“运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工”是物流几大最基础要素，而这些要素所涉及到的人与物更是难以计数。而伴随着物流产业的飞速发展，这些物流产业的配套设施也在不断发展中，本期天成沙龙就将关注焦点放在了物流用车上。
中国绿色物流万里行--天成沙龙济南站部分嘉宾合影
11月21日，由现代物流报、第一物流网以及福田奥铃共同主办的第九期“中国绿色物流万里--天成沙龙”在山东济南成功举办。山东省多家物流行业协会、知名物流企业及福田奥铃厂家与经销商代表相聚在此，从多种角度出发为物流用车发展建言献策。
要寻求发展之路，首先要理清当下物流行业发展现状，这一点长期研究物流产业发展动向的协会代表和奋斗在一线的物流企业代表自然最有发言权。
山东省交通与物流协会秘书长刘志
山东省交通与物流协会秘书长刘志谈到，在信息化时代，电子商务的发展带动着物流配送的发展，而其主要配送方式一种是自建物流，其优势在于质量有保证，及时便捷，便于管理；但缺点是投入成本高。其次是电商与专业物流配送企业达成战略合作。此外，一些小型企业只有依托第三方物流配送，而第三方物流配送车辆种类多样，由此便造成了车辆、人员不利于管理等乱象。对此，刘志表示：“电商平台是‘天网’，而配送平台则是‘地网’。”二者相互结合形成一定规模才有利于行业的发展。
易送达总经理王靖巍
要说物流行业中最引人关注的领域，自然要属城市配送，但要将分散在城市各处、不同用户、不同货物顺利配送到每一个消费终端，对于配送企业而言并非易事，由此便引入了“共同配送”的概念。易送达总经理王靖巍就谈到，将不同货主的不同货源依托互联网技术采用统一配送资源进行配送，可以有效提高配送效率。
国家农产品现代物流工程技术研究中心部长于怀智
目前，城市配送正朝着细分化发展，冷链运输就是与我们的生活息息相关的一个领域，其发展备受关注。据国家农产品现代物流工程技术研究中心部长于怀智介绍，目前山东省境内年销售额超过800万的冷链物流企业已经超过160家，冷藏库650座总容量已达80万吨，冷藏车辆已达到3万台，占全省货运车总量的1.6%，虽然占比较小但依然高出全国平均水平近五倍（全国冷藏车保有量约占货车总保有量的0.32%）。
介绍冷链运输行业发展情况之余，于怀智还谈到冷链运输要通过了解产品特性来确定适合的包装及运输方式。
