第一物流全媒体3月1日讯（微信：cn156news ）
时下，共享单车成为公众热议的话题。人们在充分获利于共享经济的同时，也对其存在的乱象和问题颇有非议。共享单车如何共享未来？成为政府、企业和消费者共同面临的课题。
共享单车体现了绿色出行的理念，解决了公共交通“最后一公里”的难题，相比于过去固定地点停放的公共自行车方便得多，满足了骑行者的需求。一夜之间，就风靡了城市的大街小巷。我们应对将其用于市场的地方政府和企业点赞。
而正像其它新生事物一样，伴随共享单车的初期发展，出现的问题也令人担忧。有的单车被骑行者私自加上自己的锁或被重新喷漆装上儿童座，使共享变成侵占私用了；有的被顺手一扔横躺于便道，挡住了行人道路；占用绿地、占用盲道、占消防通道等随处可见，影响了市容市貌；更惨的干脆被砸烂；最损的竟然往车座子上插一根针，实属缺德到家了。这种损人不利己的做法令人鄙夷。
笔者认为，之所以出现上述乱象，与缺乏政府的有效约束和管理密切相关。只有加强监管、企业担责和消费者自律，才能使共享单车健康发展。
从职能部门来讲，公共管理亟须跟上。目前深圳、上海、北京、郑州、成都和厦门等城市正在制定或已出台相关规定，规范共享单车，将之引入到城市管理的范畴。而对于财产犯罪，虽然达到一定数额才能刑事追诉，但加锁霸占、拆卸车座等，也不可无法无天为所欲为了。《治安管理处罚法》对盗窃、故意损毁和强行占用公私财物等早有明文规定。公安、城管等职能部门应加大巡逻监管力度，一旦发现违法者，坚决依法处置。用户如果在使用共享单车上耍花招，不仅应被处罚，严重者还应涉及其个人信用。
从共享单车所属企业来讲，应负起管理责任。单车乱停放，影响了交通和城市秩序，对社会造成了影响，企业就该采取措施。不能钱你赚了，出现问题就推给社会。只要负责任总会有办法。比如，企业可以利用大数据，锁定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆的有序停放，对违规者加以处罚。这种该增的企业成本必须增加，别无选择。否则，企业难以立足持久。况且，企业出手治理，对心存不轨者也形成了可见的震慑。同时，企业所投放的车辆规模应与所在地的车辆承载能力相匹配，要采取技术和管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。
从全社会来讲，公众应对这种大众需求工具加强共管，发现违法者积极投诉举报；媒体也要加强对典型案例的宣传教育，群防群治，才能减少“小人”的生存空间。某位研究生学历的男士月入过万，居然将路边的共享单车据为己有，又是刷漆又是加装儿童座椅，就是找车行改装时被车行老板和顾客发现而后才治安拘留14天。说明群众的眼睛是雪亮的，“法网恢恢，疏而不漏”。“老鼠过街人人喊打”之日，便是共享单车乱象减少之时。
本文同期刊载于3月1日《现代物流报·综合物流》第A1版
