第一物流全媒体·现代物流报10月28日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
10月27日，以“循规·高效·突破·保障”为主题的中国重汽商用车推广活动来到了福建福州。尽管马上就要进入十一月，福州的天气却依旧火热，而前来参加活动的用户们的热情亦如气温一般居高不下。
而据记者观察下来，和以往单纯推广产品不同，这次的活动有点“变了味儿”，倒像是一场头脑风暴般的交流会。而大家围绕的焦点自然也是近来卡车行业最为热门的话题--新GB1589。
9月21日，新GB1589法规如约而至，一时间关于“限重49t是否合理？”“运价提不提？”“6×2车主怎么办？”等问题的讨论一浪高过一浪。
然而，无论如何抱怨，新规已然开始实施，并将在今后的很长一段时间成为规范运输行业的权威标准。现阶段我们最需要做的就是逐步调整、逐步适应，而这则关乎用户、车企等多个方面。
新标后的物流：规范、标准、集约 甩挂或迎热潮
限重标线的大幅降低让卡车司机叫苦不迭，而新规也在逐渐改变着运输行业，新规的实施势必将对市场的车辆需求产生一定刺激，通过增加车辆以满足市场的运力需求。
福建省物流协会副会长高仁杰
此外，福建省物流协会副会长高仁杰还表示，新GB1589的实施对于促进物流运输行业规范化发展有着积极意义。有利于公路物流标准化、集约化发展。
未来五年，福建省还将着力提升物流服务规模化、集约化水平，增强产业竞争力。通过创新运输组织模式，大力发展多式联运、甩挂运输和共同配送，降低物流成本，提高物流效率。
在此规划之下，甩挂等运输模式便可获得进一步得到普及并发展成熟的机会。由此，一直以甩挂运输见长的汕德卡等高端重卡车型的舞台也势必将进一步扩大，汕德卡助力物流市场高效发展的目标也将进一步实现。
物流业主：支持“国货”，以变应变
盛丰物流集团运输事业部总经理何太泉
盛丰物流集团运输事业部总经理何太泉表示，新GB1589的实施正在督促物流运输企业做出改变，其一便是运输工具。如何在新国标下维持原有运输效率，保障运输效益成为了当务之急。
①用性价比更高的国产卡车替换原有进口卡车。
通过一段时间对汕德卡的实际使用，他们发现品质优良的国产卡车除了在运输效率方面足以与进口产品相媲美外，在购车成本、维修保养成本方面还具备着绝对优势。
②用轻量化材质货箱替换原有铁质货箱。
据测算，相同尺寸下，轻量化的铝质货箱会比铁质货箱轻四到五吨，如此便可弥补限重标准降低的部分，尽可能维持原有运输效率。
车企：新国标是挑战，亦是机遇
而无论是市场可能迎来的甩挂热潮，还是物流企业自身所积极做出的转变，对车辆制造一方而言都意味着同一个事实：新国标给车企带来了挑战，同时也带来了机遇。
中国重汽济南商用车销售部副总经理张帆
中国重汽济南商用车销售部副总经理张帆表示，新国标对车辆制造行业适应新法规、开发应用新结构、研发推广新功能起到了促进作用。法规内容的主要变化对行业影响很大，解决了目前行业存在的很多难题，同时也给汽车生产企业提出了新要求，带了新机遇。
中国重汽作为中国重卡行业的龙头企业，有责任、有义务，也有能力为物流运输行业提供真正满足需求的车辆。
最高1100L 汕德卡也配双油箱了
2009年中国重汽与德国曼公司达成战略合作，四年之后汕德卡正式问世，如今它已经成为了卡车圈跨国合作最理想的结晶之一。而在新规实行的背景之下，汕德卡也在通过不断完善以应对市场越发多元化的需求。
和以往活动一样，除了室内场地，室外展车也是不可少的，不过在几台展车中，有一辆汕德卡却引起了众人的围观，绕到车后才发现，原来这辆汕德卡大有名堂~
还记得记者曾写过一篇文章，末尾预告了汕德卡正在加紧研发双油箱车型，转眼数月过去，带双油箱的汕德卡终于来了！现场销售人员告诉记者，目前汕德卡带后提升桥的车型均可选配双油箱。
记者了解到，现场展出的这台双油箱汕德卡油箱总容积为900L，而用户还可以根据自身情况选配最大1100L容积的油箱。
张帆在接受采访时表示，为油箱扩容也是为了更好满足用户的需求，去偏远地区跑长途运输的用户加满一次油就能跑一个来回，既节约了时间提高了运输效率，油品也能得到保障。
中国重汽济南商用车销售部大客户经理刘毅介绍汕德卡产品
原版引入德国曼TG整车制造技术，汕德卡最为人称道的地方在于其周身搭载的高端配件，尤其是经曼D20/D26国产化后的MC11/MC13系列发动机。自重最低955kg，动力最高可达540马力，B10寿命可达150万公里，8万公里保养周期。由此不仅大大降低了维修保养成本，更为高效运输提供了保障，这才有了百万公里“疯狂重卡”的诞生。
来自无锡鸿运物流运输公司的汕德卡，仅用26个月便达到了100余万公里续驶里程
百公里油耗降5升 一月两万公里很轻松
事实上，汕德卡自2013年上市以来就以帮助用户提高物流效率为己任，而经过近四年的市场拓展，汕德卡已经逐渐在高端物流市场站稳了脚跟，成为了众多用户中足以与高端进口车相媲美的“赚钱工具”。
林师傅常年跑福州到云南昆明的普货运输，一年前他贷款买了一台6×2汕德卡，林师傅告诉记者自己从前也开过几个国产品牌的重卡，一个偶然的机会他在网络论坛上发现了一款名为“汕德卡”的重卡，让他颇感兴趣，但是那时汕德卡的价格偏高，林师傅迟迟下不了决心，搜集资料、询问老用户前后用了大半年的时间，才终于签下了购车合同，开了一年多，林师傅表示这车到底还是没让他失望。
从福州到昆明来回近五千公里的路程，林师傅和另一个伙计每个月要跑上四五趟，一月下来就能跑个两万多公里。
“我算过，这车跑一个来回下来，百公里耗油要比我从前开的车少五升！毛病也没有，开一年多就换过一个灯泡。”
订金抵车款 一晚卖出33台
而为了回馈用户，此次活动重汽商用车不惜“大放血”，现场购车订金直接可抵付购车款。此外所有购车用户均有机会参与现场抽奖，领取幸运礼品；更有货车帮为每台现场订单车辆免费赠送的GPS。
货车帮福州市城市经理谢珍熙
而短短几个小时的活动过程汕德卡与新斯太尔便分别收获17台和16台现场订单，足见重汽商用车在福州的人气正在日益高涨。
中国重汽集团济南商用车有限公司与盛丰物流集团战略合作签约仪式
物流发展大规划 考验不只GB1589
市场处在不断发展变化中，带给重卡挑战的就只有新国标吗？当然不是。
据了解，仅今年前9个月，福建省物流业务收入就达到了2561.7亿元，同比增长9.5%；物流业增加值实现1206亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%；固定资产投资完成额高达2209.62亿元，同比增长4.8%。整体呈现“稳中向好”的发展态势。
而进入第四季度，与居民密切相关的快消品、食品、医药、通信等物流业务仍将保持较快增长，预计福建省全年社会物流总额增长在6.1%-6.2%。
福建省物流协会副会长高仁杰在发言中还向大家透露了未来五年福建省的物流发展规划。他表示，未来福建省将发挥沿海港口优势，打造贯穿南北、衔接东西、辐射全国、面向世界的海峡西岸物流大通道。此外，福建省还将大力发展冷链物流、电子商务物流，全力推进物流业与制造业协同发展。
记者注意到，此次活动还打出了另一题目“中国重汽汕德卡助力物流市场高效发展”，这是中国重汽一直以来秉承的信念，而随着新GB1589的实施，以及物流行业发展初露端倪，汕德卡与新斯太尔还将面临更加严峻的挑战、更加宝贵的机遇，并将为更多的物流用户带去更加高效的运输保障，也会以此带动全行业更好、更快地发展。
