第一物流全媒体·现代物流报6月17日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
说到青岛你首先想到什么？“天价虾”？啤酒？阳光海岸？停停停，停止遐想，我们今天不说吃喝不讲玩乐，只谈谈初到青岛的一辆卡车--中国重汽汕德卡。不要觉得话题的诱惑力骤减，且听第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者细细道来……
来青岛看海，美女不倒翁“小白”变“小蓝”
6月17日，中国重汽汕德卡/斯太尔2016产品体验嘉年华来到青岛，此时距离汕德卡进入青岛市场已有三年时间，从活动现场火爆的气氛中我们不难看出，汕德卡在此期间的表现已然被充分肯定。
中国重汽集团济南商用车销售部副总经理刘军为活动致辞
在中低端车型的地盘 汕德卡也能“吃香”？
青岛港作为我国重要港口之一，是全国第二外贸亿吨吞吐大港，至今已有124年历史，港口物流十分发达，同时也就成为了港口牵引车市场中的一块“大蛋糕”，人人都想分得一块饱腹，然而在竞争如此激烈、经济形势不十分乐观的情况之下，要以“后入者“的角色在市场上扎稳脚跟并非易事。
此外，我们以往对港口牵引车的认知是跑“连短途都不算”的“超短途”，线路固定，对于车辆本身的舒适性、马力等均没有过高要求，在成本尽量低的情况下足车辆的马力、载重能够基本满足日常运营需求就可以。但我们都知道，汕德卡自入市以来的定位就是中高端物流市场，那么在港口物流如此发达的青岛地区，汕德卡“吃香么”？
中国重汽集团济南商用车销售部胶东分公司经理温红兵告诉第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，不同于以往，现在用户的观念也在逐渐发生转变，特别是一些个体散户，他们不再一味希望通过降低成本来提升收益，反而希望通过较高的购车成本来换取日后效益的提升。因此，即使只在港口范围内从事集装箱运输，他们也渐渐倾向于大马力牵引车，此外对于车辆舒适性和其他各方面性能的要求也在提升。而一些规模较大的物流企业尽管目前还未出现大规模采购的情况，但考虑到企业投入与回报间的比率、提高市场竞争力等方面，这些企业对汕德卡的兴趣也在慢慢上升。
不仅仅是在港口物流市场，不要忘了汕德卡可是为高端物流市场而生的。那么汕德卡在青岛的长途运输市场表现又如何呢？产品是好是坏，厂商说破嘴皮也不敌用户亲身体验。嘉年华活动不单单有捧场的路人，也有汕德卡的忠实粉丝，我们就听听他们是怎么说的。
先别按快门！待我凹一个帅气的pose
初来乍到仅一月 油耗表现已然喜人
叶晓东目前在青岛微强物流有限公司负责车辆调度，据了解，这家物流公司目前主要从事青岛至广州等地的普货运输，车队目前自有卡车30余台，叶晓东告诉第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，微强物流与中国重汽已经合作多次，高峰时期车队中三分之一的车辆都是重汽旗下的产品。
一个多月前，微强物流采购了一台440马力6X4汕德卡牵引车，叶晓东表示这辆汕德卡目前还处在磨合期，百公里油耗在33-35L之间，远优于车队中其他国产车辆在磨合期内的表现。“目前国内物流市场中大马力牵引车已成趋势，目前车队的司机对汕德卡的评价很高，所以我们下一步考虑采购540马力的汕德卡，”叶晓东如是说。
从外到内配置高端 又让卡友“路转粉”
刘海龙所在的青岛山泰龙物流有限公司主要从事精密仪器运输，而且以跑新疆、西安等地为主，车队中包括自有和挂靠车在内共有约200台车辆，刘海龙告诉第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，此前山泰龙曾采购过一批中国重汽HOWO T7H，运营几年在车队中的评价一直不错，目前汕德卡在市场中的口碑也不错，所以决定采购两台汕德卡C7H540马力6x4牵引车。
兄弟，你快跟我仔细看看这车
刘海龙表示，自己最为看重的是汕德卡的各个关键总成部件均为原装进口，价格又低于进口车，恰好适用于山泰龙这样的中小型物流企业。精密仪器运输要求对车辆的减震性能要求非常高，汕德卡的四点悬浮悬架系统标配9气囊驱动结构，大大提高了车辆的减震性能，同时也提高了司机长途驾驶中的舒适性，而这恰恰也是刘海龙最为看重的一点设计。
装配缓速器的汕德卡 省时省心能保命
不仅是悬架系统全面升级，汕德卡车身的其他主要部件也是颇有来头。倍耐力、采埃孚、威伯科这些响当当的国际大牌均是汕德卡的标配。
采埃孚市场部负责人王秀彪在介绍采埃孚产品时谈到了这样一番经历，一次他亲自跟随一台汕德卡危险品运输车从昆明到瑞丽，途中遇到一段长达16公里的下坡路段，在此过程中司机首先将车速减至60公里/小时，之后点开缓速器恒速档，在16公里的行驶过程中司机只用了两次发动机排气制动，每次时间约为2-3秒，一脚刹车未踩就轻松完成了下坡行驶。
我国地势错综复杂，长途运输过程中时常会出现长下坡、多弯道的情况，而在这些路段行驶极有可能导致刹车系统失灵从而酿成悲剧。而汕德卡搭载的缓速器正是在应对这些复杂路况时，非常有效的制动辅助装置。
王秀彪表示，不仅仅是在坡路和弯道，缓速器在平坦路面能够代替90%的刹车系统工作，从而使制动器的寿命提高5倍左右，轮胎寿命也会大幅提高，而这将为用户每年节省2-3万元的维修和保养费用。
一方面提高了行驶的安全性和舒适性，一方面又降低了使用成本，你还不在乎这装配在汕德卡上的缓速器么？
大黄蜂：看我和汕德卡谁更帅一些？
到店才俩月 年内想卖60台？
青岛海西永康汽车销售服务有限公司是目前汕德卡在青岛区域内唯一一家经销商，汕德卡到店销售只有不到两个月的时间，目前已经售出8台。而总经理管红端却告诉第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，海西永康今年汕德卡的销售目标是60台！他表示，汕德卡上市销售已有三年，市场基础已经打下，加上去年开始汕德卡对市场做出调整，保证品质的情况下价格也相比从前更加亲民，更何况已经购买到汕德卡的用户对它的评价都很高，所以自己对汕德卡今年的销量也是非常有信心的。
作为中国重型卡车的摇篮，中国重汽开出过“黄河”，产过“斯太尔”……每一步都具有里程碑式的意义，而将德国曼基础全面引入产品当中，推出了如今可替代高端进口车的汕德卡，为国产品牌高端化的进程又添动力，可以说是又一个里程碑。
第一全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者还了解到，就在不久前中国重汽刚刚与青岛港签署了战略合作协议，未来双方将在汽车出口、专用车辆使用等业务展开长期的、全方位的战略合作，这对汕德卡而言无疑是一个契机，而刚刚在青岛市场开始广泛销售汕德卡已带给我们如此多的惊喜与希望，相信未来它的表现必然不俗，就让我们拭目以待！
