第一物流全媒体5月6日讯（记者：吴斯 微信：cn156news）
1940年，第一台装车量产的全自动变速箱问世。此后自动变速箱经过数十年更新换代，在欧美国家的应用率逐年升高。目前，自动变速箱在欧洲的应用率已经达到75%。
但是自动变速箱进入中国后，在中国卡车司机中的评价却表现出明显的“两极化”——“费油”“出现故障不好修”等“缺点”屡屡被卡车司机诟病。那么，自动变速箱真的“费油”吗？在此，笔者想为它叫声“屈”。
和传统手动变速箱不同，自动变速箱在驾驶过程中无需换挡，解放了司机左脚，也让司机能够集中更多精力观察周围环境，大大提高了行驶安全性。而且，由于采用精确的电控装置，自动变速箱可以适应不同的路况环境，同时也能适应司机的不同驾驶风格，从而充分发挥传动效率，其优势显而易见。
不过，一些司机实际上也反映，“这些道理我们都懂，但还是不能明白为啥它很费油，有时故障率还很高！”对此，笔者此前经过多方探查，发觉原因如下：
第一，在卡车领域，自动变速箱尚属新鲜事物，国内司机——特别是驾龄较长的老司机，由于对产品不适应，因而容易造成一些操作的不当；
第二，早期一些自动变速箱进入国内市场初期，往往没有与卡车整车实现良好的匹配，整车并非为搭载自动变速箱设计，因而车身各部分总成与自动变速箱的“不默契”导致了故障频发，给司机留下了不好的印象；
第三，司机对产品有时不甚了解，难免以偏概全，“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，从此对自动变速箱敬而远之。
如此一来，在查明原因之后，笔者倒对自动变速箱在我国卡车市场的前景更加看好。原因同样很简单：随着商用车高端化的发展以及人们观点的转变，自动变速箱的命运注定是会发生明显变化的。
近年来，高速重载成为公路运输最强趋势，同时也在推动着重卡高端化进程。此外，年轻一代卡车司机逐渐成为驾驶员主流，对新事物接受能力更强，对车辆舒适性、操控性要求也更高。
这些现实因素其实都在预示，自动变速箱在市场上的受欢迎程度将会逐步上升，不少业内人士更是预测：自动变速箱在2017年或会迎来国内市场的爆发期。
所以，从不温不火到被完全接纳，自动变速箱进入我国卡车市场的过程显然不会顺风顺水，但只有完成这一过程才能攀上真正的高峰。所以，对自动变速箱如今仍有的些许“水土不服”不必忧心，它的好日子还在后头呢！
本文同期刊载于2016年5月6日《现代物流报·汽车周刊》C1版
