走云贵 跑川疆 听听侯师傅和他的解放J6的故事
2016-03-11 10:47:00
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第一物流网 吴 斯
第一物流全媒体3月11日讯(微信:cn156news 记者 吴斯)  

  三月八日,俗话说的“倒春寒”让刚刚回暖的北京又回归寒冷,记者迎着呼啸的北风来到了位于北京大兴的大运物流园进行走访。

  目前,大运物流园中约有40家物流运输公司,别看规模无法与大型物流园媲美,入驻的企业却都是承担云贵川、新疆这样的长途运输的老企业。这里的物流司机也汇聚了“老、中、青”不同年龄层和驾龄。

  记者随机进入一家车队的办公室,几平米的小屋里有好几位司机师傅正坐着聊天,一位正在炉边烤火的司机师傅先跟记者打了招呼。细聊起来才知道,这位师傅姓候,虽然刚过而立之年,却已经开了十几年的货车,现在他开的是一辆460马力的一汽解放J6P领航版,这辆车买到手才一年多。而在此之前,侯师傅还开过一辆东风牌牵引车;但他也坦言,自己绝大部分时间开的都是解放卡车,看来侯师傅与一汽解放的缘分还不浅呢。

  侯师傅与自己的一汽解放J6领航版

  年轻的“老司机”

  侯师傅是河北石家庄人,目前家人都居住在石家庄。虽然距离北京不远,但侯师傅基本每半个月才回一次家。

  “在北京没租房子,一般就睡在车上。平时东奔西跑的,闲下来的时候也不多。“侯师傅这算是真正的“以车为家”了。

  以车为家的侯师傅表示,车上的双层卧铺实在很方便也很宽敞,不赶路的时候自己和张师傅可以同时休息。他还特别给记者指了指铺位上方的阅读灯,说是晚上休息的时候有这个小灯很是方便。

  此外,侯师傅还告诉记者,这款车配备了220V变压器,这样一来无论是电脑、手机还是电视都可以使用了。

  难忘和J6在冰暴风雪中的四天四夜

  别看侯师傅年轻,他可是车队中的骨干。他和自己的解放J6领航版一起,主要跑云南、贵州、四川和新疆等地,也算是“经验老道”的“边疆开拓者”。

  他给记者讲述了一次难忘的行车经历:

  2015年12月5日,新疆突降暴雪,高速公路不得不采取封路措施,侯师傅和张师傅就在当时的堵车大军中。饿了吃一些出发前预备的干粮,渴了就直接喝雪水,当时夜间的最低气温达到了-37℃,侯师傅和张师傅不敢睡,强撑到白天才敢稍稍休息一下。就这样坚持了四天四夜。回忆起那在冰天雪地中度过的四天四夜,侯师傅笑着说:“是我们命大。”

  封锁解除后,在冰雪寒风中静置四天四夜的车居然“一打火就着了”,侯师傅跟记者讲述这一段的时候显得很骄傲。

  常年跑偏远地区,对于各种状况早就习以为常,侯师傅告诉记者,其实并没有什么“最印象深刻”的经历,因为路途遥远,地势、气候都很复杂,总会有更加印象深刻的情况出现。就在采访前两天,侯师傅的车和车队的另一辆车就在新疆返程的途中遭遇了沙尘暴,所幸侯师傅出发较晚,到达事发地吐鲁番时风力已经减弱,不过早出发的另一辆车就遭了殃,车玻璃与大灯都被毁了。

  记者走访偶遇“‘解放‘粉丝团“

  看来,除了像所有干线运输的司机师傅一样需要高强度作业外,侯师傅和同伴们还要时刻提防自然灾害,应对各类突发状况,这样的工况对人来说是巨大的考验,对车当然也是,不过从车队和物流园中随处可见的“解放”字样来看,一汽解放还是在经历重重考验之后被用户认可了的。

  侯师傅告诉记者,自己所在的车队有16辆车,全部都是一汽解放,其中有9辆是近两年刚刚更新的新版,后续车队还会根据情况考虑将剩余车辆都更新。

  物流园中正在装货的“解放们”

  记者与侯师傅交流的过程中正好赶上侯师傅的“大boss”梁经理回办公室,简单交谈几句才知道原来刘经理也是货运司机出身,有着几十年驾龄的,他是一汽解放的“铁粉”,无论是当年自己开还是后来为车队选车都认准了“解放”的老牌子。

  喜欢你,所以期待你更完美

  这款一汽解放J6P领航版牵引车搭载锡柴发动机,最大输出功率可达460马力,是专门针对高端物流运输市场推出的一款产品。如今这辆解放已经陪着侯师傅和张师傅一起走过了8.2万公里的路程,两位师傅对和自己并肩一年多的这辆“没发生过故障”的车称赞有加。但要说最满意,还是车的油耗,即使是路况较为多变,百公里油耗32L也让他们十分欣慰。

  不过侯师傅告诉记者,美中不足的是驾驶室的座椅靠背与身体不大贴合,时间一长,难免腰部会觉得不舒服,平日里开车侯师傅都要自己备个小靠枕支撑着腰部。他说,如果能把座椅的弧度调整一下,更贴合身体,那就完美了。

  侯师傅给记者讲述去年遭遇的那场雪灾时顺手翻出了车上的一个笔记本,上面详细记录着每一趟出车的时间、货物和一笔笔小账单,侯师傅说每次出车都要记录两三页,这已经是开上这辆解放之后的第二个本了。

  整装待发又上路

  休息一天,侯师傅和张师傅便又要装货出车了,这样的生活日复一日,年复一年,尽管单调但侯师傅和伙伴们却依然坚守在岗位上,侯师傅说最近这两年市场不及往年景气了,货少车多,每月除去还买车的贷款工资已所剩无几,不过还好这车从未“掉过链子”,让自己省了不少心。尽管运输的路遥远又辛苦,但是为了家人能有好的生活,自己咬咬牙坚持一下也就过来了。

  记者与侯师傅聊得差不多了便告别侯师傅和他的同伴们,在物流园拍摄素材时又遇见了侯师傅,他正在仔细擦着自己的车。侯师傅说:“这车就跟家一样,得擦得干干净净的。”
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吴 斯
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