第一物流全媒体4月25日讯（微信：cn156news 记者 吴斯）
“凯傲宝骊物流节开幕式暨潍柴国三发动机新品发布”开幕仪式
2016年4月25日，凯傲宝骊物流节开幕式暨潍柴国三发动机新品发布会在泉城济南盛大召开。凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司总经理王桂海，凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司山东大区经理顾英超，潍柴动力工程机械销售公司总经理张超，济南现代物流协会秘书长贾伟，及其他相关领导共同出席了本次活动。
凯傲宝骊公司总经理王桂海，潍柴动力工程机械销售公司总经理张超，济南现代物流协会秘书长贾伟先后为活动致辞。
济南现代物流协会秘书长贾伟
据了解，在接下来的两个月，宝骊物流节将陆续走进全国几十个大型物流园区，期间将会举行丰富多彩的物流园区主题活动及产品展示，并包含现场试乘试驾环节，让更多的用户了解先进的物流专用车技术，以及潍柴动力与宝骊叉车的产品。
开幕式结束之后，试驾环节也正式展开，在物流园内工作的物流司机和叉车师傅都围观在新品展车周围，询问着关于新品的种种细节问题。还有不少师傅坐进了叉车驾驶室，一边熟练地操控着一边和同伴讨论，油门踩下大家师傅们一听发动机的动静就频频点头认可。
记者随机采访了一位在现场的师傅，他表示自己目前正在用的就是宝骊叉车，只不过还是国二排放的，用了两年各方面性能都很好。这次在现场看见了搭载潍柴动力的国三车，正在考虑入手。更有“心急”的用户当场便签下购车协议，把展车开回了家。
潍柴WP3.2VE泵动力发动机
目前，叉车市场主要搭载的发动机仍为2.7L排量，而此次潍柴却选择将产品排量增大，推出了WP3.2VE泵动力产品及WP4.1电控高压共轨产品，这又是为什么呢？
潍柴动力工程机械销售公司总经理张超
据潍柴动力工程机械销售公司总经理张超介绍，3.2L排量发动机适配3t及3.5t叉车，大修周期提升至2万小时，而换油周期也从平均标准的200小时提升至500小时，更加适应叉车低速大扭矩的工况特点，可靠性高，动力性强，具有明显的性价比优势；此外，WP4.1产品配套5-10t高端叉车，采用电控高压共轨技术路线，与电控单体泵产品相比，在产品的可靠性、动力性、经济性以及舒适性等方面具有明显的优势。
园区内正在作业的叉车
记者在物流节举办场地济南泉胜国际物流大市场内看到，偌大物流园中一片车水马龙，装卸搬运的师傅们忙得不亦乐乎，不少叉车穿梭往来，其中也不乏”突突”排着黑烟的车辆。而据国家规定，自4月1日起叉车排放标准已正式升级至“国三”水平。
搭载潍柴国三动力新品的宝骊叉车
据了解，目前我国叉车年产量在20万台左右，4月1日生产排放标准全面升级后，市场将会经历一到两年的置换期，在市场全面切换至国三标准之间的这段时期，对于搭载国三发动机的叉车产品需求量将是十分巨大的。而这无疑也是潍柴与宝骊叉车所要共同面临的挑战与机遇。
2013年，凯傲集团与潍柴动力签署战略合作协议，双方合作之后的打造的国内首款自主核心技术叉车在2015年5月正式推出，这款被命名为“W6”的物流专用车上市后凭借自身安全、动力强劲、节油等优势迅速在竞品中脱颖而出并受到用户的广泛好评。
凯傲宝骊公司总经理王桂海
而宝骊作为凯傲的中国公司，与潍柴始终保持着密切合作，研发出符合非道路三阶段排放的电控发动机产品。自4月1日起，凯傲宝骊全系车型已全部切换至国三发动机。凯傲宝骊公司总经理王桂海在接受记者采访时表示国二切换至国三对于宝骊而言是机遇，而潍柴推出的“宝骊专供”大马力叉车动力也更适用于目前叉车使用工况，而宝骊对于此次推出新品的市场前景也是十分期待的。
潍柴动力作为中国最大的发动机研发制造企业，一直以创新发展为理念，不断改写着中国发动机行业的发展历史。自成立以来，潍柴动力经历了多年的创新发展，通过不断深化改革，逐步建立健全了自主创新机制。在工程机械发动机领域，潍柴动力通过关键技术升级、关键技术创新进一步实现了发动机的高效节能，使潍柴动力走在了世界内燃机行业的最前沿。
而面对物流产业的不断发展，作为零部件供应商的潍柴也在发挥着自身优势，为物流产业的发展贡献自身力量，此番国三新品叉车动力的推出正式潍柴动力在助力物流发展大路上迈出的关键一步相信在未来，潍柴动力将继续坚持自主创新，为物流市场的发展带来更加强劲有力的动力支持。
