这个“双11”电商们又赚了个盆满钵满，在电商的带动下，物流运输也是一片热火朝天。但在这如火如荼的背后，是我们不得不正视的物流成本过高问题，而燃油成本则在总成本中占着很大一部分比重。物流用户在选购车辆时也会将油耗性能放在首要评定标准。
此外，面对日益严峻的环境污染问题，车辆的节能减排也越来越被人重视，而车辆的节能减排不仅需要车辆本身的节油性能过硬，也需要驾驶的司机技术过硬，而这也成为
东风御风节油挑战赛举办的初衷。
从武汉出发，先后走过义乌、上海、长春、济南、杭州、郑州、佛山八个城市，2015东风御风节油挑战赛终于迎来了全国总决赛。而决赛地点就定在了历史文化名城——湖北襄阳。素有“华夏第一城池”之称的襄阳自古就是兵家必争之地，而今天来自分站赛区的冠军选手们将再次汇聚于此，决战武当之巅。
据了解，本次比赛的赛车均为东风御风短轴中顶御利宝， 当今物流车江湖，英雄才人辈出。各路豪杰，都有自己的独门绝技，话说这来自武当派的东风御风御利宝一经问世就以其“大空间、低油耗、强动力”获得了用户的青睐。
来自八个分站赛区的冠军选手
特别值得注意的是从分站到决赛，参赛选手均为常年奋斗在一线的物流司机。
在 2014年东风御风御利宝物流车上市两周年之际，
东风御风对御利宝进行了公开油耗测试，最终以百公里4.5L结果成为一段行业佳话，而今天这些决赛选手要做的就是刷新这一纪录。
等待赛前称重的油箱
赛前技术人员安放油箱
本次比赛为了保证公平，赛前，选手们通过抽签形式随机选择参赛用车，而为了保证公开公正，参赛车辆均由技术人员装配外接油箱，统一称重，确保所有油箱满油且同重，比赛要成后，油箱将由技术人员接管并统一称重，根据公式计算百公里油耗。
选手驾驶车辆驶出东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司
临近中午，笼罩在襄阳上空的薄雾渐渐散去，选手与“赛车”整装待发，随着东风汽车股份有限公司副总经理李争荣手中开赛旗帜的挥舞总决赛正式开战。
选手们驾驶赛车从东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司出发，经汉十高速公路到达终点武当山众晶太极湖国际酒店，全长约130公里，历时两个半小时。
随着市场竞争的加剧，各家车企为了宣传产品都可以说使出了浑身解数，而节油赛作为一种非常直观的方式也逐渐被大家推崇，但是以宣传为出发是好，若以宣传为目的怕是依然行不通。此前
东风御风汽车销售公司副总经理常东兵在接受记者采访时就表示，节油挑战赛的举办对产品是一种宣传，但一定不能“为宣传而宣传”，最终落脚点还是要放在让用户切身感受到产品可以为他们创造价值。
选手成绩不相上下
东风御风汽车销售公司副总经理刘书平为冠军选手颁奖
经过一轮激烈角逐，选手们终于到达了终点武当山，经过技术人员对油箱称重比赛结果随即产生。让人惊喜的是本次总决赛有两位选手成绩并列第一，来自上海的王进以及来自郑州的胡建民均同时以百公里4.55L的成绩荣获2015
东风御风节油挑战赛全国总决赛的冠军，并获得了一万元“御风为您加油”基金和价值五千元的保养代金券。
随着颁奖典礼的结束，2015东风御风节油挑战赛也圆满落下帷幕，选手们通过半年时间的节油比拼，相互切磋节油技巧提高了驾驶技术的同时也切身感受到了东风御风的节油本领。2015的比赛已经结束，我们来年再战！
