第一物流全媒体8月9日讯（微信：cn156news）
日前，一段百度董事长李彦宏乘坐“无人驾驶汽车”在北京五环路上行驶的视频，引发网友热议。交管部门表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查。多数网友认为，无人驾驶汽车上路涉嫌违反交通法规，不宜提倡。
笔者同意多数网友观点。在我国尚未出台无人驾驶汽车相关法规并允许其上路之前，擅自贸然乘坐无人驾驶汽车在道路上行驶，不仅关乎交通秩序和他人生命财产安全，还关乎法律法规的公信力。交管部门应依据调查结果，对此事依据法规予以处理。
根据我国现行法律规定，无人驾驶汽车不能上路，即便是财大气粗的互联网巨头也不应例外。根据现行道路交通安全法的规定，驾驶机动车上路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。无人驾驶汽车上路，很可能不符合这些规定，涉嫌多项违规。何况，细心的网友通过视频发现，这辆无人驾驶的车辆 “实线并线” “同时也没有打转向灯” “连续并线，没能表现出可以识别出车道线并按车道线行驶。它的行驶路线看起来是一条直线”，涉嫌了多项交通违规。
笔者认为，随着科技的发展，我国无人驾驶汽车上路是早晚的事，但至少须明确解决好以下三个问题：
其一，需有相应配套法规尽快出台实施。
现有的道路交通法规，显然已不适应无人驾驶汽车上路的法规需求，亟待相关法规出台实施，否则，又一辆无人驾驶汽车赫然上路，又当咋办？工信部有关人员去年曾表示，“工信部正会同公安部研究制定智能网联汽车公共道路测试规范”。对此希望落地有声，起码先出台个测试规范。此次无人驾驶汽车上路，倒是“将了一军”。
其二，无人驾驶汽车没有法外驾驶之路。
尽管我国法律尚无无人驾驶汽车上路专门法规，但已有规定新车测试不能在公共道路上进行。即便百度董事长已成为业界大佬，也不能把现行法律规定和交通安全当儿戏，法律面前人人平等。即便无人驾驶汽车确需上路测试，也应事先得到交管部门的批准。此次百度巨头涉嫌违章的行为有损自身形象，暴露出其既缺少对法律的敬畏，也缺乏对交通安全的敬畏，实在不敢恭维。
其三，无人驾驶汽车倒逼智能管理加速补齐“短板”。
这辆无人驾驶的车辆多项违规说明，无人驾驶汽车存有瑕疵，亟待加以研发改进。同时，无人驾驶汽车黄金时代即将到来之际，无人驾驶汽车所需的智能道路建设、制度管理、符号标识乃至停车场等外部“智能短板”若不加速补齐，需求就会受到影响，汽车惠及人类、改变世界的进程就要受阻。
总之，从全社会讲，只有内改瑕疵，外补短板，完善法规，依法乘行，无人驾驶汽车时代才会尽快真正到来。
本文同期刊载8月9日《现代物流报·综合物流》第A2版
