相声起源于天津并至今依然在此盛行，这并非毫无原因的。天津人的幽默是深入到骨子里的，健谈爽朗更是天津爷们儿最显著的特征。
近日，记者就来到了天津，在走访过程中遇见了一对老哥们儿，他们都是常年扎根在物流运输一线的货车司机，是有着多年深厚友谊的老朋友。而令他们结下这深厚情义的，都是因为他俩都属于福田奥铃的铁杆粉丝。
最后一班岗，我陪你一起站
陈师傅是老大哥，今年60岁的他已是头发花白。别看已是花甲之年，陈师傅说起话来却依然声如洪钟。已经有着30多年驾龄的他现在开的是一辆奥铃捷运，这台2013年买的车如今已经伴随陈师傅走过了15万公里的路程。
陈师傅
据陈师傅讲，他基本就为周边的制造工厂做一些运输工作，并没有什么固定的货物类型——“嘛活都拉”——但都是轻抛货物。忙碌了一辈子，现在陈师傅的孩子们都已成家立业，陈师傅也笑叹自己马上就要退休了。
在30多年的司机生涯中陈师傅开过大大小小各种类型的车，而这辆奥铃捷运大概就是陈师傅最后一班岗的“伙计”了。
说到自己的车，陈师傅可谓赞不绝口。一直说：“嘛毛病没有！”他告诉记者，现在这辆车是朝柴动力，提速快、故障少、马力足；至于车辆其他方面的性能也是“没得说”。陈师傅还告诉记者，奥铃的车载重能力也很棒，“拉个十吨八吨没问题”，不过为了配合法规，自己的车一直都是“标载”运营。
和记者聊着聊着，陈师傅忽然兴奋地招呼起来到旁边的另一位师傅，原来这是陈师傅的好兄弟--韩师傅，同样也是奥铃捷运的用户，不过赵师傅与奥铃的缘分似乎还要更深一些。
两个怎么够，再换还要你
之所以这样说，是因为赵师傅如今开的已经是他司机生涯钟的第二辆奥铃轻卡了--目前赵师傅开的是一辆奥铃捷运Ⅲ，上一辆车则是奥铃捷运Ⅱ。说起自己的两辆奥铃车，赵师傅的话匣子打开就收不住了。
他告诉记者，2007年自己买的奥铃捷运Ⅱ跑了20万公里，发动机、变速箱等重要总成没出现过任何毛病。后来还是因为黄标车置换，不得已才告别了自己的“老伙计”。2013年，赵师傅紧接着就又买了一辆奥铃捷运，与上一代相比舒适性和动力性、节油效果都有明显的提高，如今这辆车也是“没得说”，跑了12万公里只换过两条轮胎。
赵师傅和他的奥铃捷运Ⅲ
赵师傅今年45岁，已经开了20多年车。之前并非卡车司机的他，入行选车之前听周围人说奥铃的质量和性能都不错，这才买了一辆，而这一开就没再换过。赵师傅告诉记者，一直选奥铃，起初是由于别人的推荐，后来则是因为“开顺手了”，重载怎么跑、轻载怎么操作，赵师傅早已习惯了奥铃这个好搭档。赵师傅还说如果再换车自己一定会再换奥铃。
11月底，福田奥铃新品上市推介会在天津举行了，陈师傅和赵师傅作为奥铃的铁杆粉自然要去看一看，此外他们周围还有许多关系不错的好哥们，“少说也有十几号人马”，活脱脱一个“粉丝团”。“粉丝们”看过现场展车后，一直反复在说的就是：“现在这车真是比前几年又进步了好多。”不仅驾驶室更加宽敞舒适，外形和配置也都升级了。
奥铃的用户众多，他们也许是刚刚入行的小师傅，也许是即将退休的老师傅。随着时间的推移，小师傅变成老师傅，老师傅又将事业传递给小师傅，如此周而复始，一代又一代升级的奥铃就这么陪伴着他们走过一段又一段运输的路程和人生的路程。
