第一物流全媒体·现代物流报10月14日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
“还是让我来吧！”卢明立一把拿过讲解员手中的话筒，给到工厂参观的客人们讲解起了罐车生产线，这是不久前发生在天明特种车工厂的一幕，卢明立正是天明机械集团董事长。
9月22日，2016全国危险货物道路运输服务联盟“高效安全环保”工作研讨会在连云港举行，与会嘉宾受邀一同前往天明特种车工厂参观。参观刚刚开始时，卢明立与嘉宾一道认真听着讲解员讲解，时不时做一下简单补充，谁知不一会儿卢明立便自告奋勇扮起了讲解员的角色，这才有了文章开头的那一幕。
不需要任何彩排、讲稿，作为集团的大家长，卢明立对工厂各条生产线、各个工作岗位如数家珍。
现代物流报副社长张炜一行参观天明特种车工厂
在他的带领讲解下，尽管时间有限，参观团还是对这个智能化工厂有了更加深入的认识。你感叹装备工厂也能这般“高大上”，殊不知这些只是天明的发展蓝图的一部分。天明人的“野心”究竟有多大？十万人民币起家，又如何在短短十几年的时间里走出国门和“洋品牌”一较高下？
日前，第一物流全媒体·现代物流报记者独家对话卢明立，对上述问题一一解码。
创新驱动 十万起家的小工厂变了样
2000年，新年伊始，卢明立带领亲戚、朋友8人核心团队，用10万元租下了连云港墟沟造船厂800多平米的旧厂房，购置7台旧设备，着手研发可替代进口的纺丝设备关键零部件开始，此后的16年中，天明机械的业务触角又逐步从纺织机械成套设备延伸至矿山装备、地质装备和特种车辆多个板块。
工匠的“小情趣”：在天明工厂，到处可以看到工人用废旧零部件组装起来的变形金刚
如今的天明机械获得荣誉无数，新工厂也在逐步扩大规模，丝毫不见当年旧厂房的影子，然而，创新、踏实肯干的工匠精神却深深印刻在每个天明人身上，而这些也是天明机械能够利用短短十几年时间稳固发展壮大的一大原因。
车间工人正在仔细测量罐体尺寸
在卢明立的讲述中记者了解到，天明机械16年的发展史又可以称为一部“技术创新史”，在此期间，天明曾在2003年研制出氨纶纺丝成套设备，打破国内市场被日本产品垄断的局面；还曾研发出集美国、德国产品优点于一身的应急救援钻机；更是青出于蓝而胜于蓝，联手德国研发出了世界首台煤炭智能开采的3300v变频驱动刮板输送机成套设备。
机器人正在进行焊接作业
如今，天明更是将特种车工厂打造成了智能化工厂，开发研制MAS系统，形成生产工艺“线性流”；采用机器人作业，生产自动化程度超过80%，大大提高了生产效率和产品品质。而无论是在智能化的工厂还是在曾经的老厂区，记者看到的都是工人一丝不苟反复检测、仔细观察的身影，在这里“工匠精神”被真实写照。而正是人与机器的完美融合，才为产品质量提供了有力保障。
坚持高端 打造智慧环保的罐式特种车
除了创新驱动，记者还从天明机械一路发展历程中总结出了另一个“秘诀”：坚持走高端路线。
和以往企业从低端走向高端不同，天明机械有着自己的发展传统。无论是当年的纺织设备还是如今的罐式特种车，每每进入一个新领域，天明机械总是选择从高端市场切入。这样难么？当然难。
以去年刚刚开发的罐车业务为例，“工欲善其事必先利其器”，是对天明特种车项目最好的概括。
卢明立告诉记者，这个项目早在2013年就已立项，但他们并未急于投产，而是利用两年的时间进行广泛地调研，了解国内外形势、了解用户需求、了解行业及产品本身，而后再启动产品研发。直到2015年9月28日才开始开工建设，仅三个月后，首台新型节能铝合金罐车便成功下线，目前由天明生产的铝合金罐车已经走出国门，在国际市场有了一席之地。
然而，就目前国内市场来看，多数罐车依旧采用碳钢材质，这种材质最大的弊端就在于增加了车辆自重，影响运输效率的同时也不利于节能减排。而在发达国家，铝合金罐车的应用率已经超过了90%，而在我国这种材质的罐车由于成本、技术等因素尚未得到普及，应用率不足3%。可以说无论在国内还是在国外，铝合金材质的罐车都具备很大的市场潜力。由此看来，一贯直奔高端市场的天明做出这样的选择也就不足为奇了。
以欧曼重卡为底盘的危险品罐车
记者在参观天明特种车工厂时看到，以福田戴姆勒欧曼重卡为底盘的一批罐车刚刚下线，卢明立告诉记者，天明常常要根据用户需求为他们选择不同车型做罐车底盘。而在特种车项目调研阶段，他们了解到欧曼重卡凭借自身较高的可靠性、经济性和安全性，在国内危化品运输市场一直很受欢迎，于是乎在项目落成初期，天明便选择福田戴姆勒作为主要战略合作伙伴之一，双方一直在为生产出更加节能环保、安全高效的智能化高端罐车而努力。
“中低端产品将会被高端产品所取代，这是优胜劣汰的规律，也是市场发展的必然趋势，”卢明立说道，“因此我们才要把做高端产品、做细分市场作为企业发展不可改变的一项宗旨。”
丰兵拓业 绝对优势进军物流业
如今的天明机械在装备制造行业早已声名远扬，向来乐于开辟新领域的他们自然不会止步，这一次他们选择了物流。
一个是制造业，一个是服务业，物流与天明所擅长的装备生产看似完全“不搭杠”，如此规划有何用意？难道只是单纯想“赶个时髦”？
作为物流行业重要分支的公路运输业，近年来在电商平台发展的带动之下实现了快速发展，而危化品、冷链物流等细分物流市场也处在不断发展、完善的过程中，这些变化也吸引了众多物流的“门外汉”关注、进入，市场在不断壮大的同时，竞争压力也越来越大，选择在此时进军物流行业，天明机械却显得信心十足，他们有着怎样的过人之处呢？
江苏天明机械集团董事长卢明立向领导专家介绍智能制造情况
卢明立告诉记者，物流行业看似与天明长期经营的业务板块毫无关联，事实上天明走的是一条“核心多元化”道路。这个核心依旧是“装备制造”，这其他四个领域显而易见，而物流业务则是特种车产业链的延伸。
天明持续将先进技术应用于物流实体--物流装备，同时作为装备制造方，其对装备的保养、维修又具备天然优势，由此便可在装备方面形成产销，维修、保养等服务的闭环；另一方面，通过打造智慧物流平台，其在物流实际运营中的成本优势、技术优势将更加凸显。由此，成为“装备制造行业最会搞物流的，物流行业中最会造装备的”，这一设想并不难实现。
除了利用原有装备优势巩固物流业务，天明还将互联网技术应用于此，以实现人、车、物的全流程监控预警。通过应用成熟的总线技术建立一个标准化的整车网络，实现车载电器的控制、状态监控以及故障诊断等功能，也为形成车与车、车与营运后台实现智能控制的营运车联网提供了平台，推动物流业务发展的同时，也增强了罐车产品在市场中的竞争实力。
“单一一个领域无法支持企业做大做强。”卢明立在接受采访时这样说道。在天明，这种不断开拓新领域的规划被命名为“丰兵拓业”战略：一方面发挥自身技术优势，不断开拓创新，设计生产更加先进的产品，进军相关领域，此为“拓业”；另一方面则注重人才的引进与培养，以此增强自身的自主创新能力，此为“丰兵”。
就这样，经过16年发展，天明机械从10万元起家的小作坊扩大到如今规模，真正实现了又好又快发展。如今天明智慧物流中心建设已初具规模，以装备制造为核心，核心多元化发展的规划也已基本成型，未来，这个曾经诞生无数奇迹与惊喜的创新沃土，将开始为现代物流产业发展添砖加瓦，就让我们共同为之期待。
