销售人员则表示，起初他们也会担心这款车走的是高端路线，价格自然相对较高，会不会被客户拒绝。
但一年时间下来，CTS也在渐渐产生订单，且收获了不错的市场反馈，越来越多的人开始肯定超级轻卡其实“贵的有理由”。
贵的有理由 百万公里节省15.6万元
福田轻型商用车事业本部奥铃济南市场部经理林夕军（图左）与济南富邦汽车销售有限公司总经理徐延歧（图右）共同为超级轻卡揭幕
奥铃CTS超级轻卡作为中美德三国联手打造的城市物流高端轻卡，在前作基础之上实现了在可靠性、动力性、高效性以及舒适性四方面的重大突破。
值得一提是在动力方面，CTS超级轻卡此番也就选择搭载康明斯发动机，同时搭配采埃孚技术变速箱及美桥后桥。通过对传动系统的调校，使整车动力性能进一步提升，满载情况下最高时速可达122.5km/h，0-80公里加速时间仅需26.6秒。
北京福田康明斯发动机有限公司区域经理武洪兵在介绍康明斯发动机时谈到，2007年进入中国至今，康明斯在国内的销量由过去的一年几千台，增长到了今年有望突破25万台。从1919年成立至今的近100年的发展过程中，康斯始终致力于发动机研发与制造。
上一代搭载福康发动机的奥铃CTX其品质早已被市场充分肯定，如今超级轻卡推出，福康发动机依旧是车辆的动力保障和卖点之一。
康明斯ISF 3.8L发动机
事实上CTS超级轻卡所搭载的康明斯ISF 3.8L发动机也是经过一番升级的：
自重方面，通过模块化设计使机体零件减少40%，重量降低30kg。
经济性方面，这款动力保养间隔在2万公里左右，可确保50万公里无大修，综合下来，当车辆运营达到100万公里时刻节省燃油和维护费用约15.6万元，基本可以再购买一台新车。
环保方面，CTS超级轻卡实现了国五、国六车型同步开发，可满足不同地区对车辆排放的要求，同时实现了碳排放量降低10%。
稳固地位 服务与质量并行
产品在不断升级，奥铃在提升服务水平的路上也从未止步。据福田轻型商用车事业本部奥铃济南市场部经理林夕军介绍，奥铃始终致力于主动为客户提供全生命周期服务，为客户创造价值，建立“全程关爱，一路无忧”的服务系统。目前这一服务体系已覆盖全国31个省市、300余个地级市、280余个县级市，确保为各地用户提供及时的售后及维修服务。
产品与服务并行，难怪奥铃可以在上市之后稳固提升市场占有率，而随着奥铃CTS超级轻卡的上市，奥铃品牌在高端市场的地位也将进一步得到巩固。
