日前，工业部发布了《工业和信息化部关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》中指出2016年1月1日起，低速货车新生产产品需执行与轻型载货车同等的节能与排放标准。自2017年1月1日相关企业需停止生产、销售低速货车产品。
那么这一《通知》的发布会给低速货车市场带来哪些影响？与之相对的
轻卡市场又将迎来怎样的市场机遇？低速货车相关企业如何在遭遇重大变革后谋求出路呢？
目前，我国低速货车与轻卡的受众群体存在一定重叠，尽管低速货车受到很多法律法规的限制且污染严重，但由于其购买价格低于国IV轻卡，牌照等其他成本也相对较低，这就使得低速货车仍在市场中占有一席之地，甚至一度对轻卡市场造成一定冲击。
而低速货车退出市场，势必会带动与其功能和价格最接近的
轻卡销售，同时目前已执行国IV标准的轻卡销量增加，对于我国节能减排也具有较大的推动作用。
《通知》一出，给从事低速电动车生产销售的企业带来不小冲击，是尽快转型还是就此销声匿迹？
其实，在《通知》中还指出，符合条件的低速货车生产企业可申请转型为轻型载货汽车生产企业，符合《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》的企业则可转型生产汽车及挂车、汽车零部件。这一项无疑也为这些企业带来了寒冬后的春风，再加上目前一些企业同时兼顾生产低速货车和轻卡，所以，即便以后低速货车彻底退出历史舞台，原有的低速货车生产销售企业也不必过于悲观，前景可以说是依然光明的。但值得注意的是，又一批新的企业涌入轻卡领域，未来轻卡市场的竞争势必将更加激烈、残酷，还需车企做好准备，应对这场即将到来的战役。
低速货车的退出，将给轻卡市场带来新的机遇与挑战，我国机动车节能减排工作的也将因此前进一大步，未来，不仅仅是低速货车，行业内其他低端产品也将逐步被淘汰，我们相信
轻卡绿色化、规范化进程将顺利进行，推动行业更好更快的发展，崭新的格局即将到来。
