近日，伴随上海自贸区宣布正式开启平行进口车试点工作，“平行进口车”成为一个热门词汇，那么这项举措会给我国汽车行业带来怎样的影响？又是否会改变物流用车市场的格局呢？
平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，这类汽车的进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，简而言之就是“汽车海外代购”。
与一般进口车相比，“平行进口车”又具有哪些优势呢？
优势之一：价格
我们都知道，一辆进口车从出厂到中国消费者手中要经历总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，而平行进口车却省去了这些环节，定价不受厂商控制，一般要要低于“中规车”10%-20%。
优势之二：时间
我们经常在得知海外厂商在海外市场推出新车型后，却因厂商战略规划、国内认证等原因迟迟看不见该车型在中国上市销售，平行进口车将改善这一局面，大大缩短新车型在中国的“问世时间”。
此外，消费者在购买平行进口车时，即使是需要办理相关手续的未在中国上市的新车型，最多也只需等待一个月左右的时间，而其他大多数车型则可以立即提车。
优势之三：款型
厂商在中国销售汽车时通常采用“因地制宜”的策略对车辆加以改装、调整，但消费者购买的平行进口车将于国外市场销售的车型一致。此外，消费者还有可能购买到不会在国内上市的原厂改装车型--要提醒注意的是一定是原厂改装而非经销商改装。
平行进口车有如此多的优势，一定会吸引主动消费者的目光，那么我们又该如何购买？购买时有哪些注意事项呢？
前文说到平行进口车的价格优势，但值得注意的是，平行进口车是以“零售价”从海外市场购进的，国内的4S店则是以“批发价”销售，所以，消费者在购买时还需“货比三家”，切勿盲目追求平行进口车的绝对低价优势。
至于消费者关心的售后问题，可以通过两个渠道来解决，一是参与试点的企业自身具有售后服务资质和实力；另一个是不具备该条件的试点企业委托第三方服务平台来实现；另外对于比较专业的维修需求可以在与保险公司合作后去4S店进行。
消费者在购买时还应关注车企是否具备相应资质，此次公布开启平行进口车试点的同时还公布了从事该项经营的车企应具备的资质：一是要求企业从事汽车销售业务五年以上，且最近三年均为盈利经营，上一财年销售额需多于四亿元；二是车企的维修、服务、零配件供应网点及设施需与其经营规模相配套、完善；三是企业需信誉良好，且具备汽车采购渠道和相关销售服务经验；四是在自贸试验区内注册且具备汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口车试点的经销商。
此外，经销商在出售平行进口车是还需向消费者提供货物进口证明、随车检验单、车辆一致性证书、车辆购置发票、进口车辆电子信息等必需单证，而国家强制性产品认证书（即3C认证）由于并不是每辆车都在购买时开具且没有强制规定，所以为非必需单证。
平行进口车是否会改变现有进口车市场格局，对汽车市场造成冲击呢？
一些业内人士认为平行进口车试点为国内汽车代理商开辟了全新的进口通道，为“水货”汽车“正名”，将会给进口车市场格局带来一定冲击，此外，这一举措还将加剧进口车经销商间的竞争，为消费者带来利好。
也有一些业内人士认为，平行进口车的主要进口对象是那些价格虚高、排量大的豪车和一些原厂改装车型，这些车型受众相对较少，因此销量自然也是有限的。
由此看来，平行进口车市场并不会对物流行业用车的市场造成影响，至于我国自助品牌乘用车，倒是又多了一个强有力的竞争对手，市场越来越开放，自主品牌压力也越来越大，如何在水深火热的竞争中以需求为导向，依靠技术创新不断完善自身，研发新车型，求得发展，成为自主品牌所面临的重大挑战。
上海自贸区此次对平行进口车开启试点，是国内首次对平行进口车市场进行规范，政府对平行进口尚未完全放开，依然只是小批量进口，且对于二次上牌汽车将严格把控，经销商各方面相关服务也都在逐步完善中。究竟试点的效果如何，未来平行进口车的走向如何，我们拭目以待。
